1.你说得对，就是买不起911

很多品牌的标志车型肯定是价格较昂贵的，比如奔驰S级，法拉利Enzo，保时捷911，兰博基尼大牛，而实际上销量较好的都是价格不那么贵的同品牌车型，例如奔驰C和E，法拉利California，保时捷718，还有兰博基尼小牛。这很简单，718大概80万左右售价（算选装，后同），911基本在200万往上，价格当然是最重要决定因素之一。

2.你说的不全对，718是同价位最值得买的入门跑车

718包括Boxster和Cayman，是入门级跑车定位，但却是百万元内最值得购买的跑车。中置后驱布局说明了一切，其它百万内任何跑车都不具备这种布局。中置后驱的优势就在于车辆配重相比其它布局形式无限优秀，超跑都是这种布局，而918、Enzo这种动不动两千万的车，718才80万就有同样布局，不是很划算吗？

3.718有911提供不了的乐趣

人们对性能的追求是无止境的，同时人们对操控乐趣又有不同标准，性能并不能决定一切。上面说了中置后驱，718布局和911一样，但限制住动力后，不像大型超跑那么容易失控，这种掌控感是操控乐趣的另一种评价标准。同时，更小更轻的718，也更能给人带来人车合一的感受，这也是驾控乐趣的体现。（by大鹏）