1. 变速箱底壳变形影响吗

拆油底壳换变速箱油没有危害。

1、自动变速箱：如果是自动变速箱，需要将变速箱油底壳拆卸下来。因为在大部分的变速箱油底壳，厂家在设计时，会将油底壳内放置吸铁石等，用来吸附变速箱运转过程中产生的金属碎屑。

所以在更换变速箱油的时候，一定要将油底壳及吸铁石上的碎屑清洗干净。

2、检查：检查油底壳有无磕碰损坏变形等情况。将油底壳密封原件，变速箱滤芯更换完毕后，就可以安装到位，进行变速箱油的加注。

变速箱油更换的时候，建议采用循环机进行更换。这样变速箱油换得比较彻底，能够将耦合器内的变速箱油也进行循环更换。

2. 变速箱油底壳变形了有什么影响

不会影响

变速箱是为了安装齿轮，保证齿轮润滑的装置，如果变速箱发生变形或者破损，可能影响到齿轮油对齿轮的润滑作用。如果仅仅一点点小坑，对变速器没有影响。

3. 变速箱壳体坏了严不严重

抬变速箱修复壳体对车子没有影响。

以下是关于变速箱的具体说明：

1。作用：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。

2。分类：自动变速箱在国际上已成为主流，主要有AT、AMT、CVT和DCT等类型。

4. 变速箱壳表面损坏有必要换吗

原因：离合器或制动器打滑；变速油不足或油质差；换档电磁阀或压力电磁阀损坏；变速箱油不定期更换。摩擦片也叫离合器片，因为在离合器中，它是离合器的重要部件，通过摩擦离合器来结合或分离。发动机的飞轮是离合器的驱动部分。从动盘和带摩擦片的轮毂通过滑动花键与从动轴连接，压簧将从动盘压向飞轮端面。发动机扭矩通过飞轮与从动盘接触面的摩擦传递给从动盘，再通过从动轴和传动及响应系统中的一系列部件传递给驱动轮。

5. 变速箱底壳变形还能开吗

变速箱底壳撞变形需要拆解：查看齿轮的啮合情况、润滑油道

6. 变速箱底壳破了会损坏变速箱吗?

汽车托底的事时有发生，有的很轻微，对车没有影响，不需要维修。有的却比较严重，底盘部件有损坏，直接报了保险修车。托底了之后我们要及时知道是否严重？是否能开？决定是否要报保险修车。否则贸然开走了，一来可能会使损坏扩大，二来想再报保险，已经没有了事故现场，保险不全赔。今天我们就来说一说托底之后，自己怎么去检查？新手驾驶员好好学一下，不能总等着救援。

障碍物越大，车速越快，车辆托底受到的伤害也就越大，托底时会伴随着很大的响声，有经验的驾驶员听响声就能大概知道撞击的力度。汽车底盘部件，有的可以承受比较大的力，影响不大，有的部件不能承受太大的力量，很容易就会损坏。所以下车除了看障碍物大小之外，应当检查受伤位置。底盘部件损坏率比较高的有这几个，水箱及水箱框架，发动机油底壳，变速箱油底壳，排气管。

托底之后下车查看车辆受伤部位，如果障碍物很大，车速稍快，可能就会伤到底盘多个部件，上述说的这几个都有可能受伤，不能继续行驶的可能性很大。发动机和变速箱油底壳受到撞击一般会撞坏而漏油，水箱被撞坏则会漏冷却液。托底后不管障碍物有多大，先查看底盘有无漏油漏水，如果有漏油漏水则一定不能继续开了，也一定是比较大的损伤，直接报保险公司就可以。无论换水箱还是换油底壳，费用都不少，还有可能涉及到整形。有一点要注意，不要把空调水当成是液体泄漏了，滴水位置恰好在发动机后方靠近右侧的位置。平时也时常有人询问自己车下方一直滴水的事儿，不知道空调水的人很多。

如果托底位置不是油底壳这种地方，那就不会有液体漏出，再趴下头查找托底位置，看有无大的变形，有大的变形一眼就能看出来。比如水箱框架变形了，比如排气管变形，稳定杆拉杆变形，三角臂变形等都能轻易看出来。如果障碍物不大，车速不快，可能既没有漏油也看不出变形。那么就可以继续向前开一段试一下车，看有无异常。因为有的部件轻微变形，肉眼看不出来，但试车能试出来。常见的异常有跑偏，有异响，打方向很费力等。再踩踩刹车看是否正常，刹车油管也是从底盘穿过到了后轮，托底也有可能受伤。总之就是看开起来看是否有异常，如果没有异常，那就可以正常行驶了，车子没有受伤。如果开起来有异常，那也不能继续开了，自己不能判断异常原因的话就直接叫救援。

7. 变速箱底壳坏了

1、变速箱油底壳磕了对变速箱有影响。这种情况直接更换变速箱就可以了。

2、如果不更换的话，首先测量变速箱就不准确了。而且油压不稳，油底上有集滤器，要是集滤器吸不上油变速箱就完了，另外容易导致油压不足，如果油压不足容易损伤抹擦片，磨镲片坏了车就不动了。

8. 变速箱底壳裂了可以只换底壳吗

车子油底壳破了需要等待救援，不要启动发动机，更换新的油底壳和机油即可。

如果是油底壳破损后在不知情的情况下继续行驶直到车辆熄火，发动机可能需要大修。汽车油底壳破了会导致汽车漏油的现象，应该及时进行处理，防止对汽车其他部件造成伤害。

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。