1. 法士特变速箱大盖的拆装过程

很好改的，将主轴上六档齿和一轴齿轮换为1115和1116，中间轴上传动齿和六档齿调换方向，如果认为改后的挂档方向使用不习惯，将大盖总成上1/2,3/4档拔叉轴改为2064，将五六档换向导块去掉，将五六档拔叉换为2058，基本就行了。

2. 法士特变速箱小盖分解图

法士特变速箱小盖间隙有1厘米。

3. 法士特变速箱小盖子图解

在看的时候，最主要的就是从变速箱小盖子上区别，或者从H阀区别，还有就是从付箱的形状区别。在维修的时候是要注意的是：十挡和十二挡的付箱在修理气缸的时候不一样。其它在分解时是一样的

4. 法士特变速箱大盖的拆装过程视频

变速杆置入空档位置；

2、旋下防转销，拆下顶盖，取出锥形弹簧和变速杆；

3、把变速器盖翻过来夹在虎钳上或拆装架上，拆下各叉轴上导动块、变速叉上的钢丝及固定螺；

4、按一定顺序分别冲出一、倒档，二、三档及四、五档叉轴，并取出导动块、变速叉和所有的定位钢球、定位弹簧、互锁销和互锁钢球。

5. 法士特变速箱大盖的拆装过程图

首先我要说的是你无论怎么改，都不可能达到你的要求！

因为跟法士特9JS119同一系列的有9JS119A跟9JS119B ，9JS119A和B比9JS119各个档位的速度都要快点！B比A的九档还要快点！

这三款变速器大部分部件相同，不同的部件有变速器大盖，一轴齿轮，二轴48档齿轮，付轴常结合齿轮，付轴48档齿轮，所以如果要让9JS119在改装的情况下加速，只能让他变成9JS119A或者B，所以要换掉不同的部件！

但是你如果改装之后这个变速器就会全面提速，包括倒挡在内，所有档位都会整体提速，这样你的低档不变的要求就没法达到的！

9JS119 的九档速比1：1

9JS119A的九档速比0.73

9JS119A的九档速比0.81

你可以根据你的需要选择！

还有一点如果不更换大盖，改装之后48跟59档的位置调换，会给操作带来不变！提前要跟客户说明情况，免得改好之后因为这个问题产生麻烦！

如果你既要抵挡有大扭矩，还要高档有高速度的话可以考虑换个箱子，比较适合的有RTO-11609B!

这款箱子是带有爬档的，爬档速比12.57 ，八档速比0.73！你原来的一档速比12.11，九档速比1：1！

所以这款箱子既能让你的抵挡更慢，还能让你的高档更快！比较适合你的要求！

6. 法士特变速箱上盖的拆装

车摘不下来挡怎么处理

车摘不下来挡，一般是因为变速箱或离合器出现问题。这种故障比较复杂，必须去4S店或是专业的汽修店，让专业人士先进行检查，确定原因了，再根据具体问题具体分析，对症治疗。

常见的原因有以下几种：

1、在变速箱的后部，装有一个换挡杆调整螺丝，就是变速箱换挡杆和车内的挂挡机构，是由两根杆子连接的，方便于换挡杆位置的调节。如果这个螺丝松了或者是掉了，就会造成车内的换挡手柄可以动，但是却传不到变速箱上面去，所以挡摘不下来。

2、离合器压盘坏了无法分离。发动机持续给车轮提供动力，各个齿轮之间都紧密咬合传递动力，因为咬合力很大，所以很难摘挡。

3、挡杆拉线断了。挡杆拉线断了，挡杆的动作就无法传递到变速箱执行机构上。

附变速箱介绍：

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

车怎么使用保养

1.安全带及时检查更换

安全带是否完好也是保证生命安全的重要条件之一，一定要定期进行检查和保养。如果安全带在使用中曾经经历过一次强拉硬拽等受到重负荷的情况，最好更换一次，避免出现意外。另外也要时常检查安全带是否老化或者螺栓是否拧好等细节问题。此外千万不要改装安全带，如果需要调整应找专业技术人员进行处理。

2.定期更换刹车油

刹车油是很多车主不会注意到的问题。但是定期检查刹车油的液面高低是一件很重要的事情。怎么检查也很简单，刹车油的液面只要保持在“MIX”和“MAX”之间即可。有很多朋友觉得刹车没有很“软绵”或者刹车油没有变黑，就不需要更换刹车油了。其实这种想法是非常不可取的，刹车油沸腾导致的刹车失灵基本上没有什么预兆，会突然出现刹车失灵的情况。

3.空气滤芯要定期更换

若不定期更换空气滤芯，会使空气滤芯的阻塞严重，从而使进气阻力增加，发动机功率也会大大下降。而且空气阻力如果增加的话，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，也会让发动机运转状态变差，增加燃料消耗，更加容易产生积炭。所以平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯。

4.熄火后不要听音乐等使用车内电器

在发动机熄火之后，车辆的发电机也会停止发电，由于支持汽车音响等车内电器的电力来源就是蓄电池，所以长时间的熄火听音乐会加重蓄电池的负荷，降低电池的使用寿命。所以熄火后尽量不要听音乐和使用车内的电器等。

7. 法士特变速箱上盖总成图解

1.油封轴颈漏油油封老化变形、油封弹簧脱落或油封方向不对等。会使油封失去其挡油功能。应更换老化的油封，并注意油封的安装方向。带弹簧圈的油封一侧应朝向有油的一侧。由于与油封配合不良，轴颈的偏心磨损或凹陷会导致漏油。轴颈的偏心磨损和凹陷应更换或修理。

2.箱体连接处漏油如果箱体连接端面损坏，纸垫应在损坏处适当加厚。如果仍有漏油，应通过焊接进行修复。如果密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫；箱盖的螺丝松了，要及时拧紧。

3.轴承前接头漏油如果密封纸垫损坏，及时更换相同的纸垫；如果紧固螺钉松动，应按对角线顺序拧紧几次，但不要拧得太紧，以免损坏纸垫。此外，变速箱的通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，导致变速箱内部压力上升，油从堵塞处渗出。保持变速器通风口打开，降低箱内压力，防止漏油。

8. 法士特变速箱盖的装配视频

法士特是双中间轴变速箱，无论主副都必须对记号。既然是记号，当然都有记号了，副箱高档齿的记号很容易，你只要平均按180度角画上相邻的两对齿做上记号即可。就是齿轮的一边做相邻的2个齿记号，另一边也有2个齿轮做记号，它们的角度要完全对称，为180度。其次是焊接轴的集合，小齿与大齿要完全在同一直线上的一对齿即为需要做记号的齿，但一般人很难看出，大多数的焊接轴的小齿下方都有钢印为记号，你可自己找下。

9. 法士特变速箱后盖

先拆操纵和上盖，接着拆分离轴承和离合器壳体，再拆后盖和副箱总成，再拆主箱二轴、主箱中间轴、和一轴总成，由分总成到零件的拆解顺序，再逐级拆分总成解体成零件。

10. 法士特变速箱拆卸视频

12吨的随车吊一般使用三轴底盘，三轴底盘一般配备的就是陕齿小8档的变速箱!也就是法士特8档变速杆！