1. 离合器压盘与离合器盖

离合器油壶盖的作用与其它容器有共同之处就是防止壶内油液在行车中溅出。

离合器油壶盖的特别之处在于盖子上有道气孔，保证壶内空间与外部大气压相通，保证离合器总泵供油可靠，同时设置有一层打有小孔的薄膜，以保证空气通畅，而油液受到激溅不能从通气孔溅出壶盖，造成油污污染。

2. 离合器盖与压盘的连接方式

换档完成后的正常行驶时最好让脚离开离合器踏板. 否则会造成传动器与离合器压盘连接不实,有相对滑动,造成过度磨损.时间长了回使离合器压盘寿命缩短.也会浪费燃料. 顶上这哥们的

3. 离合器盖和压盘属于离合器的什么部分

离合器盖是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，离合器盖直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。离合器盖主要是在离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。

4. 离合器压盘与离合器盖是用什么连接的

部件组成：

主动部分：飞轮、离合器、盖压盘。

这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接。压盘与离合器之间靠三到四个传动片传递扭矩的。

从动部分：从动盘、输出轴（又是变速输入轴）。

这部分由单片双片和多片从动盘所组成，他将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。

压紧机构：压紧弹簧（膜片离合器为膜片弹簧。周布离合器为螺旋弹簧）。

这部分主要由螺旋弹簧和膜片弹簧组成。他于主动部分一起璇转。他以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮与压盘间的从动盘压紧。

操纵机构：离合器踏板，分离拉杆，分离叉，分离轴承，分离套筒等。

这部分是用来操纵控制的。

5. 离合器压盘与离合器盖的区别

：1、发动机配件：节气门体、发动机、发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦、水泵、燃油喷射、密封垫、凸轮轴、气门等。2、传动系配件：变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、离合器、气动、电动工具、磁性材料、电子元器件、离合器盘、离合器盖等。3、制动系配件：刹车蹄、刹车片、刹车盘、刹车鼓、压缩机、制动器总成、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、 ABS - ECU 控制器、电动液压泵、制动凸轮轴等。

4、转向系配件：转向机、转向节球头、转向节方向盘、转向机、总成助力器、转向拉杆等。5、行走系配件：后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、前桥。6、电器仪表系配件：传感器、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机

（马达）．单向器、汽车仪表、开关、保险片等

6. 离合器盖和压盘

离合器主要由主动部分（包括发动机飞轮、离合器盖和压盘等）、从动部分（从动盘及变速器一轴）和操纵机构（分离拨叉、分离轴承、离合器踏板及传动部件等）三部分组成。

主、从动部分是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构。操纵机构是使离合器主、从动部分分离的装置。

7. 离合器压盘与离合器盖一样吗

1、离合器从动盘摩擦片不能有油污。

2、注意安装时从动盘带减振弹簧突出的一面朝压盘。

3、在安装前要检查从动盘毂花键与输入轴花键的配合情况，正常情况下运动自由，但不卡滞，不能有明显的松旷感。

4、拆卸传动轴，使变速器输出端凸缘和传动轴分解;拆卸变速器固定螺栓，并用拆卸变速器小车将变速器顶起;拆卸离合器助力缸和摇臂连接叉;拆卸离合器壳固定螺栓，将变速器拉出并露出离合器，变速器输入轴不和离合器接触。

5、从飞轮上拆下离合器时，应仔细检查离合器盖及平衡垫片原来有的记号，如没有记号，应打上记号再开始拆卸。

6、分解离合器时，为了防止离合器盖的变形及零件弹出，应在台虎钳或专有工装上分解。

7、分解离合器前，应该预先在离合器盖及压盘上做出装配的标记，以防止破坏离合器本身的平衡。

8、将拆下来的零件分类按顺序排好，并清洗干净，以防止错乱。

9、检查分离轴承及分离套筒，清洗并润滑。

10、检查从动盘，应特别注意从动盘毂铆钉及减振器的磨损，如损坏应更换从动盘总成。

11、离合器装配时，应注意零件间的相互次序，不能错装。离合器压盘装配完后，有条件的最好进行动平衡试验。

12、确定各部无疑后，将离合器安装到飞轮上，安装顺序和拆卸相反。

8. 离合器压盘与离合器盖之间可以采用传动片连接

一般离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成

膜片弹簧离合器是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成的。

主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成。

离合器盖通过螺栓固定在飞轮上，为了保持正确的安装位置，离合器盖通过定位销进行定位。压盘与离合器盖之间通过周向均布的三组或四组传动片来传递转矩。传动片用弹簧钢片制成，每组两片，一端用铆钉铆在离合器盖上，另一端用螺钉连接在压盘上。

9. 离合器压盘与离合器盖有关系吗

离合器主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。离合器盖用螺栓固定在飞轮上,压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中,并可沿窗口轴向移动。这样,当发动机转动时,动力便经飞轮。

离合器从动部分包括从动盘和从动轴。从动盘带有双面的摩擦衬片,离合器正常接合时摩擦衬片。

离合器压紧机构有若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧,它们装在压盘与离合器盖之间,用来将压盘。

10. 离合器压盘与离合器盖之间靠哪个部件进行连接

离合器的组成部件是主动部分、从动部分、压紧部分和操纵机构四大部分。每一部分详细结构是：

1、主动部分：分别为飞轮、压盘、离合器盖；

2、从动部分：分别为从动盘、从动轴；

3、压紧部分：只有压紧弹簧一个部分；

4、操纵机构：分别为分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

11. 离合器压盘和离合器盖

推式膜片弹簧离合器从曲轴开始依次安装着飞轮—从动盘—压盘—膜片弹簧—离合器盖；而拉式膜片弹簧离合器的结构形式与推式的大体相同，从曲轴开始依次安装着离合器盖—膜片弹簧—压盘—从动盘—飞轮。我国一汽大众生产的Jetta、Golf等轿车离合器即为拉式膜片弹簧离合器。

拉式膜片弹簧离合器中的离合器盖用螺栓固定在发动机曲轴的法兰盘上，离合器压盘通过传动片与离合器盖相连，离合器盖和压盘中间安装的是膜片弹簧。

膜片弹簧支承点和力的作用点的位置相对于推式有所改变，支承点由原来的中间支承环处移到膜片弹簧大端外径的边缘处，支承在离合器盖上。