1. 发动机窜气量大怎么回事

发动机窜机油有如下几种：

(1)汽缸出现异常磨损一是机械磨损。

机械磨损主要受加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度以及配合副之间的压力等因素的影响。

当发动机工作温度较高时，润滑油变稀，形成的油膜质量较差；再加上加入的机油级别符合要求，将造成活塞与缸壁润滑良，出现半干摩擦和干摩擦，使汽缸早期磨损，引起配合间隙增大而窜机油。

二是磨料磨损。

磨料是机油巾的金属杂质和空气中的尘土拌和而成，它使配合副加速磨损，同时进气流带进的尘土粘附在进气门对面的缸壁上形成磨料，致使汽缸的横断面磨成椭圆形，使汽缸间隙增大而窜油。

三是腐蚀磨损。

当发动机温度低时，汽缸内的水蒸气会在缸壁上形成水珠，这些水球与废气所接触生成酸性物质附在缸壁上，对缸壁产生腐蚀作用，导致汽缸的磨损，使汽缸与活塞配合间隙增大而帘袖。

四是公差配合当。

当发动机在修理过程中，没有注意同组别汽缸与活塞直径的公差配合，造成间隙过大而帘油。

(2)活塞环的作用良活塞环除具有与活塞配合密封汽缸，防止压缩气体下窜到曲轴箱的作用之外，还具有将缸壁上多余的机油收集到油环槽内，经过活塞槽孔，活塞内腔流入油底壳，防止多余机油进入燃烧室，造成燃烧室积碳增多；同时，它还可使缸壁机油分布均匀，改善活塞与缸壁的润滑条件。

如果活塞环出现早期磨损，导致活塞环“三隙(端隙、侧隙、背隙)”增大，将造成窜机油；如果活塞环弹力下降，能靠环本身的弹性和气体的背压力紧贴汽缸壁，将汽缸壁与活塞环间隙增大而窜机油；若发动机工作中，因连杆扭曲易使活塞环开口重叠而造成窜机油；如果活塞环的方向装错，活塞环但起刮油作用，反而会起泵油作用而窜袖。

(3)气门导管松旷气门油封老化失效、漏装或气门与导管配合间隙过大，进气时，机油便会从其缝隙处被吸入燃烧室燃烧。

(4)PVC阀作用正常曲轴箱通风装置(PVC阀)由于被装反或卡死，导致曲轴箱内压力升高而窜泊。综上所述，保持发动机正常温度，经常维护保养、及时清洗空气滤清器，定期更换机油，提高维修质量是防止机油窜入燃烧室的关键措施。

2. 发动机窜气量标准

1. 换了气门室盖垫后还漏油的原因是曲轴箱强制通风阀已经堵塞，造成曲轴箱压力上升，从气门室盖垫或从其它薄弱的地方泄压，造成漏油。

2. 气门室盖垫老化，造成密封不良。

3. 如果曲轴箱通风阀堵塞，或活塞环与缸壁间隙过大造成窜气量过多，曲轴箱压力高，气体就会在密封薄弱的地方漏出去，例如气门室盖垫，曲轴前后油封等，造成发动机漏油。气门室上盖垫漏油的后患：听说有辆02年的车，跑了67000公里，好几年了都没在正规店做过保养，这些天感觉车哪哪儿都不对，再加之也该换正时了，顺便把全车做个检查。当我们打开机器盖子，看到到处都油乎乎的，废气管有一个大口子。拿出火花塞，全部都是被油浸泡的，也就是说气门室上盖垫严重漏油。拆下底护板，看到有机油渗漏的痕迹，更让我们吃惊的是，正时皮带上都往下滴油，当时车主就吓坏了，这要是由于油多，皮带打滑脱位，那可就完了。所以大家真不能掉以轻心，日常保养时的检查很重要，早查出隐患早排除，就像人一样，有病快吃药，别咳嗽不当回事，结果转成了肺炎。

3. 发动机进气量大怎么回事

车内空气流通差，除了车内的有害气体污染外，人本身抽烟、体味也会造成车内异味。大多数时候，车内是一个封闭的空间，空气不流通，即使打开空调内循环、外循环，空气中还是存在大量的污染物质。

汽车内饰中的甲醛挥发要很多年，太阳照射还会加快挥发，所以车子即使很多年了也要用净化器清洁一下。

4. 货车发动机窜气会怎样

柴油车串气主要分为三种情况:

1.长期工作下活塞环磨损、缸套磨损，造成缸壁间隙大

2.拉缸，一般是因为冷却不好过热造成的或野蛮操作

3.维修时将活塞环对口或安装不正确而造成机器使用时间不长就出现活塞环对口

当发生这三种情况时，会导致柴油车串气。

5. 怎么判断发动机窜气

发动机下排气是气缸内高压气体窜入曲轴箱的缘故，一般情况下，柴油发动机都有轻微的下排气。

6. 发动机窜气原因

发动机窜气原因：保养不及时；机油使用不符合标准；发动机高温行驶。

故障现象：发动机提速无力，费油，严重的会出现加速时发动机缺缸现象。

发动机窜气需要大修发动机，更换缸筒、活塞。

7. 汽车发动机窜气怎样处理

发动机 若窜气不严重,可以用一张白纸,放在离机油口5厘米左右的地方,然后加油,如果窜气、窜油真的存在,那么白纸上会有油迹,严重时油迹大。

检查排气颜色 一般情况下,柴油机带负荷运转时,排气颜色一般为淡灰色,负荷略重时,则可为深灰色; 知道了原因,那么解决起来就会简单多了,面对故障,首先就是要找原因,那么才能一针见血的针对原因想出解决策略。

检查发动机窜油窜气情况方法 打开机油口的盖子,慢慢加油,若窜气严重,用肉眼就可以看出。

8. 发动机窜气有什么现象

1、汽车发动机机油口出现窜气的现象，有可能是发动机内部的活塞环、缸套等部件出现粘连，那么此时活塞环就会大面积的出现损伤，进而会导致机油口出现窜气现象。

2、如果是汽车发动机气缸出现了磨损或者是被燃油燃烧的酸性物质腐蚀的话，这个时候也有可能导致机油口窜气。

3、如果是汽车发动机内部的空气滤清器或者是空气滤芯出现了损坏，这个时候空气中大量的杂质、灰尘进入气缸，那么就容易导致机油口窜气的情况。

9. 发动机窜气量大怎么回事啊

，查看一下机油标尺，冒蓝烟是烧机油比较典型的现象。 为什么烧机油？这个问题就比较难说清楚。有一种就是机油直接进入了燃烧室。简单点说就是冷却作用的机油，从活塞下面喷射到活塞和活塞缸壁上，向下运行的活塞环将油刮干净，使油不进入上面的燃烧室。烧机油说明原本不该进入燃烧室的机油，进入了燃烧室。少量机油进入不影响，如果量大了势必会影响动力，大量冒蓝烟。可能问题，机油加的牌号不对（时间长的车可考虑加厚一个规格的机油），活塞环和缸壁磨损间隙变大，活塞环失效（弹性不足）。 还有一种就是涡轮增压，机油没有进入燃烧室，但在涡轮增压处窜入，涡轮增压的温度超过600度，遇到机油也会大量蓝烟，同时导致动力性能不足。可能原因，涡轮增压损坏（密封与浮动轴承） 题主尽快检查，确认具体问题。