1. 福克斯全车配件大全

一般有避震器，轮胎 、轮毂、刹车片、ABS传感器 横向稳定杆，转向助力泵等组成。一般情况下，这些零件在汽车出厂前都经过调试合格后才出厂的，我们在使用过程中，如果出现问题，我们还是找专业的维修师傅进行维修，毕竟车轮就好像我们人的腿，千万马虎不得！

2. 福克斯原厂配件

福克斯变速箱电脑坏了，只能更换新的，是维修不了的。更换新的变速箱电脑大约需要2000元左右，具体的价格还是要以当地的4s店为准。

变速箱电脑也可以叫做变速箱控制单元，控制车辆的进档和退档，能够计算车辆速度的一个模块。当变速箱控制单元故障了，车辆想要换挡却挂不上档，这个时候车主最好不要继续行驶车辆了，将动力源给切断，紧急停下车辆，需要拨打救援电话原地等待救援。

3. 福克斯配件价格

不一样，因为05年的时候福克斯很多配件都是原装进口的，而09年的福克斯配件就开始国产化了，只有发动机和变速箱之类都是进口的。

4. 福克斯车配件都是哪里生产的

福克斯是进口的，中国制造。国产版是福克斯FOCUS的普通版，都是前置前辈。现款分别有1.6L、1.0T和1.5T三种动力可选。福克斯目前有两个导入版本。前置的FOCUS ST发动机是2.0T涡轮增压发动机。前四驱FOCUS RS发动机与目前的低配版MUSTANG是同一个2.3T涡轮增压发动机。

全新福克斯采用全新家族式设计，其LED光源大灯造型犀利，L型日间行车灯格外醒目。两厢版的车头与轿跑版基本一致，但更短更利落。相比现款，车尾更饱满，新设计的LED尾灯非常醒目。此外，新车的ST-Line还在车头和中网处使用了大量黑色零件。新车配备双色18英寸轮圈、运动保险杠和后扰流板。

全新中控台设计更具立体感，悬浮式8英寸中控屏相当抢眼，配备SYNC 3多媒体系统，支持CarPlay和CarLife功能。新车还采用了新型的旋钮换挡机构，后视镜还带有行车记录仪的USB接口。此外，新车还将配备带有自动内外循环过滤PM2.5的座舱新风系统

5. 福特福克斯两厢配件名称

那个应该是发动机上面的四通水管。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6. 福克斯全车配件大全图片

链条是需要更换的，但是不需要定期的换新，一般汽车在行驶七八年，或者是10万公里左右就必须要检查一下链条，如果没有问题可以正常使用，但是行驶里程达到了15-20万公里左右，就需要进行更换。

7. 福克斯全车配件大全价格

根据车辆的维修程度和价格，通常需要花费5000-10000元左右。

拉缸是汽车发动机常见问题之一，会损坏活塞总成，划伤气缸壁。但如果及时发现，情况轻微可以修复，如果气缸壁和活塞总成严重损坏，则无法修复。“拉缸”是指活塞与气缸相互运动造成的严重表面损伤。

大部分损坏原因是由于运动部件中的润滑油局部损坏造成的。这时经常会出现划痕、拉缸、咬缸的情况。拉缸一般来说有几个原因:活塞与气缸的间隙过小。活塞与气缸润滑不良，选油不当。活塞环在活塞上断裂或咬死，或活塞卡环断裂或脱落。活塞环压在气缸壁上。发动机高速运转或长时间重载，大修后没有良好的磨合。

8. 经典福克斯配件大全

最好全车喷漆，座椅轮毂座椅套还有轮胎更换

9. 福克斯汽车配件

变速箱一轴轴承更换步骤

1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。

3、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。

4、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。

5、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。

6、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。

7、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。

8、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。

9、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。