1. 通用车用什么机油比较好

挺好的。

柴汽通用的发动机润滑油，它既能满足汽油发动机也能满足柴油发动机的工作要求，它均衡了两种发动机机油的优势，适用度比较广，备一款机油就可以满足不同车辆的需求。近年来市场上标注有柴汽通用的机油正在减少，背后其主要原因是现在的发动机技术不断发展进步，生产的发动机越来越精密，间隙小，转速高，各大汽车生产商对发动机精准用油的观念越来越强，柴汽通用机油的市场正在缩小。

2. 通用机油怎么样

道达尔机油被上汽通用五菱、上海通用、上汽集团、长城汽车、海马汽车、三一重工、普茨曼斯特、金城摩托及广汽集团认可选用。有这么多车厂认可选用，所以在机油品质方面，道达尔的机油完全可以放心去使用

3. 通用机油和专用机油哪个好

当然是去4S店换好，换机油时应该注意一点，遵循一条规则，汽车换机油宁稀毋稠，也就是机油相对来说稀一点更好，如果5W-30和5W-40都可以加，那就加5W-30，这样对汽车的发动机会更好，汽车出现故障的概率也会降低的。

换机油到4s店会比较好点：

1、机油一般是5000至8000公里换一次，欧美汽车要求换油时间长一些，日系、韩系汽车换油时间短一些(相对养车费用高) 。我看你的爱车是新车，应该首保是免费的，去销售商处，找4S店更换即可；

2、过了首保后到4S店费用高，你只需按照说明书的要求购买品牌通用机油去维修店更换即可。 向你推荐几个品牌机油:如壳牌、嘉实多、埃索、美孚，一定要选择正规经销商购买；

3、机油知识，机油有等级指标、黏度温度指标，机油好坏不能只看一项指标，需要同时两项指标参考选择。等级指标 机油的等级指标国际上通常使用美国石油协会(API)标准。

4. 通用的车用什么机油好

还可以

5W30是值机油粘度是30的，低温流动性是在零下30度，只要适合你车用的标号上车没什么问题，不过相比之后用0W要更好一些，低温流动性很好，像我内蒙古这边用5W的体验就不如0W的好了，现在用的是0W30的 GT 魔力红机油，四类PAO的基础油，低温流动性很好，冷起到可以到零下40多，冬天用冷启动也是很顺畅的。

5. 通用汽车用什么机油

五菱机油滤芯和很多车的机油滤芯是通用的，比如宝骏大部分车子，还有通用旗下的一些车子的机油滤芯都是通用的，还是比较多的

6. 通用机油好吗

垃圾货，中国傻瓜专用，美国佬都不敢用。

7. 通用一般用什么牌子的机油

一般是都可以用，但不要混加，建议之前加什么品牌现在就加什么品牌，因为机油的参数不一样

8. 通用汽车加什么机油

不通用。

C2、C5机油其油品稳定、级数持久不变，C2可用于装置DPF及TWC的高性能汽油及轻型柴油引擎，是具有低摩擦、低粘度的油品。同样，C5机油也可用于装置DPF及TWC的高性能汽油及轻型柴油引擎。

C5标准要高于C2，但这两种标准下的机油油品稳定、级数持久不变，且C5机油同样可用于装置柴油发动机颗粒过滤器（DPF）及三效催化剂（TWC）的高性能汽油和轻型柴油发动机。像昆仑润滑油0W20型号的就是C5的标准，更加讲究燃油经济性。

9. 通用发动机用什么机油好

换用5W-30的全合成机油

比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，

保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油。

美孚侧重动力和长效，壳牌侧重发动机清洁和静音，嘉实多侧重发动机保护，

10. 汽车用那种机油好

我告诉你一个逻辑，按照这个逻辑选机油，就错不了。

（以下文字是我直接说话，用的是语音识别，可能会出现错字，你忍忍）

你想养护好你的汽车，往下一步步看

我按照步骤说。

第一：保证正品

无论你选择什么品牌，你第一，必须要保证你买的机油是正品，是正品机油，不是假机油，否则一切白扯。

第二：选择品牌

如果你选择一个人尽皆知的大品牌，第2条就可以跳过了。

如果你选择或者被修理厂推荐，被别人推荐一个你不知道的品牌。

你就需要先辨别这个品牌是不是假洋鬼子，是不是垃圾的货。

怎么辨别是不是假洋鬼子？是不是垃圾货？

大家都是普通车主，没有能力没有时间，没有精力去鉴别，这时候就出现了一个裁判。他的名字叫美国石油协会和欧洲汽车制造商协会。他们的名字分别叫做API和ACEA。

（这里我插一句啊，我是直接对着手机说话，手机文字识别的，这么多内容肯定保不齐，哪里就有小的错误，专家不要用放大镜，挑毛病的他思想去看待我这些文字）

我继续说。这两个裁判还是比较公允的。润滑油制造商想证明自己的实力，想证明自己产品的品质，你就得把自己的产品送过去，让他们检测。检测的指标和内容，这里就不详细说了，晦涩难懂，关于这个问题，我会做成视频内容，以大家能听得懂的大白话展示出来。可以关注bro卡斯特。

