1. 三菱发动机6G72

会

正时皮带断顶气门。

正时皮带断掉一般会顶气门的,如果正时皮带断了,当发动机在运行时,凸轮轴便不会按着正时运转,极有可能导致气门与活塞撞击而造成严重毁损,

2. 三菱发动机6g75正时是皮带还是链条

发动机肯定是正时链条的。

3. 三菱发动机6g72加油有哒哒声

1、发动机异响的情况很复杂，一般有可能是所描述的积碳造成气门间隙少而产生的异响，也有可能是液压顶杆响，如果天冷了，冷车时候响的厉害，热车基本正常，或除非机油少而造成压力不够。

2、油箱盖打开气压大，这种现象是正常的，因为油箱内是有一定压力的，当打开油箱盖的时候压力释放就会出现这种声音。

平时是通过油箱盖的单向阀进行压力调节的，使油箱内的压力恒定。

4. 三菱发动机6G74

6G72的发动机的稳定性、耐用性是经过了历史的严格检验的，别看功率数据难看，估计这一辈子也很难把6G72的最大功率用到。

不要盲目追求发动机功率和各种花里胡哨的新技术，功能越多，故障率越高，使用成本越大，从来没有任何的实践可以证明，技术先进就代表了技术成熟，任何的先进技术都要经过长时间的检验，不断地完善，才能达到最终的技术成熟。我在买V93之前，用的是一台加速8.3秒的V6缸内直喷车，功率达到了180多千瓦，相比之下，发动机的静逸性、稳定性、舒适性还真比不上6G72，市区内的加速性能也不比6G72有很明显的优势，高速上优势更加不明显。经过了解，我发现现在的6G72已经不是最初的那台发动机了，已经经历过多次的调校，加入了多项新技术，就连零配件的材质也进行了多次优化和强化，更安静、更稳定、更耐用，目前真的很难再找到像6G72这样的成熟的发动机了。要在技术先进和技术成熟两者选择，我选后者。

5. 三菱发动机6G74维修手册

同时向上拨SW1 SW2按住断电，十秒后给点，不要松开，风扇声音响了再松开

6. 三菱发动机6g72耐用吗

先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有正时是否有问题导致的

7. 三菱发动机6g75

帕杰罗V87搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大功率为184kW，最大扭矩为329N·m。

8. 三菱发动机6g72和6g75

1、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突”或者扑通、扑通的声音，这个现象和点火线圈的故障关系很大。

2、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是发动机不易启动，启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟、发动机伴有突突声，有时放炮，发动机动力下降，油耗升高，这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。

3、冷启动：汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声，这个一般属于正常现象。

9. 三菱发动机6g72机油泵内置还是外置

您好，根据您的描述机滤在发动机的右下方，转向机总成的上方位置！更换时还要拔掉一根真空管(紧固或松动机滤时有干涉)。

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10. 三菱发动机6g72带表撒意思

6b31和6g72哪个都耐用，三菱6B31 3.0L V6自然吸气发动机有着不少年头,也曾经搭载在欧蓝德GT、进口劲畅车型上,单顶置凸轮轴结构搭配三菱的MIVEC可变气门正时/升程技术,不仅结构简单并且偏向硬派越野车所需的低扭输出。

国产劲畅的最大输出功率为252马力(185千瓦)/6000rpm,最大扭矩310牛·米/4000rpm,相比进口劲畅有不小幅度提升