1. 刹车继动阀气管怎么接的

快放阀漏气，可以拆开快放阀的上、下壳，拿出损坏的膜片，重新剪一个新膜片，重新安装即可。

这里需要注意的是：新膜片要和之前的膜片尺寸要相同、边缘要整齐光洁、可以使用轮胎内膜制作。

快放阀的作用是在低速制动时，避免前轮制动抱死，进而提高车子的制动性和行驶中的稳定性。

快放阀的安装位置，一般位于双腔制动阀前腔室和后轮制动气室之间，一般由上壳体、膜片、密封圈和下壳体组成。

一般来说，膜片式的快放阀故障率极低，本身结构简单、工作的可靠性高，也并不需要专门的保养。

在汽车气刹系统中还有一个继动阀，主要作用在于缩短反应时间和压力建立的时间，也叫加速阀。

继动阀多用在长管路的末端，让制动气室的空气快速充满，比如挂车的制动系统中。

继动阀采用的模式多为差动继动阀，这样就可以避免行车和停车系统的一起操作，从而避免机械系统传动原件超负荷，从而使弹簧制动缸迅速充、排气。

2. 手刹继动阀接气管图

手继动阀的进气口接驻车回路储气筒，出气口接双腔制动气室的驻车腔，控制口41口接脚继动阀的出气口，控制口42口接手制动阀的出气口。手继动阀一般都是这么接的。

3. 断气刹继动阀怎么接

气刹刹车总泵的气管怎么接: 两根进气管是来自不同的储气筒，两根出气管是去往前桥和后桥的。 这是因为制动的结构是双管路的原因。 通往后桥的是接到了继动阀上，通过控制继动阀的工作来控制后桥的制动。 三桥或者是四桥的车辆的结构在此基础上稍有变化。 如果是挂车的话，还会有一只控制挂车的继动阀。 希望我的回答对您有帮助

4. 气刹继动阀连接图

继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。

继动阀进气口接通储气筒，出气口接制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀。

继动阀用于长管路的末端,使储气筒的压缩空气快速充满制动气室,如在挂车或半挂车制动系统中。

一般采用差动继动阀。防止行车及停车系统同时操作，组合式弹簧制动缸及弹簧制动室中的力的重叠，从而避免机械传动元件超负荷使弹簧制动缸迅速充、排气。

5. 刹车继动阀气管怎么接的图解

断气刹手控阀进气管位置在管阀门上标有字母，字母p为进气标志。断气刹开关进气管的接线流程是接刹车继动阀，带弯头的接储气筒，另外带卯头的接仪表盘上的压力表。

6. 刹车制动阀怎么接气管

现在接气管的是接刹车继动伐，带弯头的接储气筒，另外带卯头的接仪表盘上的压力表。真空助理器，在踩刹车时起到辅助的作用，那个管子接到进气直管，当踩刹车时管子内会抽真空…起到辅助刹车作用，那个是真空助力泵，上面的管子是连接到发动机进气管的，在踩刹车的时候就可以利用发动机进气形成的吸引力来加大踩刹车的力度，让刹车效果更好。

简介制动主缸属于单向作用活塞式液压缸，它的作用是将踏板机构输入的机械能转换成液压能。制动主缸分单腔和双腔式两种，分别用于单回路和双回路液压制动系统。为了提高汽车行驶安全性，根据交通法规的要求，现在汽车的行车制动系统都采用了双回路制动系统，也就是采用串列双腔主缸（单腔制动主缸已经被淘汰）组成的双回路液压制动系统。