1. 发电机螺丝经常断

1、蓄电池极柱如果一半断，且断的部位不是靠其根部，上部还留有一部分。此时，可用粗铜丝将蓄电池线临时捆在极柱上，但应捆牢固并用绝缘胶布包好，不允许有跳火现象。只要柴油机起动以后就不要熄火，以应急。 此外，也可用铁皮、铜皮或铝板自制一个夹头，将极柱未断裂的部分 和自制夹头用螺栓紧固在一起，也可使蓄电池作应急之用。

2、如果蓄电池极柱与导线连接处齐根断，这种现象常见于软编织铜搭 铁线。应急时可用废气缸垫铜皮（或其他薄金属皮）做一个接头套在软铜线上，并设法钻一个圆孔，然后与极柱固定在一起即可使用。

2. 发动机的发电机螺丝断了,怎么搞出来

先拆开发电机线缆。

再拆紧固螺丝 ,后放松并拆掉电机皮带张紧螺丝,拿掉皮带,拆发电机底部固定螺丝

3. 发电机螺丝经常断是什么原因?

第1种方法就是去看一下，如果螺丝的断丝有露出来的部分，或者是断裂的螺丝处要求不严格，我们可以用手锯，能够锯着，那么就可以把平口螺丝卸下来。

第2种方法就是在断入物上面焊接一个铁棒，然后增加它的长度就能够直接拧出来了。

第3个方式，准备一个工具，可以把它撬出来，最好选择一种锥状的工具，这样子就很容易取出，非常方便。

4. 固定发电机的螺丝断了

发动机张紧轮螺丝断裂就会造成发电机因为他的张紧轮的螺丝断裂的影响，造成它停止工作，他的行程，他的距离皮带受到损失，损坏的可能性很大，应该更换这个张紧轮的螺丝调整固定，使他发挥最好的工作性能，更换是唯一的办法，维修是把这个锻炼的螺丝想办法卸下来，换上新的螺丝调整调节它，使它恢复工作

5. 电动机螺丝断裂的原因

三相电机缺相的原因一般归纳起来可分为三相电机外部的和三相电机内部的两种：

三相电机缺相外部原因：在大量维修案例中常见的是电机接线盒中的接线螺丝松动；其次是三相电源电路中连接点松动或氧化，比如某些接触器的触点接触不良或者接触电阻很大而造成了电源电源缺相；还有就是熔断器中的熔丝断开或者没有接紧固等。

三相电机缺相内部原因：内部原因一般少见，一般是三相电机的引出线断裂。这时我们可以测量三相绕组的直流电阻，如果有一相阻值很大或者为无穷大，那么这个绕组即为断路相。如果三相电阻基本平衡，那么就可以排除电动机的原因。

所以说三相电机缺相运行是对电机危害非常大，我们可以采用一些保护措施对三相电机缺相运行时进行保护。比如可以采用带有断相保护的热继电器进行断相保护，对于定子绕组接成Y型的我们可以采用两极或者三级结构的热继电器进行断相保护；如果电动机定子绕组接成三角形的，那么我们只能采用三级带断相保护装置的热继电器，这样才能实现断相保护

6. 发电机螺丝经常断怎么解决

1 油路供油不畅。清洗或更换

2 风门控制手柄螺丝松动启动后无法打开风门，想办法修理

3 杠头盖密封不好漏气或气门跟座圈接触不好漏气， 用汽油清洗一下

4.因为油管进去空气，汽油一下子进不了化油器，你可以按住化油器的加浓装置排气，没有加浓装置，就把化油器底部排污螺钉松几圈，直到有汽油流出为止。

7. 发电机螺丝没紧会掉不

1、低强度的螺丝胶水，用扳手可拆卸，拆卸后用酒精清洗干净残胶，就可以二次涂胶；

2、中强度和高强度的螺丝胶水，中强度用扭力破坏胶层就可以拆卸了，高强度的不太好拆卸，可以用加温的方法来拆卸；

3、高强度的螺丝胶水，拆卸比较困难，可用热吹风，边加热边用力扭慢慢拆开；同时也可用溶剂浸泡后拆卸，但时间较长，而且效果不明显。

8. 发电机螺丝经常断怎么办

1、清除断螺丝断头表面的污泥，用电钻装上直径6到8毫米的钻头在断面中心铳孔处钻孔，孔钻透后，将小钻头取下，换上直径16毫米的钻头，继续将断螺栓的孔扩大并钻透。

2、取直径3.2毫米以下的焊条，采用中小电流在断螺栓整个长度一半的地方钻孔内由里到外进行堆焊，开始堆焊时引弧不要过长以免将断螺栓外壁烧穿。堆焊至断螺栓上端面后再继续堆焊出1个直径14到16毫米高8到10毫米的圆柱体。

3、堆焊好后用手锤锤击其端面处，使断头螺栓沿其轴向产生震动。

4、当发现敲击后有微量的铁锈从断口处漏出时即可取M18的螺母套在堆焊的柱头上并将两者焊合。

5、焊合后趁热用梅花扳手套在螺母上左右来回扭动将断螺栓取出；

6、取出断螺栓后，用合适的丝锥将机架内的丝扣加工一遍除去孔内铁锈及其他杂物。

9. 发电机螺丝松了会有什么影响

化油器不来油的现象是发动机无法起动，拧松化油器的放油螺钉，溢油管无汽油漏出。造成该故障的原因可能有以下几点：

1、燃油箱无汽油、油箱盖通气孔堵塞、燃油开关或汽油泵工作不良或堵塞、燃油滤清器堵塞等。

2、化油器浮子高度过高、化油器进油管堵塞等，造成汽油不能流入化油器浮子室内。