1. 玉柴发动机怎么换机油

车子烧机油的原因。

1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可。

2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

2. 玉柴发动机怎么换机油视频

中国科技行业优秀企业。

八菱科技（Nanning Baling Technology Co.,Ltd）是南宁八菱科技股份有限公司的简称，成立于2001年7月，总部位于南宁市高新区工业园区科德路1号。是一家集科、工、贸一体，专业研究、设计、生产管带式铜质或铝质热交换器产品，由南宁八菱汽车配件有限公司控股创建的高科技型企业。

南宁八菱科技股份有限公司成立于2001年7月。

公司制造热交换器的新型铜质硬钎焊工艺技术和双波浪带结构技术填补国内空白，是世界上汽车散热器技术的最新成就，继美国UAR和Radac、俄罗斯Shaaz、法国Berry、日本Najico公司后世界上的第6家应用，中国第一条铜质硬钎焊散热器生产线于2004年11月在我公司建成投产。

公司推行现代化的企业管理和生产方式，秉承“成就顾客、成就八菱”的思想，成功地使产品走向全国并将按计划进入国际市场，当前主要配套市场有一汽卡车公司、一汽柳州特种汽车厂、东风载重车公司、东风柳州汽车公司、上汽通用五菱公司、重庆长安汽车股份有限公司、重庆长安铃木汽车股份公司、奇瑞汽车公司、徐州工程机械股份有限公司、柳州工程机械股份有限公司、玉柴机器股份有限公司、上海柴油机股份有限公司。

公司的产品有采用铜质硬钎焊、铜质软钎焊、铝质钎焊工艺技术和双波浪散热带结构技术制造的热交换器（散热器、中冷器、油冷器），可满足微型车、轿车、重型车、工程机械、内燃机车、柴油机组等配套需要。

公司生产的产品主要应用于汽车、工程机械、国防装备、计算机等市场领域；客户主要分布于中国、美国、澳大利亚等全球市场。

公司致力于热交换器的研发、生产和销售，涉及产品500多种；凭借先进的技术，过硬的品质，产品年销量超过180万台。当前主要配套市场有一汽解放公司、一汽柳州特种汽车厂、东风柳州汽车公司、上汽通用五菱公司、重庆长安汽车股份有限公司、奇瑞汽车公司、柳州工程机械股份有限公司、玉柴机器股份有限公司等。

公司拥有300多台（套）热交换器生产、测试设备，其中引进的德国高频制管机、瑞典双波浪制带机、美国氮气保护铜质硬钎焊炉、美国换热性能风洞试验台和英国随炉炉温跟踪测试仪等均是目前国际上最先进的散热器制造和测试的关键技术设备。

3. 玉柴发动机换机油有铁

换机壳不影响机油的。

估计是在更换机壳过程中，不注意弄到主、副油道的某个工艺孔堵塞。需要认真仔细检查，把新旧缸体摆到一起逐个油道孔检查。

4. 玉柴发动机换机油有个螺丝

玉柴发动机油压感应塞通常都是安装在 机油冷却器（一般安装机油滤清器的位置）上面的。

5. 玉柴发动机换机油有铁片

1.

电路故障:火花塞、缸线、点火线圈等损坏,容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏,更换损坏的配件;

2.

油路:喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路。采用断油试验,检测出故障点,进行维修;

3.

机械故障:发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障,一般都会伴有明显的异常噪音,检测机油可以看有明显的金属屑。需要对发动机大修。

6. 玉柴发动机换机油后故障码

玉柴6L发动机故障码是P1014燃油控制器超过最大值的原因： 1、更换喷油器线束，解决情况。

2、喷油器问题，主要是某缸或多缸喷油器的接线铜柱滑牙，喷油器线束与喷油器不能很好接触，一般都会有故障码：某缸喷油器驱动开路。更换喷油器或使喷油器线束与喷油器接线柱能很好连接。3、轨压传感器及相关故障 1）拔掉流量阀后能起动，起动后冒黑烟，敲缸，加速很慢，也加不到最高转速。2）指示值1000bar或者720bar左右固定，故障码为32、33 、441（间歇）、51 ，换轨压传感器后正常。32 和33 分别代表油门踏板第1路和第2路故障（出现油门故障码主要是因为控制器油门和轨压传感器的参考电压采用同一模块输出），441代表轨压传感器信号故障 3、根据故障代码检查相关信号，发现轨压信号漂移，更换共轨管即好。4、轨压控制模式故障 油路和滤清器堵塞造成进油不足，从而引起轨压控制模式故障，从诊断仪上面可以看出实际轨压比理论轨压小至少200bar以上且时间超过两秒，或者轨压能满足，但是燃油计量阀开度比较大，导致出现供油量过大故障模式：轨压闭环控制模式故障7—overun模式供油量过大，清理油路即可。回油管胶管内部脱层导致回油不畅，电脑检测故障码，发现轨压在0bar左右——实际轨压值低于设定轨压值，轨压故障模式2－实际轨压值高于设定轨压值，数据跟踪检测，发现有实际轨压高于设定轨压200多bar的情况，说明回油油路有赌塞，导致其回油慢，使实际轨压高于设定轨压，检查其回油管，发现内径脱层导致回油不畅造成。喷油器泄露，松开喷油器的回油管，比较各个缸的回油大小，回油比较大的缸即为泄露，正常的喷油器回油为滴状。油门故障导致出现轨压传感器的故障码。（ECU内部：油门和轨压传感器的参考电压是同一路）。5、增压压力传感器及相关故障 出现增压压力传感器的相关故障，解决线路故障。增压压力传感器顶部磨穿了孔，故障诊断仪在停机的状态下显示增压压力低于环境压力，更换传感器处理。6、出现434故障码，轨压过高。当共轨管上的卸压阀被打开的时候可以通过手摸共轨管的两端，卸压阀被打开的时候靠近卸压阀端温度要明显高很多。7、燃油计量阀及其线路故障码。检查燃油计量阀的线路有没有短路、断路。

7. 玉柴发动机换机油视频

玉柴国五4110发动机机油4万公里换一次就可以了。

全合成的机油可以使用4万公里，如果说半合成的话2万公里就需要更换，而且加机油的时候要分多次加注，不要一次性加够，以防加多加多的话车辆会出现发闷加速无力的症状，而且还会损坏发动机，希望能够帮助到您。

8. 玉柴发动机换机油掉下来铁片

判断汽车烧机油的方法是：

1、机油尺明显低于下限；

2、排气管明显碳颗粒，用手摸是粘手的，排气管冒蓝烟；

3、打开机油口盖或机油尺排气较大甚至出现蓝烟；

4、拆下火花塞明显积碳并有机油痕迹；

5、内窥镜检查气门导管、燃烧室内明显积碳；

6、三元催化有明显积碳。