1. 凯越变速箱支架坏了怎么修
首先,将车辆驾驶至升降机上。
其次,断开蓄电池。拆下水管接头支架。将工具插入皮带张紧器的专用开口内,然后使用扳手顺时针转动自动皮带张 紧器并松开发动机辅助系统皮带。
然后,涨紧轮中间有个17螺丝的,拧开把旧的拆下来,再把新的装上去,再把新的安装上去,新的一般都有一个暗锁,用钳子将它拔下来,就可以压紧皮带了,这种涨紧轮一般都是自动涨紧轮,不能调节松紧,如果风扇皮带异响或者磨得很快什么的,估计是这玩意坏了。最后,使用的时候,一定要注意安全。
2. 凯越变速箱支架坏了怎么修视频
拆塑料罩
下方共5个十字螺丝,拧下来就是了。要注意的一点是,罩分上下两部分,下部分的右边是套在点火开关上的,要脱开后才能拿下来。
2、拆点火开关
这个是内六角的螺丝,要有六角螺丝刀才行,螺丝眼从灯杆和雨刷杆上方就能看到了,左右各一个。也不废话了,地球人都会,一眼就能看到。
只换锁芯的话,也可以不拆点火开关,但不拆的话装锁芯的时候有一点要注意,要不然锁芯插不进去,具体后面再讲
拔下点火开关插头插头上有个卡子,要注意先脱开
3、脱开锁芯
这锁芯是拧不下来,也拔不下来的,这里头有机关。把钥匙拧到“B”档,拔下来。
3. 凯越手动变速箱维修
最好把变速箱油放掉,那样会省好些事好拆装,需要把起动机,离合分泵,挂挡线,半轴一起拆掉,剩下的就是变速箱和发动机的连接罗丝了,希望可以帮到你
4. 凯越变速箱支架坏了怎么修理
1、先拆发动机装饰盖和空气滤;
2、再拆正时皮带盒上部的保护盖。将车架起,拆掉发动机左侧护板和发电机皮带,然后卸掉曲轴皮带轮和正时皮带盒下部的保护盖,再用千斤顶架起发动机拆掉发动机支架;
3、拆下皮带的时候,这三个位置要对齐,安装皮带的时候要根据这个校正;
4、然后就是安装水泵、曲轴齿轮、涨紧轮、惰轮和皮带,通过不断旋转水泵,利用水泵的偏心特点,使涨紧轮调整到合适位置;
5、最后按顺序装上拆下的各个部件,更换过程结束。
5. 凯越1.6变速箱拆卸教程
ATSL的变速箱油底壳需要打胶。
汽车出厂的时候是不用密封胶的,但为了保险起见还是用吧。只要是品牌的密封胶效果都差不多。
另外更换油底壳时,油壳垫有原厂的用原厂的好,前提是必须保证是原厂的,否则还是用品牌的。
换了发动机油底壳,涂抹好了密封胶之后建议半个小时之后再加机油
6. 凯越变速箱支架更换
别克凯越后备箱支撑杆安装方法:
1、安装前将弹簧调到最长。
2、挂装时,调整到合适的长度。
3、首次运行时,请徒手挡一下箱盖,感觉下力度并缓慢。
4、释放,观察弹起高度。
5、根据弹起的高度,评估调整到合适的位置。
6、如果一根弹簧已满足要求,则不需再挂第二根。
7、如果一根弹簧不能满足需求,则在另一则再挂一根。
8、第二根弹簧挂上前,要重新调松第一根弹簧的力度。
7. 凯越后备箱支架坏了
凯越的变速箱支架断裂后不能焊接,只能更换新件。因为支架里面有橡胶减震垫,焊接时候产生的高温会将橡胶垫融化而失去减震左右,车辆行驶的时候变速箱会强烈抖动造成换挡故障
8. 凯越变速箱支架坏了怎么修复
减震器的更换方法是:
1.首先,按对角顺序松开四个车轮的螺母(一般四个减震器同时更换),不要完全拧松。然后,用起重机吊起汽车。不需要太高。车轮离地面只有一小段距离,便于操作。
2.接下来,使用套筒按对角线顺序完全拧下车轮螺母,然后拆下车轮。根据不同的车型,可能需要拆卸制动缸,以便于减震器的拆卸,然后拆下臂固定螺栓,然后松开减震器臂的固定螺母;
3.用卡尺千斤顶固定减震器臂,打开发动机罩,然后松开减震器上端的车身固定螺母(未完全拧开),转动卡尺千斤顶向上抬起减震器臂,直到减震器下端与前轴固定处分离,然后慢慢拆下减震器,再慢慢放下减震器臂,直到减震弹性完全释放,然后完全松开减震器上端的车身固定螺母,拆下减震器;
4.拆下减震器后,用减震器弹簧拆卸装置固定弹簧,防止拆卸顶螺钉时弹簧上移跳出。最好由两个修理工拆卸减震器,一个用于支撑,另一个用于拧螺丝。拆卸减震器和橡胶护罩损坏的零件。一般情况下,如果减震器弹簧没有严重生锈或断裂,就不需要更换。
5.重新组装减震器时,应涂抹润滑脂以提高抗磨损性能。将组装好的减震器上端与车身固定,不要固定到位,只要保证减震器不会脱落即可。
6.用卡尺千斤顶固定减震器臂,向上抬起减震器臂,确保减震器下部能放在前轴的支架上,用螺栓将减震器臂下端和前轴固定在一起,并固定减震器臂的螺母,然后将减震器上端的车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次更换其余三个减震器;
7.更换减震器后,按对角线顺序固定四个车轮的固定螺母(不要拧死),然后用升降机放下汽车,用扳手拧死车轮的固定螺母。
9. 凯越变速箱机脚垫坏了症状
凯越机脚有4个,不知道你说的是那一个,最便宜的180左右,最贵的那个300左右!就这个范围