1. 北奔重卡变速箱5s

自重 9.73吨

总重量 25吨

牵引总重量 40吨

北奔重卡 V3ET重卡

精英版 460马力 6X4 LNG牵引车(国六)

公告型号 ND4250BG6J7Z01

驱动形式 6X4

轴距 3800+1350mm

发动机 潍柴WP13NG460E61

变速箱 法士特12JSDX240TA

车身长度 7.42米

车身宽度 2.55米

车身高度 3.91米

前轮距 2045mm

后轮距 1850/1850mm

整车重量 9.73吨

总质量 25吨

牵引总质量 40吨

最高车速 110km/h

细分市场 煤炭运输,砂石料运输,散装物料运输

产地 内蒙古包头

吨位级别 重卡

版本 精英版

发动机参数

发动机型号 潍柴WP13NG460E61

发动机品牌 潍柴

汽缸数 6

燃料种类 液化天然气(LNG)

汽缸排列形式 直列

排量 12.54L

排放标准 国六

最大马力 460马力

最大输出功率 338kW

最大扭矩 2300N·m

最大扭矩转速 1100-1500rpm

额定转速 1900rpm

技术路线 LNG

驾驶室参数

驾驶室 高顶

准乘人数 2人

座位排数 排半

变速箱参数

变速箱型号 法士特12JSDX240TA

换挡方式 手动

前进挡位 12挡

倒挡数 2个

底盘参数

前桥允许载荷 7000kg

后桥允许载荷 18000(二轴组)kg

弹簧片数 2/3

轮胎

轮胎数 10个

2. 北奔重卡变速箱加油口

8轮北奔重卡百公里油耗为27公升，动力方面搭载潍柴的WP13.560E63 560马力发动机，排量为13升，最大输出功率407kW，峰值扭矩可以达到2550牛米，额定转速1900rpm，国六的排放标准。

变速箱搭载的是来自法士特品牌的AMT变速箱，采用了三段式全铝合金压铸壳轻量化效果显著。

3. 北奔重卡变速箱参数

德龙在舒适度上比北奔好更人性化，动力都很好，都可以选装潍柴，西康。车桥都是汉德桥，变速箱也都一样是法士特。本人20年老司机比较倾向德龙。工程矿用两车都可以，长途商用我推荐德龙。

4. 北奔重卡变速箱上面有个像马达一样的是什么

　　如果发动机一进入怠速运转就会熄火，称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：　　发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；　　制动真空助力器的真空管破漏；　　制动真空助力器的薄膜破损；　　进气歧管漏气；　　发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。　　如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。

5. 北奔重卡变速箱配件

换挡太慢了，已经没速度了，2档也感觉没力就用1档么，上坡换挡一定要快，慢了有时候就得接着继续减档。

2、在起步的时候拉上手刹，给点油松离合器，熄火了离合器就没问题，在去检查油路和火花塞。随着车龄的增大，发动机动力肯定不如从前了，新车子坐满5人动力都会略显不足，更何况老车子了，30度的坡挂4档，30—40码的车速，肯定不行的，以后碰上类似情况，依次减档，只要能维持发动机转速在1500-2000rpm就比较合适了。

另外，也可以检查一下化油器和火花塞，适时清洗化油器、火花塞，或者更换火花塞。

3、建议检查一下电路，点火线圈，高压包，和火花塞。

怀疑是点火不好导致发动机动力下降。当然，动力下降原因有许多，比如滤清器堵塞，油路不畅，发动机磨损严重

6. 北奔重卡变速箱拆装图

1外观部分:

在整个前脸部分来看，个人感觉确实跟奔驰的Actros重卡有些相像，车标显得很高挡。保险杠部分也是与奔驰神似，一对虎视眈眈的前大灯与雾灯，既简洁又实用。配备了大量的进气格栅与扰流板相对称，确保了高速行驶时的燃油经济性。

2内饰部分

在车门上设置了一个迎宾灯，更方便了晚上驾驶人上下驾驶室，位置高度也与上车踏板相符，很贴心。粗犷的上车拉手，可以这样说，在座椅与工作台处都设置了；气囊座椅肯定是必不可少的了，来到驾驶室内部，工作台的样式与材质做工处于主流水平，并使用了桃木纹饰板进行点缀，空调面板与按键都很整洁。

3动力、底盘部分:

这部北奔重卡搭载了潍柴430马力发动机，最大功率316KW，最大扭矩2060Nm,匹配法士特12挡变速箱，457单减桥，600L大容量的油箱，整车皮重8.7吨左右。这个动力组合毕竟常见，并且具备良好的使用稳定性，保证了车辆的出勤率。

4驾驶感受:

动力方面可以说是大马拉小车，挡位清晰容易上手，就算是跑山路总重49吨都还是很轻松的，只要你不拖挡，爬坡足够的速度冲，一路都是“嗷嗷叫”，给你带来的自信心很足。高速行驶时，底盘传递来的信息很稳，不会给人松垮的感觉。

7. 北奔重卡变速箱油加几升

北奔重卡 340马力 6X4 后双桥牵引车，华柴TCD2015V06 V6发动机，最大功率250KW（340马力），最大扭矩1558N·m，9档9T-160变速箱，售价为30.48万。北奔重卡 380马力 6X4 后双桥牵引车，华柴TCD2015V06 V6发动机，最大功率273KW（380马力），最大扭矩1800N·m，法斯特12档变速箱，售价为32.78万。

8. 北奔重卡变速箱有几种

1、变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，换档要及时、正确、平稳和迅速。起步后，应及时升档，不要拖档行驶。

2、换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完 全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。

3、加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快 抬”。

4、在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时， 要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。

5、使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。

注意：换档时低头看变速挡；换挡时离合器踏不到底会导致齿轮损坏。

9. 北奔重卡变速箱结构图

卡车变速箱是由一轴，主轴，副轴组成。主轴、副轴带着各档对应的齿轮。