1. 英朗离合器打滑

2012款的英朗GT手动挡经常出现的毛病就是换挡顿挫，当然这个毛病主要集中在司机的驾是技术上。

还有一种情况就是离合器片容易打滑，这是因为司机的操作不当造成的，个人建议驾驶手动挡车型尽量不要把脚放在离合器踏板上，容易产生半联动状态，导致离合器片磨损过快。

2. 别克英朗离合器打滑

1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象；

2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热；

3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击；

4、离合器响声异常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。

3. 16款英朗离合器时好时坏怎么办

只要是手动档的汽车，在行驶中就有可能遇到离合器失灵的情况，造成不能换档尤其是不能从空档加入到一档起步。遇到这种突发情况时，如果条件允许，最好是由施救车辆来处理。

如特殊情况不可能有施救车辆时，如在相当偏僻或偏远的地方，那就一定要自己开车去修理厂了。

解决方法是：1、更换变速箱油；2、更换变速器同步器；3、更换离合器。手动挡汽车起步的步骤是：1、上车坐好；2、启动汽车；3、踩离合；4、挂1挡；5、慢放离合；6、慢踩油门；7、全部放开离合，汽车起步完成。手动挡点火的方法是：1、将车钥匙插入点火开关内；2、将钥匙向上拧动，停顿一下让油泵启动供油、电气设备自检；3、确定挡杆处于空挡位置；4、踩住离合器，将钥匙向上拧动，听见引擎正常启动即可松开钥匙

4. 英朗 离合器

1、通电后制冷压缩机不能工作。

2、进行控制原件检查。如果发现继电器不吸合就说明继电器故障。

3、用万用表检查供电线路是否正常。继电器损坏，可能是因为以下几个原因：

1、继电器的触点接触不好（高温烧坏或者污损）。

解决办法：打磨触点或者直接更换继电器。

2、继电器的引脚虚焊或者脱焊。

解决办法：补焊或者直接更换继电器。

3、继电器直接坏了。

解决办法：更换继电器。继电器是一种靠电磁感应工作的自动化电器开关。继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中。说白了，继电器是用较小的电流去控制较大电流的一种自动开关，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

5. 英朗离合器打滑怎么回事

原因:由于离合器片是石棉材质，离合器压盘是金属材质，离合器片中间的铆钉是金属材质，如果离合器片磨损严重，铆钉会露出，从而在高温下与离合器片一起打滑。

这种情况属于助力油泵坏了，油泵的泄压导致拉杆的行程缩短，所以压盘无法分离，而油泵内的油在车热时会受热膨胀，所以踩离合器时拉杆的行程变长，所以可以分离。

6. 英朗离合器打滑怎么解决

雨天路比较难走，各位车主应实时注意与前车的距离，如果不实时注意的话，紧急刹车极容易导致车轮打滑，实时保持安全距离当前方出现情况时，能有足够的时间和空间来做出反应，保证行车安全。

注意在转弯处一定要控制好车速，切忌车速过快而造成车轮打滑。

7. 英朗有离合器吗

离合器的构造：包括壳、支撑弹簧、主动盘、分离扛杆，、被动盘、分离轴承、分离杈，各种销、垫及螺丝。

8. 英朗离合器打滑怎么办

1、自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光；

2、操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；

3、油泵进油滤网堵塞；

4、主油路严重泄漏；

5、油泵损坏。挂挡不走故障诊断：

1、功能性综合故障，检查后桥或半轴是否折断；

2、转动轴不转，说明故障在变速器；

3、若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，动盘花键齿毂与钢片柳钉是否全部切断或钢片断裂。

9. 新英朗离合器不回弹

天窗关不了自动弹回去

这可能是防夹手功能被触发了，防夹手功能被触发可能是因为天窗在关闭过程中受到的阻力太大了，这是因为天窗滑轨缺少润滑导致的，车友们可以在天窗导轨上涂抹一些润滑脂。

有很多汽车都会配备天窗，有些汽车会配备小天窗，有些汽车会配备全景天窗。

一般的带有防夹手功能的天窗就是全景天窗，这种天窗在关闭时如果将手放在天窗与车顶之间，天窗碰到手之后，会自动缩回去的。

天窗的防夹手功能有时候会被误触发，这样天窗就无法关闭了。

天窗的滑轨是需要定期涂抹润滑脂的，所以车友们可以定期为天窗导轨涂抹润滑脂，这样对天窗是有好处的。

10. 英朗变速箱打滑症状

1、变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；

2、高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废；

3、因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生