1. 风行变速箱五档齿轮

1.轴承磨损、松动或齿圈频繁啮合。

如果在空挡位变速箱内有异常噪音，但按下离合器后噪音消失，一般是变速箱第一轴前、后轴承正常啮合齿轮磨损、松动或打环所致；如果换挡时有异响，多半是第二轴后轴承的套圈引起的；对于严重松动或损坏的轴承，应及时送到修理厂修理或更换。

2.变速器中齿轮啮合不良。

如果车辆低速行驶时变速器出现异常噪音，车辆加速换挡后仍会出现，可能是变速器内齿轮啮合不良造成的。一般来说，如果噪音小且均匀，仍然可以使用；如果异常噪音不均匀且噪音很大，应将其拆除进行检查，并进行修理或更换。

3.换挡拨叉槽磨损或换挡杆下端工作面磨损。

但是，如果车辆行驶时有不同步的沉闷噪音，并且握住变速杆时噪音消失，则可能是该档位的拨叉槽磨损或变速杆下工作面磨损造成的，应拆下变速箱进行维修或更换。

4.牙齿表面剥落或牙齿断裂和牙齿脱落。

如果发动机怠速时，变速箱发出有节奏的声音，加大油门声音变得更加明显，同时感受到变速箱的振动，一般是齿面剥落或断齿引起的。如果装配错位，修理时齿轮中心偏移，也会产生这种噪音。此时，应立即将其拆下进行检查，必要时更换新零件。

2. 五档平行轴变速箱

思铂睿的5at变速箱是本田自主研发的平行轴5挡自动变速箱，由于油耗相对较高，现在已被cvt变速箱取代，这台CVT变速箱比以前的平行面轴5AT益处当然无需多言，不但换档更为顺滑平稳，并且大幅度减少定速巡航情况下汽车发动机的转速比，间接的减少了耗油量，并且变速箱还装有S档作用，这一情况下还可以应用拨片换挡，毫无疑问提高了行驶快乐和热情。

3. 风行t5变速箱

风行t52020款搭载东安三菱6AT变速箱，即6速自动手动变速箱。这种变速箱的优势在于换挡时的平顺和灵敏，可以用发动机给用户带来最快的动力响应。该变速箱配合发动机使用，在行驶的过程中拥有十分不错的柔顺性。

东安6AT由哈尔滨东安汽发制造，代号为A6F5，东安6AT有两组行星齿轮结构,通过行星轮与太阳轮间不同的传动比搭配,实现了6个前进挡的设定，挡位的切换由更为主流的线性比例电磁阀控制,响应速度和稳定性更好，东安6AT相比原先三菱4AT变速箱,降低了10%的油耗,东安6AT的体积紧凑长、宽、高分别为345m、512mm、388mm,采用了铝合金材质的壳体,轻量化水平不错，重量为82kg,齿比没定比较均衡，并且支持多种驾驶模式进择功能、发动机自动启停功能、混动系统、以及四驱系统结构,最大承受扭矩为280Nm,能够匹配目前大多数1.5T发动机。从技术上来说并不落伍。

4. 时风十档四轮变速箱

时风754拖拉机为4×4四轮驱动轮式拖拉机，配套的柴油发动机额定功率75马力，整机外形尺寸（长×宽×高）4225x1955×2760mm，前轮距1500mm，后轮距 1530mm，轴距 2350mm，前轮轮胎规格 8.3-24/11.2-24，后轮轮胎规格14.9-30/16.9-34，最小离地间隙450mm，最小转弯半经4.6m，最小使用质量3175千克。

5. 时风十档三轮车变速箱图

1先松开油塞螺栓，放净变速箱内的润滑油。

2、拆下变速箱盖及两侧轴承盖，注意不要损坏定位销和螺母六角棱边 及橡胶油封、纸垫。

3、 拆卸输入轴。将输入轴从离合器一端拉出，如果齿轮、轴承与轴配 合较紧时，可在轴端垫上软性材料后用榔头敲打。最后拉出两端轴承。

4、拆卸拨叉轴。松开拨叉轴紧固螺钉，拉出拨叉轴，取出拨叉。注意 防止定位钢球和弹簧自动弹出丢失。

5、拆卸输出轴。先将输出轴从链轮方向拉出，再拉出两端轴承。

6、拆卸倒挡轴(或中间轴)及倒档齿轮。

7、拆卸过程中动作要轻、细，以免损坏齿轮。拆下的零件按装配时的 位置放置，以防装错或漏装。

6. 风行变速箱五档齿轮异响

异响是变速箱轴承打掉造成的 我以前也是这样的 建议尽快维修哦

7. 时风变速箱齿轮图解

（1) 装配前，必须对零件进行认真清洗，除去污物、毛刺和铁屑等。尤其要注意各润滑油孔的畅通。

（2) 装配各部轴承及键槽时，应涂质量优良的润滑油进行预润滑。

总成修理时，应更换所有的滚针轴承。

（3) 对零件的工作表面不得用硬金属直接锤击，避免齿轮出现运转噪声。

（4) 注意同步器锁环或锥环的装配位置。装配过程中，如有旧件时应原位装复，以保证两元件的接触面

积。因此，在变速器解体时，应对同步器各元件进行装配记号，以免装错。

（5) 组装中间轴和二轴时，应注意各挡齿轮、同步器花键毂、推力垫圈的方向及位置，以保证齿轮的正确合位置。

（6) 安装一轴、二轴及中间轴的轴承时，只许用压套垂直压在内圈上，禁止施加冲击载荷，轴承内圈圆

角较大的一侧必须朝向齿轮。

（7) 装入油封前，需在油封的刃口涂少量润滑脂，要垂直压入，并注意安装方向。

（8) 变速器装配后，要检查各齿轮的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。

（9) 装配密封衬垫时，应在密封衬垫的两侧涂以密封胶，确保密封效果。

（10) 安装变速器盖时，各齿轮和拨叉均应处于空挡位置。必要时，可分别检查各个常用挡的齿轮副是否处于全齿长接合位置。按规定的力矩拧紧全部螺栓。

8. 时风三轮十档变速箱齿轮安装

150毫升。齿轮油在机器能够让机器在运转的过程当中,保证齿轮的正常运转,避免发生卡壳。齿轮在运行的过程当中是需要通过两个齿轮互相配合来维持正常运行。

每两个月更换一次，可以适当延长些

加油不要超过150毫升，否则有可能从刹车出漏油，引起刹车失灵

9. 风行变速箱五档齿轮坏了

变速箱里面的的同步器磨损或者二挡的齿轮坏了，需要给变数箱来个手术，分解变数箱检查同步器和二挡齿轮。

10. 风行变速箱五档齿轮怎么拆

1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。

3、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

4、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

5、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

6、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

11. 时风三轮十档变速

答：原因如下：

建议先检查换挡拨叉，再检查离合器，最后再考虑变速箱的倒挡。如果一档正常倒档不行就可能是档杆没调好或者间隙过大，那可能是一倒档拨叉断了，或是一倒档齿轮轴抄断了，也要通过调整档杆解决，是挂上倒档不走，和没挂一样，还是挂上倒档就憋车，一般倒档和一档用的是一个挂档拨叉。

一般来说，时风三轮车在18马力时没有高低速，但也有皮带。这取决于三轮车主变速杆旁边是否有一个单独的独立的高速和低速档。