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根据上述车辆离合器三件套的更换情况,结合使用现象来讲,是属于离合器自由行程的情况,如离合器液压系统空气排除不彻底、自由行程过低等现象。
而对于离合器过沉现象,某种情况下是和离合器压盘有直接关系,也就是离合器压盘膜片弹簧性能,也就有了起步抖动、热车后挂档困难、离合器过沉等现象。
所以,对于离合器三件套更换一定要使用原厂或品牌零部件产品。其实,在更换离合器三件套时,影响离合器使用现象还有维修工艺的关键因素,也就是变速器分离轴承啮合套维护情况,相对在更换的使用要对其部位进行清洁,之后进行润滑脂润滑,这样在更换之后离合器操作就比较顺畅、轻松,否则将会带来上述现象及分离轴承寿命降低现象。综上所述,建议您再观察一段时间看看或去维修店有维修技师进行现场操作判断,希望上述故障判断能给你带来帮助。
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汽车的离合器踏板沉重原因:
1、回位弹簧拉力过大:为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置,踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的,那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的。
2、离合助力缸损坏:很多汽车离合器都采用了助力系统,正常情况下操作会比较轻便,但如果离合助力缸出了故障,可能就会造成助力不足,最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。
3、压缩空气压力低:驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气,如果通向助力器的压缩空气压力过低,就会造成助力不足现象地发生,所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。
4、润滑不足:离合器是由助力缸(俗称分泵)通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离的,在这个结构内有好几个需要润滑的点,如果润滑不足,摩擦力过大,就会引发离合器踏板沉重。
5、分离轴承过紧:分离轴承和导向套的配合间隙过小,就会造成摩擦力过大,驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上,踏板沉重也就在所难免了。
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1)从汽车上拆下驱动桥。 2)逐步松开飞轮总成的压盘螺栓。沿压盘四周,一次松开螺栓1圈。 3)从汽车上拆下离合器片及离合器压盘。安装步骤: 1)检查部件有否损坏、磨损,如有必要,更换易损部件。 2)安装是拆卸的逆过程。 3)对于无涡轮增压器的1.8L发动机使用离合器盘导向工具499747000或相应工具校正离合器。对于有涡轮增压器的1.8L发动机,使用工具499747100或相应工具校正离合器。 4)在安装离合器压盘总成时,为平衡起见,确保飞轮上的标记与离合器压力板总成上的标记至少分离120°。还要确保离合器盘安装正确,注意“前”和“后”的标记。2、自由间隙调节 1)拆下离合器分离拔叉回位弹簧。 2)松开拉索锁止螺母,然后调节球面螺母以在球面螺母与分离拔叉座之间有以下间隙值: ①对于1.8L发动机,2轮驱动无涡轮增压器为0.08-0.12in(2.03-3.04mm)。 ②两轮驱动及四轮驱动有涡轮增压器,1.8L发动机为0.12-0.16in(3.04-4.06mm)。 ③1.2L发动机为0.08-0.16in(2.03-4.06mm)。 3)拧紧锁止螺母并重接回位弹簧。[TOP]二)离合器拉索拆装1、离合器拉索拆装拆卸步骤: 离合器拉索一端连接至离合器踏板另一端连接至离合器分离杠杆。拉索套管被支架上的螺栓及固定夹固定,此支架固定在飞轮壳体上。 1)如有必要,举升并安全地支撑汽车。 2)拆开拉索两端以及套管,然后从汽车下方拆下此总成。 3)使用发动机机油,润滑离合器拉索。如拉索有缺陷,则更换它。 安装步骤:安装是拆卸的逆过程。2、离合器拉索的调节 离合器拉索可以在拉索支架处调节。在该处,拉索固定在驱动桥壳体侧边。 1)拆下弹簧圈及固定夹。 2)沿指定方向滑动拉索末端,然后更换弹簧圈及固定夹,将它们装入拉索末端最近沟槽。 注意:拉索不能被线性拉伸,拉索也不能有直角弯曲,任何矫正都应逐步进行。 3)检查离合器是否正常
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把手刹拉紧,启动后挂上档这时候不要放手刹,熄火则判断离合片正常,离合器完全松完车没熄火则判断离合器片打滑,换离合器三件套
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材料费(网络价400)700-800,工时费200,一般还会让你换拉线(材料150工时0),这个是我换的时候给开的单子。我的换了940。修理厂,不是4s店。其实主要还是工时费高,要抬变速箱,技术难度不大,耽搁时间!
6. 奇瑞a3更换离合三件套
一、要换三件套。因为换这个比较麻烦需要抬变速箱压盘,现在看起来还能用,过俩月坏了还要在拆一次,一般离合器片,压盘,分离轴承的使用寿命都差不多的。必须放掉变速器里的齿轮油的。二、注意事项:更换离合器三件套,必须从车上将变速器卸下,必须将变速器两侧的半轴取下,取下半轴时,变速器里的齿轮油就会迅速、大量的流出来的。
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目前主流车辆离合器都是不能调整的,如果非要调,只能调整踏板位置,这样会对离合器分离轴承等造成早期损坏。
您反映换挡有声音,主要是因为新车离合器片比较厚,当使用一段时间后,离合器就会慢慢变高。当然,如果是离合器压盘弹簧无力也会造成这种情况
8. 奇瑞qq3更换离合器三件套多少钱
我的奇瑞QQ611 原厂自带的离合用了4年 也断了 断过之后换完就基本上俩月断一根 因为我开车强度大俩月能跑一万公里 并且换过线后离合变特重 修理厂说设计问题 忽悠我换了离合三件套说可能是压盘磨损大挤在里面太重所以线撑不住 换完离合三件套之后 问题依然没有解决 最后又断过7根之后我把脚垫拿出来趴里面仔细观察离合线的走向角度 一直到连接到拨叉 发现了问题所在 是离合线挂钩那一端有个固定 上面有俩螺丝 一种装法是从发动机舱看向下 在发动机舱看来线走位蛮舒缓的。
但是结合接进去挂在踏板上的角度 直接成一个折角 磨下去不断才怪。把那个固定板反转180度安装 头出来是朝上 从发动机舱看感觉有点憋着劲 但是与接进驾驶室内挂在离合踏板上的角度完美的程一个弧线 反转安装后我的离合线又用了6年没断过 离合也变得特轻 。不知道我的问题跟你是不是一种 如果有用请设为最佳9. 奇瑞瑞虎3更换离合器三件套
1、在离合器盖总成和飞轮总成上做好装配标记,每次将固定螺栓拧松一圈,直至弹簧张力被完全释放。
2、拆下固定螺栓并拉下离合器盖和离合器摩擦片总成以及下分离轴承及分离拨叉,从变速器一轴上拆下分离拨叉及分离轴承总成安装润滑飞轮上的导向轴承。
3、在飞轮导向轴承内加注润滑油,安装分离轴承及分离拨叉总成和离合器摩擦片总成。扩展内容:汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。