1. 汽车发动机活塞环材料是什么

　　活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。　　应用范围　　活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，　　活塞环　　火车，轮船，游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功 。　　意义　　活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。常用汽车发动机有柴油和汽油发动机两种，由于其燃油性能不同，其使用的活塞环也不尽相同，早期的活塞环靠铸造形成，但随着技术的进步，钢制的高功率活塞环诞生，且随着对发动机功能，环境要求的不断提高，各种先进的表面处理应用其中，如溶射，电镀，镀铬，气体氮化，物理沉积，表面涂层，锌锰系磷化处理等，使活塞环的功能大大提高。　　功能　　活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。 密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务； 调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常采用两道油环，一道气环。　　

2. 发动机的活塞环

活塞环第一，第二道环为压缩环，第一道环一般是白色的，且环窄，边缘比较平滑， 而活塞环第二道环一般是黑色的，且环宽，边缘比较刺手， 其钢性较好。

压缩环一般在上侧面都有标记，所以有标记的一面为正面。

油环一般有钢带组合油环、异向倒角油环、同向倒角油环、铸铁螺旋撑簧油环、钢质油环等，油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损、减轻摩擦阻力。

3. 汽车发动机活塞环材料是什么意思

高锡铝合金材料不适合做活塞环！

活塞环基本都是以下几种材料制作的，根据用途和发动机性能要求所用的材料不同,价格差很多。

　　下面列出的是能提供的材质： 铸铁（灰铸铁）\合金铸铁\球墨铸铁\蠕墨铸铁\可锻、半可锻铸\钢质环\钢带组合环等等。

并且根据发动机工作状态要求，还要做一定的表面处理或者热处理！

4. 汽车活塞环的作用是什么

不是，汽车活塞环是密封，刮匀机油，留存机油的作用。

汽车活塞环通常是3只成一组，配合使用，第一道和第二道是气环，主要为了加强密封能力，第三道是油环，油环是特殊加工而成的，在油环内置螺旋状储油弹簧，用以加强激溅分布在气缸内的机油的刮匀，存储留置能力，保证气缸的密封，润滑，降温，清洁，为可燃气体的充分燃烧提供条件。

5. 汽车发动机活塞环的作用

分别叫做：气环、气环、油环。

从活塞坏的顶部开始，从从活塞燃烧室向下，分别是一道环、二道环、油环。其中一道环和二道环都是气环，也叫压缩环，在装配时，它们的开口需要错开，作用是密封气缸，防止气缸漏气,还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套，由冷却水带走热量。而油环的作用是是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去多余的机油。

补充：

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。我们知道发动机中的活塞环分为气环和油环，一般是两道气环和一道油环协调工作，通常活塞环具有这些作用：

1、在活塞和气缸之间进行良好的密封。

2、活塞上的热线经过活塞环端面导入缸套。

3、将飞溅或喷射到缸壁上的机油均匀地布在气缸壁上，并将多余的机油刮下，刮下的机油经活塞与缸套间隙、活塞油槽泄油孔回流至曲轴箱。

4、起到润滑的作用。

使用活塞环的原因是需要在活塞和气缸之间进行良好的密封，活塞环有弹性，可以自己调整直径，以完美地适应气缸壁，起到密封的作用。活塞环还可以减少活塞和气缸质检的接触面积，最大限度减少摩擦，如果没有活塞环，那么当活塞变热膨胀时，发动机就会发生故障。

6. 发动机活塞材料一般是什么

发动机活塞一般都是什么材质做的?

活塞都是铝合金的,发动机的外壳大部分是铸铁

发动机活塞有铝合金活塞，也有铸铁活塞，还有钢活塞或者组合活塞。因为活塞在高温、高压、高速、润滑不良的环境下工作，所以需要有足够的强度、刚度、导热性好、耐高温、高压、腐蚀等，所以活塞一般是金属材料做的。活塞是汽车的关键零部件，主要由顶部，头部和裙部组成。

铝合金制的活塞重量比同样大小的生铁活塞轻30%左右，而且传热能力也比生铁活塞大4-5倍，它的缺点是膨胀系数(温度每增加1℃时材料的膨胀率)比生铁要大2-3倍，高温(350℃以上)时强度会显著减弱。所以铝合金活塞一般在柴油机上不常采用，但小型拖拉机、农用柴油机以及柴油汽车发动机还都是采用铝质活塞。

7. 汽车发动机活塞环材料是什么做的

发动机外壳是铝合金铸造的。曲轴，气门，气缸，变速箱一般都是高碳钢机加工的。气缸和活塞环需要电镀稀有金属铬。

8. 汽车发动机活塞环材料是什么东西

1.简要分类，目前的四冲程发动机活塞环主要分为气环和油环，通常情况下气环是一体环，而油环则为组合环，当然也有一体式组合油环，不过这种活塞环在摩托车上的应用不是很广。

2.主要作用，活塞环虽然主要起密封作用，但因为分类的不同，实际的作用也会有差别，其中的气环主要起密封的作用，而油环主要起刮油的作用。

3.

安装方法，因为活塞环的分类和主要作用不同，所以实际的安装中就会涉及到活塞环的秘密。首先安装活塞环时一定是先装入油环，然后是再装气环，其次除了每道环错开120度以外，气环还分正反面和上下环，当然这也不是什么秘密，真正的秘密会在以下内容中展现。

为什么会有气环和油环的区别？

对于四冲程发动机来说，它的缸壁润滑是一个独立润滑系统，也就是说燃烧室内是不允许进入机油的，在这样的设计标准下，油环的存在很重要，因为只有这个零件，才能将缸壁上的多余润滑油挂回发动机底壳。

为什么活塞环要错开位置？

活塞环错开位置主要是为了避免重口后出现漏气，漏油的现象，对于四冲程发动机来说活塞环的工作过程，会处于一个缓慢旋转状态一下，如果不按照预先设定的标准，将开口错开那么后期的使用中，因为活塞环对口就会出现动力下降烧机油的故障。