1. 老捷达齿轮油加油口在哪

放油口在差速器外壳左侧下边缘，一棵17内六角镙丝，加油口在差速器外壳右侧中部位置，也是一棵17内六角镙丝

在变速相上有一个螺丝，拧下来，是进油口。然后把下边的螺丝拧下来，是放油口，放完后，换一个橡胶圈，拧好。用压力把油从进油口压进去，值到有油溢出时，就好了。拧好。然后，打火在把螺丝紧一下。

2. 老捷达的加油口开关在哪

放油口在差速器外壳左侧下边缘，一棵17内六角镙丝，加油口在差速器外壳右侧中部位置，也是一棵17内六角镙丝

在变速相上有一个螺丝，拧下来，是进油口。然后把下边的螺丝拧下来，是放油口，放完后，换一个橡胶圈，拧好。用压力把油从进油口压进去，值到有油溢出时，就好了。拧好。然后，打火在把螺丝紧一下。

3. 老捷达变速箱油加油口在哪里

有二个螺丝孔,加油孔在侧面,放油孔在底下.操作步骤:

1.举升车辆,松开加油孔螺丝,再松开放油孔螺丝,放干净油后装好放油孔螺丝.

2.从加油孔添加原厂的齿轮油,直至油从加油孔溢出来为止.

3.等待溢出来的油变成滴下来了,就可以把加油孔螺丝拧紧就可以了.

4. 13款捷达齿轮油加油孔在哪

变速箱油底壳下面那个最大的六角螺丝。

必须把油放干净，更换变速箱滤网、油底壳垫子后才能加注，要6桶01v大众变速箱油。必须有专用加油机，加注到溢出停止，赶紧上好螺丝。

5. 老款捷达齿轮油加注口

放油口在差速器外壳左侧下边缘，一棵17内六角镙丝，加油口在差速器外壳右侧中部位置，也是一棵17内六角镙丝

在变速相上有一个螺丝，拧下来，是进油口。然后把下边的螺丝拧下来，是放油口，放完后，换一个橡胶圈，拧好。用压力把油从进油口压进去，值到有油溢出时，就好了。拧好。然后，打火在把螺丝紧一下。

6. 老款捷达齿轮油在哪里加

具体步骤如下：

1、放油：松开油底壳放油螺丝，让油慢慢流一会儿，等到不再流了，就拿一大一点的内六角扳手把长塑料螺杆彻底拧下来，然后就会流出好多油来。

2、拆油底壳：等到油放完差不多了，就开始拆下油底壳四个角上的螺栓，拆下油底壳。

3、拆换油滤：油底壳和自动变速箱体之间还有一方薄饼状的油滤，主体厚约8毫米，油滤下表面有一脏油吸入口，中间是滤纸，上表面是一出油口，出油口上有一小圈红色密封垫并和变速箱体的抽油口紧密相连。

4、上油底壳：上完油滤，准备上油底壳，注意旧油底壳是要擦干净的，不能用纸或者毛巾，因为有碎屑杂物的残留，说不定一根棉线头就会让自动变速箱挂了。4s店是用两块干净的细海绵先后擦洗的。

5、加油：上好油底壳后，用15牛米的力矩拧好四颗螺栓和放油螺杆、螺丝。然后把三瓶原厂ATF油放入一大的塑料油壶内，然后象打吊瓶挂盐水一样把机油加入到加油口中，慢慢加，要好几分钟。

7. 新款捷达齿轮油加油口

变速箱加油放油口在差速器外壳左侧下边缘，一棵17内六角镙丝，加油口在差速器外壳右侧中部位置，也是一棵17内六角镙丝。由于无法直接倒入所以更换机油比较麻烦，必须得用压油机。方法如下

先把油底壳里的油全部放光，大概可以放一半不到的样子，然后灌进去同样多的新油，漏斗先别收，然后把变速箱通到变速箱油冷却器的出管拆了，用气罐吹点气进去，把冷却器里的油从回管吹到变速箱里。

8. 新捷达齿轮油加油口在哪

新捷达自动变速器的加油口在变速器的左侧。

传输:它是汽车传动系统的主要部件之一。它是一种用于机械动力转换的机械或液压装置。汽车的实际使用非常复杂，比如起步、怠速、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡、倒车等。

要求汽车的驱动力和转速可以在相当大的范围内变化，而目前广泛使用的活塞式发动机输出扭矩和转速的范围很小。为了适应不断变化的行驶条件，使发动机在有利的工况下工作(更高的功率和更低的油耗)，在传动系统中安装了变速器。变速器维护:掌握自动变速器的换油周期。

自动变速器的内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速器的换油周期通常是两年或4 ~ 6万公里。正确更换变速器油。

目前比较好的换油方式是动态换油，使用专门的变速箱清洗设备，在变速箱运行过程中对旧油进行充分循环，待完全排空后再添加新的变速箱油，这样换油率可高达90%以上，保证良好的换油效果。检查自动变速器油位是否正常。

自动变速器油的检查方法与发动机油不同。机油在冷态下检查，但变速器油需要预热到50度左右，然后在每个档位停留2秒后将变速杆放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够，应及时添加同等质量的机油。热门阅读