马自达 MX-5最初的生产，是因为这车有很高的驾驶乐趣，并不求快，2.0的发动机拉动1.3吨的车身也足够了，所以，改的时候，应该往操控方面去改：

1、将车子尽量的轻量化，如换成铝合金的悬挂系统，换更轻量的轮毂，把前引擎盖等换成碳纤维的

2、全车加装拉杆，如顶吧、下井字架等增加车身的刚性

3、更换大流量进、排系统，让发动机效能更高，达到最佳的动力输出比

4、把发动机的点火线换成电阻更小的高性能线，火花塞换成高性能的，点火更好

5、改刹车，前刹改对置式六活塞，而你单独改刹车后，还要把刹车分汞换成更高压的，包括刹车油管

注：马自达 MX-5因为市场拥有量少，市面上改装件比较少，也比较贵

改装好的跑车技术

法拉利248F1技术参数
赛车型号 法拉利248F1 引擎代号 056
车身总长 4545毫米 气缸数量 8
车身总宽 1796毫米 气缸夹角 90度
车身总高 959毫米 气阀数量 32
车身轴距 3050毫米 引擎排量 2398毫升
前轮轮距 1470毫米 气缸直径 98毫米
后轮轮距 1405毫米 引擎质量 大于95KG
底盘结构 碳纤维蜂窝状复合底盘 阀门驱动 气动
变速箱 7挡顺序式变速箱(含倒挡) 喷射系统 Magneti Marelli数字电子喷射
整备质量 600KG(含水、润滑油和车手) 点火系统 Magneti Marelli静态电子点火
制动系统 碳纤维刹车碟 燃油 壳牌V-powerULG59
车轮直径 前后13英寸 润滑油 壳牌SL-0932