1. 金杯车刹车软

1、重新启动发动机，然后再尝试用力踩下刹车踏板即可重新启动，等发动机工作后，刹车助力泵就可以重新工作，自然刹车踏板就会恢复正常。

2、直接送去修理店进行检修。

以上就是刹车变硬的解决办法。

拓展资料

刹车变硬的原因主要有两种情况

第一情况，真空制动泵失效的缘故。要让1.5吨左右的汽车产生-1G制动力可不是一只脚加一点点杠杆原理就可以成功的，还需要真空制动泵的帮助。真空制动泵有两个腔，一个连接进气歧管，一个连接外部大气。当引擎工作的时候，进气歧管进气，流速快，产生负压，是为负压腔。另一个正压腔连接大气，当需要制动的时候，利用两者的气压差产生助力通过给制动液施加压力而使刹车片和刹车盘摩擦而产生制动力。如果它发生故障，刹车就会变得困难，也就是之前靠的是刹车助力泵的真空力，现在只能靠自己的脚力，差别很容易就能感觉得到。

第二种情况，熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就没有了，但这种重现启动后就会恢复，并非故障。

2. 金杯海狮刹车软

原因：一般在下雨或洗车后，车辆停放超过一定时间(一般一天左右)，后制动鼓内部与刹车片表面容易生锈导致锈死。

解决办法有两种：

一是强制启动，猛哄油门，只要后轮一动，就没事了。

二是把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。

不需要检查什么东西，正常现象，只要应对措施得当就可以避免之类问题。

首先在洗车或下雨制动鼓进水后，不要立即停车，开一段时间多踩两脚刹车让里面水份蒸发调

或者在停车时不要拉手刹，手动档挂1档，自动档挂P档，车子绝对溜不动。这样制动鼓与刹车片不接触就不会造成锈死了。

3. 金杯换完刹车片刹车低

解决办法有两种：

一是强制启动，猛哄油门，只要后轮一动，就没事了。

二是把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。

不需要检查什么东西，正常现象，只要应对措施得当就可以避免之类问题。

首先在洗车或下雨制动鼓进水后，不要立即停车，开一段时间多踩两脚刹车让里面水份蒸发调

或者在停车时不要拉手刹，手动档挂1档，自动档挂P档，车子绝对溜不动。这样制动鼓与刹车片不接触就不会造成锈死了。

4. 金杯车刹车软怎么回事

后轮无刹车的原因有很多，主要包括空气制动压力低、制动间隙过大、制动油不足等。汽车空空气制动压力过低:如果空的气制动压力太低，或者压力管路和气泵出现故障，那么空的气制动会很软，车停不下来。在这种情况下，检查空气制动的压力值，检查压力管路是否泄漏或堵塞，及时修理。

汽车制动间隙距离过大:如果汽车长期使用，汽车零部件老化会导致制动间隙过大，影响制动系统的正常使用。在这种情况下，需要将汽车的制动间隙重新调整到标准范围内，并及时更换老化零件，防止安全隐患。汽车刹车油不足:当刹车油缺失时，还会影响刹车系统的正常使用，导致刹车软，延迟，无法刹车。在这种

5. 金杯车刹车软能调

　　刹车偏软给人的感觉是刹车踏板的行程变长了，要狠踩踏板才可以刹住车，按平时的刹车力量踩踏板，车子却不能像原来一样停住，由此带来的后果就是刹车距离变长。如果有刹车距离变长，刹车反映不灵敏，感觉刹车踏板行程变长了都算偏软。　　原因：刹车片与刹车盘或制动鼓的接触面会不足从而造成制动效能下降。　　解决办法：　　

1、提前制动。这需要有提前知道路况信息，及时提前刹车，防止刹车过软导致事故。　　

2、 测量前后制动分泵液压制动力，再光磨刹车盘制动鼓。　　

3、 更换刹车油 。　　

4、重新换新的刹车片 。　　

5、4S店详细检查。

6. 金杯车刹车软怎么解决

解决办法有两种：

一是强制启动，猛哄油门，只要后轮一动，就没事了。

二是把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。

不需要检查什么东西，正常现象，只要应对措施得当就可以避免之类问题。

首先在洗车或下雨制动鼓进水后，不要立即停车，开一段时间多踩两脚刹车让里面水份蒸发调

或者在停车时不要拉手刹，手动档挂1档，自动档挂P档，车子绝对溜不动。这样制动鼓与刹车片不接触就不会造成锈死了。

7. 金杯刹车低

1、踩刹车出现异响。诊断：主要是刹车片快磨到穿了，刹车踩重时形成铁磨铁的局部接触，而发出吱吱高频率的尖叫声。而且发现它已经磨到0.08公分以下的薄度，那就必须更换了。

检查刹车片时发现一边已经磨了，而另外一边却还蛮厚的，还不到更换的薄度，建议你，千万不要为了省钱只更换一边，要换一起换，否则只换一边，会造成两边刹车力不平均，容易造成刹车单边的危险性；

8. 金杯刹车软一脚到底的故障

原因：

1.制动踏板自由行程太大；

2.制动主缸储液室内存油不足或无油；

3.制动液变质或管路内壁积垢太厚；

4.制动管路内进入空气或制动液汽化产生了气阻；

5.制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油；

6.制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度；

7.制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良；

8.制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞；

9.制动主缸的出油阀、回油阀不密封；活塞复位弹簧预紧力太小；活塞前端贯通小孔堵塞；

10.制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当；制动鼓与制动蹄片接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动；制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形；

11.真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落，管路有破裂处；膜片破裂或密封圈密封不良；单向阀、控制阀密封不良；辅助缸活塞、皮碗磨损过甚；单向球阀不密封。

9. 金杯车刹车油

刹车油加上后排空气方法：1、将车辆利用千斤顶顶起，并用顶车架固定妥当，或开上地沟；

2、需要3个人，第1个人负责将4轮刹车分泵空气螺丝松开，第2个人进入驾驶座准备踩刹车踏板，第3个人将发动机盖掀开，拧下制动贮液罐的加液口盖，准备补充刹车油注入总泵容器内；3、将4轮刹车分泵放气螺丝松开，在分泵放气螺丝上套上一根透明塑料管，将管的另一端放入装有制动液的容器内；

4、连续踩下刹车踏板直至不洁的刹车油全部放出为止；

5、与前述动作同时进行时必须不断地注入新刹车油到刹车总泵上方容器内，但不可使刹车油耗尽，让空气进入各刹车油管，如此将增加放刹车油管内的空气时间；

6、刹车油更新后，首先拧紧4轮刹车分泵放气螺丝，再进行入空气动作；

7、放空气时首先连续踩下刹车踏板5、6次，然后踩住不放，此时应立刻放松右后轮刹车分泵空气螺丝再瞬间拧紧，如此重复此项动作直至刹车油从空气螺丝以直线射出(喷油强劲且无气泡产生)为止。