1. 活塞总成的作用

1、先将连杆（小头）用活塞销安装到活塞的销孔中，将活塞环（气环、油环）安装到活塞上的环槽中，把安装好的连杆、活塞总成从缸筒上方，连杆大头向下（活塞向上）插入气缸中（因为有活塞环挡住，插不到底）；

2、用安装活塞环的专用卡具（用薄铁皮制作的工具），将活塞环箍紧至（箍紧前将活塞环的开口间隙调整合适、调整好相临环两个开口的相距角度、一般互隔120度）和缸套内直径同样大，然后轻轻地推入（为了便于进入，临时在活塞环处涂些机油润滑）缸套中；

3、注意！连杆瓦安装在连杆轴颈上，其两颗紧固螺栓，哪一个向机体的左侧、哪一个向机体的右侧，是有方向的，不能搞错，搞错了，曲轴在机体内不能旋转360度；

4、紧固好连杆瓦的两颗螺栓，达到要求的扭矩，安装好缸盖，调好气门间隙，安装好机油泵，安好油底壳。此安装完毕。

2. 发动机活塞作用

活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。 活塞的作用：

1、活塞环在气缸内起着密封作用。联动连杆使曲轴沿一个方向旋转以达到活塞连续工作的目的。

2、进气行程时活塞向下运动，进气门开启，汽油和空气合成的可嫌混合气被吸入气缸。

3、压缩行程时进气门关闭，活塞向上运动，可燃混合气受到压缩。

4、工作行程(或称动力行程、爆发行程)时活塞压缩到顶点，火花塞内通过高压电流而产生火花。火花引起可燃混合气着火嫩烧，温度高达2,0001以上，使所有的气体急剧膨胀而产生极高的压力 (约30-40公斤/平方厘米)，推动活塞向下运动，由连杆的作用而使曲轴旋转。

5、排气行程时活塞向上运动，排气门开放，燃烧后的废气被活塞挤迫而由排气门排出。

6、由此可见，发动机的活塞通过排气、进气、压缩、爆发四行程的不断循环，将发动机作的功输送出来。

3. 活塞总成的作用是什么

台活塞式空压机所有的部件名称:

大件: 电动机 活塞主机(带组合管 风格总成) 储气罐(带轮)

转动装置: 皮带轮 主机散热叶轮 皮带 皮带轮罩

控制类: 压力开关 控制启动器 单向阀 压力表 安全阀 出气组合阀组件 控制管件 排水阀 出气阀 控制电线

各部件作用：

电动机 ：主要用作拖动压缩主机

活塞主机(带组合管 风格总成) ：压缩空气 将空气压缩后经管路进到 储气罐 储气

储气罐(带轮)：储气用

皮带轮 ：转动作用

主机散热叶轮 ：主机冷却作用

皮带 ：电动机和压缩主机的转动作用

皮带轮罩：防护转动装置，防止人为夹手

压力开关 ：控制系统的上下限压力

控制启动器 ：控制机组的启动和停止改工作。

单向阀 ：压缩机组停机后气体不会流到主机里面，避免再次带压启动。

压力表 ：显示压力，可以看到压力多少帕

安全阀 ：保正系统的在一个安全压力范围内。超出系统压力会卸压。

出气组合阀组件 ：各个控制阀 表等的分配

控制管件 ：压缩出来的气体和控制管路都是管件流通。

排水阀 :压缩出来的带有水份 冷凝后通过排水阀排出。

出气阀 :控制气体的流通和关闭。

控制电线:在电路中起同电控制作用

4. 活塞的作用及结构

活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。 活塞的作用：

1、活塞环在气缸内起着密封作用。联动连杆使曲轴沿一个方向旋转以达到活塞连续工作的目的。

2、进气行程时活塞向下运动，进气门开启，汽油和空气合成的可嫌混合气被吸入气缸。

3、压缩行程时进气门关闭，活塞向上运动，可燃混合气受到压缩。

4、工作行程(或称动力行程、爆发行程)时活塞压缩到顶点，火花塞内通过高压电流而产生火花。火花引起可燃混合气着火嫩烧，温度高达2,0001以上，使所有的气体急剧膨胀而产生极高的压力 (约30-40公斤/平方厘米)，推动活塞向下运动，由连杆的作用而使曲轴旋转。

5、排气行程时活塞向上运动，排气门开放，燃烧后的废气被活塞挤迫而由排气门排出。

6、由此可见，发动机的活塞通过排气、进气、压缩、爆发四行程的不断循环，将发动机作的功输送出来。

5. 活塞各部分的作用

活塞的基本结构可分为活塞分为头部、 裙部和 活塞销座三个部分。活塞是往复活塞式内燃机、压缩机和泵等机械的缸体内沿缸体轴线往复运动的机械零件。活塞有圆盘形、圆柱形和圆筒形3种形式。活塞的封闭端面承受工作流体的压力，并与缸盖、缸壁构成燃烧室或压缩容积。

活塞上装有活塞环或胶质密封圈以防止流体泄漏。

活塞可用铸铁、锻钢、铸钢或铝合金等材料制造。活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。

活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。

活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。

6. 发动机活塞总成

因为活塞在气缸内运动时需要机油润滑，是由油环布油完成的。

在活塞头部有几道槽，它是用来按照活塞环的，活塞环包括气环和油环。油环的作用是起布油和刮油作用的，当活塞从下止点向上止点运动时油环布油，当活塞从上止点向下止点运动时油环刮油（把废油刮掉，以利于下次布油）。

7. 活塞总成包括哪些东西

曲轴、连杆、活塞、活塞环、活塞销、主轴瓦、连杆瓦、止推瓦、曲轴皮带轮、曲轴正时齿轮曲柄连杆机构、配汽机构、润滑系统、冷却系统、燃料工给系统、启动、点火系统