1. 瑞风汽车自动变速箱故障

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。 这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

2. 江淮瑞风手动变速箱

瑞风S2的自动变速箱应该是CVT的！瑞风S2全系只有两款自动挡车型，传动系统使用南京邦奇提供的CVT变速箱，这点和瑞风S3完全相同。而手动挡传动系统匹配自家的5挡手动变速箱，比瑞风S3少了一个挡位。对比一代倒车灯，更宽而均匀的倒车灯照地效果，更优的倒车体验。

3. 瑞风汽车自动变速箱怎么样

江淮瑞风S3自动挡也还是比较耐用的，这款车型采用了自动挡CVT变速箱，这款CVT变速箱是采购自比利时邦奇公司生产的CV d变速箱，因此在质量方面还是有一定保障的，在日常使用过程中，只要对变速操作得当，避免暴力驾驶变速箱质量的稳定性也是比较强的，不会轻易发生故障

4. 江淮瑞风自动变速箱

江淮瑞风柴油变速箱的拆卸有三步:

第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。

第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。

第三步:卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。

5. 瑞风2.4自动挡是什么变速箱

瑞风M5目前只匹配了一款手动变速箱，为6个挡位，并没有自动挡变速箱。

6. 瑞风商务车变速箱

江汽瑞风手动变速箱型号lc5t88。

手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

7. 瑞风汽车自动变速箱型号

自动变速器的拆装步骤：1、先拆卸自动变速器的前后壳体、油底壳和阀板，再拆卸油泵总成；2、拆解行星齿轮变速箱。3、零件拆卸后，用汽油清洗，并按相反的顺序安装。

自动变速器的拆装步骤：先拆卸自动变速器的前后壳体、油底壳和阀板，再拆卸油泵总成；拆解行星齿轮变速箱。零件拆卸后，用汽油清洗，并按相反的顺序安装。

自动变速器是一种不依靠人手就能自动换挡的装置。它的优点是变速平稳，容易驾驶。它是目前世界上应用最广泛的变速器，也是自动变速器的拆解。

1.清洁变速器外部，拆下安装在自动变速器壳体上的所有部件，如燃油加注管和空档位启动开关等。

2.从自动变速器前部拆下液力变矩器，松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳体，拆下自动变速器输出轴法兰和后端壳体，从输出轴拆下转速传感器感应转子；

3.拆下油底壳，拆下油底壳的连接螺栓，将专用维修工具的刀片插入变速器和油底壳之间，并切断涂抹的密封胶，注意不要损坏油底壳的法兰；

4.检查油底壳中的颗粒。取下磁铁，观察收集的金属颗粒。如果是钢（磁）材料，说明轴承、齿轮、离合器钢板磨损；如果是由黄铜（非磁性）材料制成，则意味着衬套磨损；

5.拆下所有连接在阀板上的线束插头，拆下一个电磁阀，拆下连接在节流阀上的节流电缆，用螺丝刀小心撬起并拆下液压油管，松开进油滤网和阀板之间的固定螺栓，将进油过滤器从阀板上拆下；

6.拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，拆下阀板总成，取出自动变速器壳体油路中的单向阀、弹簧和蓄能器活塞，拆下手动阀拉杆和驻车锁爪，必要时也拆下手动阀操作轴。

8. 瑞风手动变速箱结构图

1. 安装变速箱箱体。

2. 把箱体固定在铸铁平台上，用4个M10*25内六角螺钉通过六角扳手固定，中间需加弹簧垫（其中要求箱体底端与工作台边距离45mm，所以，首先要把4个内六角螺钉预紧，通过橡胶锤敲击箱体，用钢尺测量宽度，直到敲击直箱体边和工作台边缘平行为止，拧紧4个内六角螺钉时采用对角线顺序逐一对其拧紧） 。

3. 安装固定轴。

4. 首先将深沟球轴承安装在固定端2右侧，用轴用套筒敲击深沟球轴承内环，直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止

5. 将固定轴2贴近箱体右端孔穿入，右手拿住固定轴2，左手拿住固定齿轮1【31】，在键槽处安装相应的键（靠近中间的那个键），把固定齿轮1【31】嵌入相应键的位置 。

6. 将齿轮套筒1，安入固定轴2 。

7. 再次安装相应的键（左端第一个键槽） 。

8. 将固定齿轮4【26】嵌入相应键的位置 。

9. 将2个圆螺母【23】旋进固定轴2左端螺纹处（2个圆螺母相平的一面向外，凸面向里侧） 。

10. 将右端轴承打入轴承室中（用轴用套筒敲击直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止） 。

11. 将右端闷盖2【25】用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫（拧紧4个内六角螺钉时采用对角线顺序逐一对其拧紧） 。

12. 左端用深沟球轴承将固定轴2左端打入轴承室中，直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止 。

13. 将左端闷盖【25】用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫 。

14. 用手旋转固定轴2，检查是否存在卡死现象，没有证明安装正确 。

15. 用勾头扳手逐一旋紧2个圆螺母 。

16. 用一个勾头扳手固定里面的圆螺母，同时用另一个勾头扳手旋紧外面的圆螺母（这样可以使得2个圆螺母产生自锁） 。

17. 装固定轴1【19】（输入轴）。

18. 将1对角接触球轴承按背靠背的形式（即宽面有字母的一面向外）安入输入轴左端相应位置，中间加入2个固定轴承挡圈（又名内外间隔环）【43】小的【45】大的 。

19. 将轴承座套【38】套入角接触球轴承外部。

20. 将轴承座套用透盖【35】安装在左端轴承座上，用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫 。

21. 固定端轴承内圈预紧套筒放入固定轴承1左端，用勾头扳手锁紧圆螺母。

22. 将固定轴1从左端穿入箱体，将轴端挡圈【17】套入固定轴1 。

23. 将直齿圆柱齿轮5【15】套入固定轴1 。

24. 将齿轮套筒2【20】套入固定轴1 。

25. 将齿轮3【21】套入固定轴1 。

26. 将齿轮套筒3【18】套入固定轴1 。

27. 将固定齿轮1【31】套入固定轴1 。

28. 将齿轮套筒4【34】套入固定轴1 。

29. 将固定齿轮2【30】套入固定轴1 。30. 将2个圆螺母【23】套入固定轴1（2个圆螺母相平的一面向外，凸面向里侧） 。31. 将键槽旋转至向上，按从左至右的顺序通过攒动齿轮和套筒逐一安装4个键 。32. 将2个圆螺母【23】向左攒动一些，以避免安装轴承时产生困难 。33. 将轴承座套（左端）用6个M4*10内六角螺钉固定在箱体上（旋紧方法依然采用六角扳手对角线顺序旋紧螺钉，中间有弹簧垫） 。34. 右端用深沟球轴承将固定轴1打入轴承室中（利用锤子敲击套筒把深沟球轴承打入，直到直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴1端面的声音为止） 。35. 在固定轴1上用卡簧钳套入Φ17轴用卡簧【33】（起定位作用） 。36. 将闷盖【32】用六角扳手通过对角线旋