接着聊，感谢朱总，还有厂家把自己的产品给这两个裁判送过去。你可以理解为这两个裁判会给这些产品贴标签。合不合格，什么级别都会展示出来。

所以你能听明白吗？有实力的，好的品质高的润滑油是一定会出现在这两个裁判的官方网站的。

你需要做的就是去他们的官方网站，把你即将要买的润滑油去查一查他有没有去做认证，如果连认证都没有的话，基本上就是垃圾，我如果公平一点来讲，客观一点来讲，说垃圾太过分了，应该是说他没有去做认证的话，很有可能是实力不足。这样的产品，你为什么要选择他呢？

我们更进一步的话。

比这两个国际裁判更加严格，在立场上更加符合品质取向的，是谁呢？

那就是汽车制造商标准，也叫OE标准。你知道为什么吗？国际标准再严格，但是这个裁判它并不生产和制造汽车。正所谓谁用谁操心。

你试想一下你制造的汽车，有人给你供货供润滑油，这个油要加到你的汽车里面，你当然会更加严格，更加谨慎。

我再说的详细一点。我们以奔驰为例，奔驰在世界各地的制造厂，这些不同地区的制造厂使用的机油品牌是不一样的。我们以单一工厂来算。可能有几十家供货商，但是他们最终只能选择一家或少数的几家。但是你去德国奔驰官网去看。奔驰认证的润滑油品牌有几十种。

明白这是什么意思了吗？

我可以不用你的货，我可以不采购你的机油。但是当你拿着你的产品，你的机油产品来找我认证的时候，问我奔驰，我的机油符不符合你提车的要求？

奔驰当然要给出一个公允的标准。

所以综上所述。

当你即将要选择一款机油的时候，或者被推荐，或者修理厂要给你用，它推销。你就去奔驰官网查一查。可能你的车不是奔驰。没有关系，只是去看一看。作为汽车发明者，这个品牌的机油能不能入温池的法眼，如果可以，那你就放心的去用吧。当然我是说品牌上你可以放心的，用好的东西，咱们还得选择适合的才可以。关于适合这个问题后面说。

在这里做一个小的总结。

通过这三个裁判，你就能够判断出来这个机油到底有没有实力，有没有研发能力，有没有历史背景。

你就能够判断这个是不是垃圾。

有人说国内的润滑油品牌活跃的有3000个，有的说有2万个，有的还有说更多的。

能通过这三个裁判的认证，就能筛选掉90%的垃圾东西。

在这里我多说一句，国内的一些品牌，即使是相对不是那么好的，非常冷门儿的，他们在ACEA那里都有认证，为什么呢？因为ACEA去认证的话，不需要花钱。而且ACEA也说了，兄弟们可以来认证，我也不收钱，但是我不对你的质量做保证。相对来讲，API虽然的标准低，但是他收费呀，不怕收费，就怕不收费。收费了才有服务，收费了才有财力去监督去监管去惩罚。这里我卖个关子，我都说国内和国外关于API的认证，这里的水也很深，懂行的专家们可能了解的也不是很多。细心的人你好好去看一看国外的机油和国内的机油，同样是sn认证，它们在瓶身上有什么差异？他们真的一样吗？这涉及到一个给API授权监督权力的问题。

跑题跑多了。

继续说。

筛选出来的非常牛的品牌，我们就是可以在这个品牌里面去选择合适的产品了。

我就问你一个问题。比如大家比较熟悉的力魔吧，同样是30粘度，有十几二十款，你怎么选？很多朋友说通过粘度去选，那我问你十几二十款30粘度的油你怎么选？

当然了，很多朋友说看认证。看原厂认证。

那我再问你一个问题。

同样认证的机油也有几十款，你又怎么选？当然了，前提条件是有认证的都没有问题啊，踏踏实实用就可以，但是如果你想从这几十款完全符合你车型的、被认证的机油里面去选择，最好的，更好的，你怎么选？

只有MSDS能帮你了。

你可以理解为这个是机油的身份证，准确的说应该叫做档案。和人的档案差不多，你从出生一直到你现在，你的身世，你的经历，你的用料良心，你的所有信息都在这里。

今天就说到这里吧，我饿了，我的饭到了。

bro卡斯特，一个闲人，钟爱机油和机油文化