1. 离合器壳图片

摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。

1、主动部分：飞轮、离合器盖（不是离合器壳）、压盘；

2、从动部分：带有扭转减振器的从动盘组件（从动轮毂、从动盘本体、摩擦片）；

3、压紧部分：16个圆周分布的螺旋弹簧；

4、操纵机构：分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉（位于离合器内部的部分）<<br />

发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。

发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。

由于汽车在行驶过程中，需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。

摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。当希望离合器分离时，只要踩下离合器操纵机构中的踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力向松开的方向移动，而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力的传递。

2. 离合器外壳是什么材料

五菱宏光的离合器推荐用玺马，价格经济而且评分高，预计三百五左右，实际价格以当地经销商为准。

上汽通用五菱五菱宏光S离合器三件套专卖网站为消费者提供便捷、实惠的购物服务。北迈汽配网有着8年的汽车后市场以及16年的电商运营经验，是少数兼具互联网和汽车后市场专业经验的成熟企业。 北迈汽车配件专卖店并拥有着上汽通用五菱五菱宏光S离合器三件套所有品牌车型配件包括五菱宏光S1离合器分泵,新款五菱宏光离合器拉线,五菱荣光离合器拨叉,五菱荣光S离合器踏板,五菱荣光V(宏光V)离合器外壳等相关汽车配件。

3. 离合器图片 结构图

　　电磁离合器原理：

　　是靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。

　电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。

安装事项

1、请在完全没有水分、油分等的状态下使用干式电磁离合器，如果摩擦部位沾有水分或油

多片式电磁离合器结构图分等物质，会使摩擦扭力大为降低，离合器的灵敏度也会变差，为了在使用上避免这些情况，请加设罩盖。

2、在尘埃很多的场所使用时，请使用防护罩。

3、用来安装离合器的长轴尺寸请使用JIS0401 H6或JS6的规格。用于安装轴的键请使用JIS B1301-1959所规定的其中一种。

4、考虑到热膨胀等因素，安装轴的推力请选择在0.2MM以下。

5、安装时请在机械上将吸引间隙调整为规定值的正负20%以内。

6、请使托架保持轻盈，不要使用离合器的轴承承受过重的压力。

7、关于组装用的螺钉，请利用弹簧金属片、接著剂等进行防止松弛的处理。

8、利用机械侧的框架维持引线的同时，还要利用端子板等进行确实的连接。

保养维护

为了保证电磁离合器不间断的运行，必须要经常对其进行维护和保养：

1、经常在电磁离合器的可动部分添加润滑剂。

2、定期检查衔铁行程的长度。因为在离合器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的最小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。

3、如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的最小间隙。

4、经常检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。

5、定期检查可动部件的机械磨损情况，并清除电磁铁零件表面的灰尘、花毛和污垢。

4. 离合器的部件名称及图片

1、电磁离合器

靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。

电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。

电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。

干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。

优点：

1、高速响应：因为是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。

2、耐久性强：散热情况良好，而且使用了高级的材料，即使是高频率，高能量的使用，也十分耐用。

3、组装维护容易：属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形，所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷，使用简单。

4、动作确实：使用板状弹片，虽有强烈震动亦不会产生松动，耐久性佳。

2、磁粉离合器

在主动与从动件之间放置磁，不通电时磁粉处于松散状态，通电时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。

转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。

适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主动部分结合或分离。

主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。

广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。

电磁离合器一般用于环境温度－20—50℃，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5%。

优点：

1、磁粉离合器和制动器是一种性能优越的自动控制元件。

2、具有高线性，高精度转矩控制。

3、采用耐高温线圈超合金磁粉，使用寿命长，连接圆滑，无冲击磁粉离合

4、CNC精密制造，精确度高，加工精细，线性度好，性能优越。

5、磁粉纯度高，不加黑色碳粉，性能稳定，寿命长。

6、铝合金构造，具有优良的散热性能，良好的退磁性，响应速度快。

7、运行平稳、在启动、运行、制动状态下，无振动、无冲击、无噪声。

8、转矩与激磁电流在规定的转矩范围内成正比，可以作为线性调节元件。

9、输出转矩恒定，因为转矩的大小仅仅取决于激磁电流的大小，而与滑差速度无关。

10、合离频繁，响应速度快，频率高，每分钟可达到40-60次，可广泛应用于快速工作状态和高频率场合。

5. 离合器壳体图片

楼主，尺寸上稍有差异，仔细检查、测量一下两个离合器片是否完全一样，一般如果数据不同最好不要用代用品，换离合器片后不分离一般是离合器片较大卡住离合器壳体、安装不到位间隙没有找对等，也可以先调一下发动机右盖上的离合器调整螺丝试试。

6. 离合器壳体零件图

将外桶部件翻转放在地面上，松开波轮螺钉并取出波轮。用专用工具松开大螺母，并取出内桶组件。

将外桶组件反扣在地上，卸下外桶护架和离合器。取一个新的密封圈，在密封圈周边涂上适量的润滑油，将离合器限位垫片的位置调整好（装在离合器的轴处槽内并旋转45度，避免安装过程中垫片脱落）。将新的离合器、皮带和外桶护架安装在外桶组件上。

将外桶组件重新装在箱体上，注意桶的方向和吊杆的颜色。装上控制台组件。

接线，并将内部连接线端部用胶袋包好并固定，将排水管按要求安装并固定好。检测机器功能是否正确完整。装上箱体后盖板和防鼠板。更换完成。

7. 汽车离合器壳体用什么材料

①透明离合边盖优点是看着好看，缺点是外壳容易坏。

②离合器是摩托车的一个主要动力控制系统，离合器的好坏关系到骑摩托车的安全和舒适程度。而离合器盖只是外壳封闭离合器的屏障，改装成透明的能直观的看到离合器的工作状态，因为没有对车的整体外观造成改变。

8. 离合器外壳图片

1、离合器壳体与缸体的固定螺栓松动，使缸体后端面和离合器壳体前端面磨损，必然导致缸体后端面对曲轴轴承孔轴线的垂直度超差。行驶颠簸和发动机、离合器振抖的综合作用下，螺栓松动；离合器壳体在重力和振抖力作用下受力不均而产生裂损。

2、传动组件动平衡超差，发动机、变速器中的旋转部件推动动平衡，机体受阻振动，尤其发生共振，时间过久而引起疲劳裂损。

3、曲轴与离合器壳体同轴度超差，使用中飞轮与曲轴的连接螺栓松动，使曲轴、飞轮、离合器组件失去动平衡，引起发动机振抖；飞轮中心线与电起动机轴心线间距发生变化，使用时飞轮齿圈与电起动机驱动齿轮之间产生附加作用力，都将引起离合器壳体应力集中而裂损。

4、加工或装配不当，使离合器壳体后端面对曲轴轴线的端面圆跳动超差；变速器第一轴与曲轴不同心，使用中加速了离合器壳体的断损。

5、曲轴轴向间隙过大或止推片磨损产生轴向窜动，飞轮壳将承受发动机工作时产生的倾翻力矩，易使螺孔处产生裂损。

6、离合器减震弹簧失效，变速器第二轴后凸缘锁紧螺母松动，将使传动系产生冲击载荷和共振而加剧离合器壳体的损坏。

7、发动机支承失效，车辆行驶中的加速和制动时，发动机前后窜动，失效的支承软垫不能吸收车辆的震动能量而导致离合器壳体产生了裂损。

8、车架变形，改变了发动机与变速器的相对位置，离合器壳体将承受附加弯曲应力而导致损坏。

9、变速器第二轴后凸缘锁紧螺母松动，造成工作中发动机、变速器及传动轴抖动。