1. 汽车行驶中离合器踏板震动

正常啊！轻踏离合器踏板，使离合器处于半联动（摩擦接触，没有完全接触也没有完全断开），踏板感觉轻微振动是正常的，踏下去分离或全抬起契合振动感觉就变化了。

2. 离合踏板震动怎么回事

原因 ① 离合器分离轴承润滑不良， 磨损严重， 有烧蚀或卡滞情况。

② 离合器踏板无自由行程。

③ 离合器踏板复位弹簧、 分离轴承回位弹簧过软、 折断或脱落。

④ 分离杠杆或其支架销孔和销磨损松旷。

⑤ 摩擦片总成中的减振弹簧折断或其花键毂与变速器轴配合松旷。

3. 汽车行驶中离合器踏板抖动

1、离合器三元件（离合器片、飞轮、压板）出现偏磨损，通常是离合器片磨损较大，导致起步发抖；

2、起步时，油门太小，导致发动机输出功率太低，使车辆起步发抖。在此，我们给大家提供如下相应的维修建议：

一、让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。

二、主、从动盘间正压力分布不均。经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。

三、离合器扭转减振弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。

四、离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新佛接离合器衬片。

五、从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。

六、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花键载严重磨损，变速器第一轴弯曲等原因引起离合器发抖。此时应更换相应零件。

七、发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖。这时应紧固发动机或更换零件。

八、从动盘载锄钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等引起离合器发抖。此时应更换零件或重新佛接从动盘载。若未能解决你的问题可以公众平台询问。

4. 行驶时踩离合器离合有震动感是咋回事

半离合车抖动主要是因为驾驶方式、油离配合的问题，车辆只要移动就可以松开离合，不用一直踩着离合，慢慢适应，多加练习就好了。想要起步可以这么做，将离合踩死，慢慢加油，看转速表到2000转左右，放离合，松手刹，车辆起步。注意的是，油门一定要轻轻给，离合这个时候不能松，等到油门控制好的时候，再松离合。离合器分三个行程：自由行程、有效行程、结合行程。自由行程是指离合器从最高点到最低点的行程，通俗的说就是“一脚踩下去”的距离。

有效行程是指离合器分离状态的行程，也就是发动机的动力无法传递到车轮上的那段分离距离，车开常了就会感觉到那段距离。结合行程是指离合器开始结合将发动机动力传递到驱动轮上至完全松开离合器的那段行程。为了保护发动机，在2500-2800转速换挡比较好，换挡后还能保证在2000以上的转速会比较平稳。

5. 汽车行驶中离合器踏板震动厉害

轻微抖动正常，抖动厉害要检查发动机，离合器。

如果不踩油门加速，发动机会抖动震动厉害，这就是油路问题。一般油路被油路堵塞，导致供油不畅，表现为发动机抖动，等待速度不稳定，行驶中熄火。此外，油泵出现故障时，发动机会抖动。判断油泵问题，断开油管，检查相关流量。

不提速踩油门时发动机剧烈振动的原因；

1.轻微抖动正常。如果抖动严重，需要检查。

2.汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多；

3.当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动时混合气稀薄，启动困难。这种情况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和；

4.上车很容易。上车后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变浓，冷启动后会造成怠速抖动。

6. 汽车行驶中离合器踏板震动很大

故障原因 　　

1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。

2)压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。　　

3)发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。　　故障的判断与排除 　　发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。　　1)踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。　　2)检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。　　3)检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。　　

4)检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。

7. 汽车行驶中离合器踏板震动大

离合器过高，即在踩到底状态下放开后，需要抬起到一定高度后车辆才行驶（相较平时正常时过高或差异大），反之则为低。 离合器常见故障现象和原因：

1、汽车起步时发生抖动，离合器可能结合不平衡而产生抖动。

2、离合器盘表面不平，或盘毂铆钉松动。

排除方法：

1、怠速运转时，挂低档起步，慢松离合如车身抖动，则为故障。

2、离合器铆钉松动或者离合器盘不平则需要更换。 操作要领 离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。

起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。 所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。

在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。

油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

8. 汽车加油离合器踏板震动

离合器发抖的原因主要有：

1、离合器三元件（离合器片、飞轮、压板）出现偏磨损，通常是离合器片磨损较大，导致起步发抖；

2、起步时，油门太小，导致发动机输出功率太低，使车辆起步发抖。在此，我们给大家提供如下相应的维修建议：

一、让发动机怠速运转，挂上低速档，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。

二、主、从动盘间正压力分布不均。经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应更换离合器压紧弹簧、调平分离杠杆。

三、离合器扭转减振弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。此时应更换弹簧。

9. 离合踏板振动

原因及解决办法:

可能是从动盘的衬片坏了，或者是从动盘的抖动不一样。可能是离合器压缩弹簧弹性太大，导致离合器振动。

可能是叉车离合器压力分布不均匀，弹簧可能松动或断开，压力位置不正确，离合器不稳定。

主驱动盘可能弯曲，离合杆是释放杆高度不一致造成的，需要看，检测到故障，修复完成。

分离套和分离叉轴润滑不足，导致离合器振动。离合器压缩弹簧的弹簧张力过高，导致离合器振动。

这是因为叉车上的离合器在正常行驶时紧密接合，离合器不应该打滑。开叉车时，除自动启动、换挡、低速制动外，其他时间不要踩离合器或脚踩离合器踏板。防止离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，避免离合器压紧弹簧退火等故障，也会导致油耗、增加叉车用车成本。

轴承盖的分离爪和螺旋锥应保持清洁，并用油润滑。经常往释放爪上的小油孔滴油，润滑释放爪和释放爪座。

当离合器的内摩擦片、主动盘、压盘有油污或锈蚀时，应将其拆开清除油污，用汽油清洗，晾干后安装。

清洁或更换离合器轴承后，涂抹适量黄油，并使带防尘盖的一侧面向离合器，不要向后安装，以免油流入离合器，导致离合器打滑。

检查摩擦片是否暴露在铆钉头下，是否有裂纹、断裂和大面积烧伤，当每个摩擦片的厚度小于3.4毫米时，更换新的摩擦片。

10. 脚放离合器踏板有震动怎么回事

抖动当然不正常。可能的原因：

1、离合器磨损过大，造成打滑；

2、离合器机械结构松动，车辆行驶的抖动传到离合器踏板，造成抖动。（如果停车发动时不抖，行驶时抖动，可能是这个原因）不管什么原因，离合器抖动都不正常，及早检修为好。