首先，电动货车是用电池组与电机作为驱动，的确不需要更换机油、机滤。但其底盘、轮胎和电器部分等部件与燃油汽车基本一致，也需要定期养护，比如每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯，每2年或4万公里更换防冻液和刹车油，每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。实际上，电动货车的保养项目分为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50个小项。虽然检查细项过于繁琐，但有些环节是极为重要的。比如说电池，大家都知道这是纯电动车的核心，它的使用寿命也是大家关心的。目前电动货车采用铅酸蓄电池、磷酸铁锰锂电池、磷酸铁锂电池和钴酸锂电池，寿命和续航能力各有千秋，但安全性方面，磷酸铁锂电池比其他电池要高。如果掌握正确充电时间，不恶意对待电池的话，通常满充满放2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有将近10年的使用寿命。如果使用不当的话，电池也会提前出现故障。保养时可通过一台检测电脑和数据连接器来检测动力电池，检测时需要拆下仪表盘下挡板。连接电脑后就可以使用电池检测软件轻松看到电池信息，包括电池组、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦有个别电池单体出现问题，就会影响整个动力电池的工作状态。电动货车的轮胎和燃油汽车的轮胎基本一致，绝大多数采用充气轮胎。相比较高压胎、超低压胎，低压胎弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄散热好，可提高电动货车行驶的平顺性、稳定性及轮胎的使用寿命，所以电动货车广泛使用低压胎。保养时要检测低压胎的胎压是否在0.15～0.45Mpa之间，如不在此范围内，会导致耗电而缩短行进路程、舒适性和安全性下降等问题。建议每两星期或至少每月查看一次轮胎胎压。除此之外，电动货车清洗时应注意避免水流入车体充电插座，防止线路短路;不要用水枪喷射动力电池部分，以免电池受潮短路。

严禁存放时亏电：蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。定期检验：在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。