1. 潍柴发动机换4配套

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

2. 柴油发动机换四配套

一、黑烟原因1.可燃混合气过浓。

2.发动机燃油中机油量过多。

3.活塞环或曲轴油封密封不良。

4.燃油中有水分。

5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。

2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。

如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。

采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。

此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。

3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。

如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。

另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。

如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。

由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。

这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。

严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。

3. 潍柴发动机换四配套工时费

维修下来大约 4000左右吧 工时费1500-2000，四配套大约1500 在加上连杆瓦 曲轴瓦 机油 三滤芯 全车垫 。总之，打4000的底就可以了啊。 济南启森柳工配件专卖。

4. 潍柴发动机换四件套多少钱

800－1000元，

4缸柴油车换气缸床工时费这个问题要看发动机是国二，或者是国三或者是国五电喷増压的，还要看驾驶室能不能挂不挂翻。

如果是国二国三的发动机结构简单，一般换汽缸垫工时费300元左右，如果驾驶室不挂翻转，费工费时加100元工时费。

如果是国五电喷发动机结构复杂，换完汽缸垫，还需要电脑调校数据，工时费在800到1000元工时费左右。

5. 潍柴发动机换完四配套以后废气大

1、白色的烟说明排出的气体中含有水汽 一般是在冬天气温较比的情况下 出现的。

6. 潍柴换了四配套以后

原因分析及解决办法：

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。　　

3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。　　

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。　　

5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。　

7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

7. 潍柴发动机换4配套全过程

那就要查一下燃油系统了，主要是喷油泵的喷油量，提前角，压办是否正常，喷油嘴是否堵塞，滴漏。

8. 潍柴发动机四配套

换四配套时缸盖上的气门油封换了吗？气门油封坏了或者老化会导致喷机油，即时在换套新的四配套不换气门油封也会喷机油！气门道管磨损大或气门口磨损导致气门封闭不严会使发动机没劲。

9. 潍柴340发动机换四配套多少钱

潍柴发动机动力不足的原因：

1.加速蓝烟排放，推断是否是活塞间隙问题。建议检查四个支撑装置。

2.吹油门冒黑烟很正常(如果是国机或者机械泵)。如果不冒黑烟，发动机一定要慢慢加速。

3.由于调节不当，节气门无法完全打开。空气过滤器堵塞了。空气流量计或进气歧管真空传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器故障。气缸压缩压力过低或气门正时错位。

4.排气受阻，发动机加载时进气歧管真空度明显偏低。喷油器堵塞或雾化不良。