1. 空调压缩机离合器控制故障

不太好修，需要把整个压缩机拆下来才能才离合器，如果有些车型的压缩机不好拆出来的话，可能要很长时间，即使把压缩机拆下来了也没那么容易修，把离合器螺帽打松，就能看到有花键，有些花键如果生锈了就很紧很难打出来，打出来了在用卡簧钳把离合器取出来

2. 空调压缩机离合器控制故障B1300

压缩机不吸合主要是电磁离合器不工作，可以先测下电磁离合器的插头的电压，正常情况在空调工作时，应该有12V的电压。

如果电压正常，那么就是电磁离合器内部故障，需要更换泵头；如果没有电压那情况就多了，可先用氨表进行管道压力的检测，压力太高或压力太低，压缩机的电磁离合器都是不工作的。如果压力正常，那就得检查线路了，线路检查根据电路图或维修手册检查，因为不同车型，线路都不一样，以及控制也不一样。

3. 空调压缩机离合器控制故障怎么解决

这种情况一般，主要检查的就是电磁离合器，另外就是。空调制冷系统的压力是不是在发动机加速的时候过高。这就是蒸发箱的温度传感器。这三个地方，如果工作不了的话，就会引起空调压缩机频繁吸合。主要检查一下空调系统的制冷压力，另外就是蒸发箱温度传感器是不是工作良好。

主要有以下几方面原因：1、压力方面：当空调系统内的压力大于24BAR或小于2.4BAR，压力开关就会控制压缩机停机，如果系统压力过高或过低空调制冷效果不好。所以压力开关的可能性比效大。2、动力方面：当发动机动力不足时（发动机转速过低、转速过高、急加速等情况时）发动机ECU通过822继电器控制压缩机停止工作；油门保持在1500转，观查空调压缩机是否频繁启动，如果还是频繁启动就不是这方面的问题，如果压缩机工作正常，就要检查发动机系统了（怠速阀、喷油嘴、火花塞等）！3、发动机水温方面：当水温过高时，水温控制盒通过805继电器控制压缩机停止工作，要注意水温控制盒和水温表不是同一个水温传感器，也就是说水温控制盒检测水温高断开空调压缩机时，水温表的指示有可能并不高；可以通过直接短接805继电器的3、5脚来判断是不是水温方面的问题。4、蒸发箱温度及控制方面：当蒸发箱温度达1度时压缩机停止工作，达3度时开始工作，如果蒸发箱温度传感器或电子恒温器（空调控制盒）出现故障，也有可能出现该故障，可用换件试验的方法来检查。5、空调压缩机问题：压缩机运转阻力过大或压缩机电磁离合器接合盘间隙过大，也容易造成该故障。6、发电、充电系统：发电机发电压压过低或电瓶不好亏电等情况造成发动机怠速工作时电压过低，这时有大的用电设备工作（如空调、大灯等）出现“争电”现象，有可能出现该故障。

4. 空调压缩机离合器控制故障对地短路

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5. 空调压缩机离合器控制故障是什么原因

1、通电后制冷压缩机不能工作。

2、进行控制原件检查。如果发现继电器不吸合就说明继电器故障。

3、用万用表检查供电线路是否正常。继电器损坏，可能是因为以下几个原因：

1、继电器的触点接触不好（高温烧坏或者污损）。

解决办法：打磨触点或者直接更换继电器。

2、继电器的引脚虚焊或者脱焊。

解决办法：补焊或者直接更换继电器。

3、继电器直接坏了。

解决办法：更换继电器。继电器是一种靠电磁感应工作的自动化电器开关。继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中。说白了，继电器是用较小的电流去控制较大电流的一种自动开关，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

6. 空调压缩机离合器控制故障怎么办

是空调压缩机出现了问题。压缩机传动带松弛或磨损引起的打滑，调整传动带张紧力或进行更换即可解决。出现哒哒的响声，还可能是电磁离合器接合时打滑，有油渍时需要进行清洗或修理，系统压力过高时需要检查并排除系统故障。

压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。