1. 汽车刹车保护罩

很多人会这样认为，国产车加发动机罩叫遮羞布，合资车加发动机罩是锦上添花。有发动机罩就跟家里装修一样，有喜欢简装的，有喜欢精装修的。各有所爱，没什么不好，他们各有各的好处，那么他们有什么区别？

国产车用发动机罩主要作用：

1、美观大气，看起来更加协调；

2、可以遮挡灰尘、雨水，保护电路；

3、隔音效果，有效的解决了发动机噪音的传播，提高舒适性。

合资车不用发动机罩的原因：

1、怕影响发动机散热；

2、节约成本，最大利益化，有减配的嫌疑

3、技术成熟，发动机布局合理；

4、小问题自己可以完成，皮带，刹车油，水箱宝可以清晰看到，也可以添加！这些都可以自己去搞定！

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2. 刹车网罩大全

1.电气方面(1)经常检查潜水电泵的运行电压与电流。用电压表测量三相电压应基本一致,且在340~420v,用钳形电流表测量三相电流应基本一致,且为0.5~1倍的额定电流。(2)定期检查潜水电泵对地的热态绝缘电阻。在正常连续运行4~6h后,停机用兆欧表测量电机绕组对地绝缘电阻应>0.5mΩ。对于长时间停用的潜水电泵,使用前也应作这样的检查。(3)开机前要检查热继电器的灵敏度与其他保护装置的工作是否正常。(4)检查电缆有无破损现象。对于油浸式潜水电泵,要注意电泵渗油对电缆绝缘橡胶的破坏作用。2.机械方面(1)经常检查潜水电泵的机械密封情况。打开油孔螺钉,放出少量的油,如油中含有水分,则说明上磨块(或下磨块)密封已漏水,应调换密封盒且加入新的冷却油。如油孔中缺油或油质不好,应加满油(5号或10号机械油、缝纫油或变压器油)或更换新油。(2)对新的或更换过磨块的潜水泵,使用50h后应旋开放水封口塞,检查油(水)泄漏量,<5ml说明密封正常,可继续使用如>5ml,则将油(水)放干后旋紧封口塞,继续使用50h后作第二次检查,如果仍然>5m1,则说明密封有问题。对于使用过的潜水电泵,每月要检查一次泄漏量,应<25ml,放干后可继续使用。(3)检查水泵电机的振动情况同步转速为n0=3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min的电机,要求振动值分别对应是δ≤0.06mm、0.1mm、0.13mm、0.16mm。(4)定期检查潜水电泵的轴承情况。看轴承是否缺油,是否有跑内圈或跑外圈的情况,轴承是否要更换(对于充水式电泵的轴承最好每年更换一次)。3.其他方面(1)经常检查潜水电泵的进水网罩是否被杂草污物堵塞,叶轮是否被缠绕。(2)长时间不用的潜水电泵,应提出水面,清洗晾干后,直立放在干燥通风的室内保管。(3)潜水电泵运行1~2年后,要对电机进行抽芯检查与清扫。若有污垢,可把电机浸入0.2%的海欧tx-10或105洗涤剂溶液中,加热至100℃左右并搅拌药液以加快污垢溶解,1~2h污垢消除后,再用高压自来水冲洗干净甲把水滴净,置于炉内低温烘干即可。潜水电泵常见故障的分析处理电机定子绕组的重绕(1)为避免或减少装配误差引起转子转动的不灵活,拆卸电机前,在前后端与机座的合缝处用蓄子打上记号,待修理后按原样装配。(2)拆绕组时,要注意保护好铁芯,避免硅钢片翘起、移位,槽齿角毛刺等现象的出现。较好的拆线方法是:先用斜口钳从一头端部剪断线圈,然后用钳子在另一头抽出。(3)按要求的尺寸做好绕线模绕制线圈,以保证绕组端部向外间隙及线圈嵌入槽内。(4)嵌线采用“三平面法”,即嵌好一相后再嵌另一相,使端部形成“三层平面”:嵌放时要注意:①前两把“吊把”线圈的位置要恰当,以保证嵌其他线圈时不蹭刮定子铁芯;②下线圈时少用划线板,以免损坏线圈绝缘;③相间绝缘纸要插到位,两相线圈要严格分开;④对于油浸式与充水式电机,槽内线圈(包括端部)不能压实,使油(水)能流动为绕组散热。(5)处理好接头绝缘。剥去接头处的护套与绝缘层、清除铜线表面的漆层与氧化层;然后绞接进行锡焊,并清除尖角、毛刺与残余焊液;再用聚乙烯带半叠包2层,用拉伸约2倍的丁基自粘带半叠包6层(接头处做到严密无缝隙),最后用聚乙烯胶粘带或绦纶胶粘带半叠包2层作为机械保护。(6)装配时保持清洁。仔细调整底部的“限位螺钉”,使转子转动自如,并将锁紧螺母拧紧。按原封位置装上端盖,注意不要损坏密封盒内孔橡胶封环。整体式密封盒装配时只能轻轻推入,不能敲击。3.装配好的电机试验(1)气压试验。用2kg/mm2的气压检查各零件止口配合处的“o”形橡胶封环与整体式密封盒内的两道密封面是否漏气,不漏气后在上下盖内加机械油。(2)直流电阻。定子每相绕组的电阻值应在三相绕组电阻平均值的±2%误差范围内。(3)绝缘电阻。在常温下应>5mΩ。(4)机械检查。电泵运行时,各部件的声音应正常。(5)空载试验。额定电压下的空载电流与空载损耗与原电机相差不大。常用的2.2kw的潜水电泵,空载电流为1.8~2.5a,空载损耗<0.5kw。(6)负载试验。在水中运行4h后,电机温升≤75℃。(7)制动试验。将叶轮扎住,接100v相交流电源,各相电流值应在三相电流平均值的±10%误差范围内。

