1. 潍柴油气分离器喷机油

发动机工作时会有一部分气体窜到缸体内，由于缸体内温度很高，还会形成一部分油气，这些气体通过油气分离器分离后，废气通过废气管排出，以保证发动机内外部气压一致。有少量出气是正常的。如果出气量很大可能是活塞环装配时冲口了，或者是气门磨损了密封不好。

2. 潍柴发动机油气分离器

柴油滤芯有两个，一个是油水分离器也就是粗滤子，过滤水和比较粗的杂质，另-个就是细滤子，现代柴油车按两个滤子为了燃油更清洁，现代都是高压共轨系统，燃油压力非常高，燃油必须清洁干净以免造成高压泵和喷油嘴的不正常磨损，延长使用寿命。

3. 潍柴发动机油水分离器

两根油管整根对调，只要内径相同，长度够，就没啥问题。

如果两根油管单头对调，柴油机就无法工作了。

柴油康明斯发动机燃油泵输油管和回油管装反了，对发动机会造成损伤。柴油的油管，输油管经过柴滤、油水分离器的过滤，回油管没有过滤，所以装返了对高压泵损伤极大，喷油器容易堵塞、发动机逐渐运转不平稳动力下降。另外，两根管子接反的情况下，会导致发动机会供不上油。装反了要及时更换回来。

4. 潍柴下排气喷机油

可以肯定地说，潍柴340马力柴油发动机排气管往外渗机油属于不正常现象。

一般而言，潍柴340马力柴油机排气管往外渗机油的主要原因如下：

一是气缸套和活塞环严重磨损，机油上窜进入燃烧室，部分没有燃烧的机油随排气进入排气管，导致排气管往外渗机油。

二是涡轮增压器涡轮机漏机油，导致机油直接进入排气管。

三是气门油封损坏，也会使机油进入燃烧室和排气管。

5. 潍柴发动机油气分离器坏了喷机油

是曲轴箱的呼吸器排油吗？如果是，那就是活塞环断了。要重新换环。

6. 潍柴动力废气管喷机油

这个问题就应该不是缸套组件的问题了。

但有一个问题需要明确一下，废气管是排气管还是下排气管，两者的原因是不一样的。

如果是排气管，则需要考虑涡轮增压器的涡轮机是否窜机油了，重点要检查涡轮增压器的涡轮机是否有问题。

如果是下排气管，则需要认真检查一下车载空压机是否窜气的问题。

如果车载空压机的冷却和润滑机油都是来自发动机，当空压机内窜气后，就会导致下排气增大，废气管喷油。

以上就是潍柴发动机废气管喷机油换了四配套还是喷的大致原因。以上分析仅供参考。

7. 潍柴机油喷嘴

柴油车不烧尿素的原因可能是尿素泵损坏、尿素管路堵塞、喷嘴堵塞等，解决方法是应该立即前往专业4S店进行检测维修。以下是柴油车不消耗车用尿素的后果：

1、污染环境：柴油车不加尿素会对生态环境造成极其恶劣的影响，同时这也是国家法律法规所不允许的。

2、动力变弱：这并不是因为不加车用尿素所造成的直接影响，而是发动机电控系统监测不到尿素的喷射，尾气污染超标时，会强行限制发动机的扭矩输出。

3、损坏SCR喷射系统：如果长期没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管路以及尿素泵都可能会结晶堵塞，或者因高温损坏。

8. 柴油机废气阀喷机油

出机油是发动机的活塞，套环，活塞销以及活塞环出现了故障所导致的。

解决办法：当此问题出现之后，车辆是不能够行驶的，需要立即将车辆停下，检查发动机内部机油量是否缺少，然后对发动机进行维修，严重情况会导致发动机报废。也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，从而产生过大的间隙，以至于出现下窜机油的情况。

9. 潍柴油气分离器喷机油怎么办

油气分离器一般安装在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位。油气分离器也就是俗话所说的废气阀。也有人叫压力控制阀。

油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。

也就是说，油气分离器如果坏了，会导致机油蒸汽进入进气管然后再进入缸内燃烧，车辆就会出现烧机油的现象。

10. 潍柴从排气管喷机油

检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还喷机油。测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。