1. 老捷达空调高压管在哪

捷达vs5的空调排水口在车门下。以下是关于排水孔的具体介绍：1、排水孔分布：车子的排水孔分布在油箱盖、发动机舱、门板下方、天窗等地方，最容易堵塞的地方在天窗和发动机舱。

2、排水孔堵塞：每个车门至少有两个排水口，但是由于排水孔位置较低，长期行驶在泥泞的道路上，排水孔容易被堵塞，一旦在车门内积水，雨水就会侵蚀到门板内，会对车窗升降机、音响等设备造成损害。

2. 老捷达空调低压管

一、系统高压过高，高低压开关保护。

二、蒸发器温度过低，蒸发器温度传感器保护。

三、整车电压过低，离合器吸合力不足。

四、发动机ECU程序故障（少见）。

五、离合器磨损过度，衔铁与带轮摩擦面间隙增大

3. 老捷达空调高压管在哪个位置

拔下空调高压压力传感器插头，将万用表调到直流电压20V档位。 测量一下三根线都属于什么线。

将万用表黑表笔接地，红表笔插入插头1号角，测量电压0.02V，说明是接地线负极。

将红表笔插入2号角，测量电压为4.9V，说明是传感器信号线。 如果没有这个信号线说明线路断了或者空调放大器坏了。

再将红表笔插入3号角，测量电压为5V，说明为供电电源线。

将插头插入空调压力开关上面，起动车辆，万用表红表笔插入2号角，测量一下信号电压怠速时为1.25V ，也就是1.25到1.4V 的电压空调它可以工作，如果低于或者高于这个电压值说明空调压力开关已经损坏。

4. 老捷达空调压力开关在哪

用万用表的蜂鸣档或100欧姆以下的档位来测量压力开关的好坏，也就是测量它的通断路状态。

将电源关掉，开关上标示为C（或com）的线端为公共端，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态。标示为NC的线端为静态常闭触点，与C线端之间为通路状态。 三条线某两条有阻值反应，表现为阻值趋于0值。

其实压力开关正常时有两条线是通路的，该两条线串联在控制回路中用以保护高低压异常。另一条则作为信号线，反馈异常报告，通常接至压缩机故障指示灯。

5. 老捷达空调电路

原因就多了,常见的问题有: 1:空调继电器坏(13号)

; 2:风机控制面板坏(里面有电路接触) 3:高速继电器坏(回水壶下) 4:无氟引起高低压开关没打开;或高低压开关坏(在压缩机出来的高压管上) 5:线路断或不通,还别忘了查保险片

6. 老捷达空调高压管发烫

长时间行驶刚停车都感觉很热，如果发热严重就可能是刹车总泵故障，还有就是刹车软管阻塞【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

7. 老捷达空调高压管在哪边

汽车空调压缩机的高低压是个变量，与压缩机的类型、致冷剂的类型及实际蒸发温度、压缩机转速、冷凝器结构及冷凝风机的转速、膨胀阀的开度、蒸发器的结构及蒸发风机的转速、车内温度、车外温度、发动机温度、汽车的行驶速度等工作条件密切相关。目前大部分的汽车空调系统使用R134，压缩机为斜盘式压缩机，在标准测试工况时的低压压力为2.5kgf/cm2左右，高压压力为12.5kgf/cm2左右

8. 老捷达空调高压管在哪里

汽车空调高压管不热的原因：1、空调制冷剂不足；2、膨胀阀开度过大；3、压缩机不工作或压缩机出故障。汽车空调主要由压缩机、膨胀阀、高压管路、低压管路、蒸发器、蒸发器温度传感器制冷剂组成。

冷却油油面过低。当冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。(2)油标号低或油质差。该机采用生产厂商的专用压缩机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。

9. 老捷达空调线路图

1、在空调面板上左侧旋钮可以进行温度调控，顺时针转动为升高温度，逆时针转动则反之。需要制冷的时候按下这个“A\u002FC”的按键即可打开空调。2、侧旋钮可调节风量大小，顺时针增大风量逆时针减少风量。

3、中间的旋钮是空调鼓风机的风量大小调节，有4个档位。