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提问

3. 刹车保护罩松了怎么办

手刹松了调紧的方法是：

1、打开扶手箱，拆掉里面的两个固定螺丝；

2、拧松手刹钢丝固定螺栓，要拧到最松状态；

3、空挡打火，多踩两脚刹车，这时候可以看见原先拉升出来的钢丝收回去；

4、熄火，开始紧手刹钢丝固定螺栓；

5、调整好后，放开手刹，打火多踩两脚刹车；

6、装好扶手箱，车子用举升机顶起来，找到刹车片用扳手或者套筒就可以调节松紧。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

4. 汽车刹车防尘罩

看改装的手法了...师傅手艺好的话 改装合理的话 行...不过建议你还是不要改了 毕竟设计出来是有道理的

5. 刹车片保护罩

面包车皮带响的原因可能是皮带松了或者开裂。皮带有水，有油，有石子，老化，都有可能导致皮带唧唧响。

出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。

6. 汽车刹车盘保护罩

地铁逃生的方法有以下几种：

1、地铁列车的侧顶上方的盒体内安装有逃生锤，每节车设有2个。当列车发生紧急情况时，乘客可打开盒盖，取下逃生锤，用锤子击碎玻璃逃生。

2、地铁列车的灭火器布置在客室座椅下方，在其对应的上方侧顶处设有相应标志。在列车若出现火情，乘客可自行取出灭火器，按要求对准起火点进行灭火作业。

3、地铁列车的客室车门紧急解锁装置安装于客室门区侧顶上方的盒体内，每节车设有4个。紧急情况下，乘客可打开盒盖旋转把手，可把锁闭的车门打开，一旦车门被打开，列车将立即失去牵引力，并实施紧急制动。

4、手动开门装置紧急时。打开保护罩，_动解锁板手，实现手动开门。

5、地铁列车的客室紧急对讲装置位于列车门区的立柱罩板上，每节车设有4个。紧急情况下，乘客可打破按钮防护盖，根据防护罩板上的提示进行操作，与驾驶室内的驾驶人员进行对话。

7. 汽车刹车保护罩的作用

刹车盘异响有很多原因造成，常见的有以下情况导致。

第一种情况，如果我们是刚买的新车，或者是新换的刹车片，有"嗞嗞"声音 ，那么一般这种情况是没有什么问题的，一般是新刹车盘比较硬造成的。不过虽然说这种声音一般没问题，但是我们还是需要注意，留意刹车的时候车子有没有晃动，如果没有的话，就不用担心，一般开上几百公里，刹车片磨合好之后，就不会有问题了。不过如果刹车的时候晃动得比较厉害，那么我们最好就将车辆开回4S店回去检查检查。

第二种情况，如果车辆已经购买多年，同时里程数行驶较多，刹车片发出"吱吱"声的话，就要注意了。这很有可能是因为刹车片磨损得太薄了。要说明的是，刹车片上也有个金属的磨损标记，当刹车片磨损到露出这个金属标记的时候，就会摩擦金属发出"吱吱"声。这时候，刹车片就快摩擦没了，我们需要赶紧更换刹车片。

再者，如果我们的车辆长时间不开，或者是下过一场雨停了几天后，再开车的时候，你们也有可能会听到刹车盘有异响声。这种情况是因为雨水或者潮气进入到刹车片和刹车盘之间，刹车盘生锈导致的。这种情况，我们把表面的一层锈磨掉就没事了。

总而言之，如果刹车盘有异响，我们一定要记得及时去修理检查，千万不可马虎大意。