1. 发动机气门顶杆图片

车辆擅自改变排气,造成背压减弱。

气门又没有进行重新调整。

导致排气门窜火,瞬时与气门口烧粘后使气门顶杆弯曲。

有以下原因： 正常情况下气门顶杆是不会弯曲的一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，才会发生这样的情况。.车辆擅自改变排气，遭成背压减弱。气门又没有进行重新调整。导致排气门窜火，瞬时与气门口烧粘后使气门顶杆弯曲。

2. 汽车发动机气门顶筒图片

1、密封面温度及气门与座之间的局部压力同时增加导致扭曲和积炭；

2、气门间隙调整不当、磨损过度；

3、汽油脏、运行环境差、长时间高温；

4、气门材质不良或者排气温度过高。

气门是由气门头部和杆部组成，作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，平时车主可以使用“挂瓶子”的方法进行清洗，吊瓶类似于医院吊瓶的形式。清洗液注入阀门，清洗效果更佳，也不用拆开汽车发动机，是一种有效的清洁方法。

3. 发动机进气顶杆

液压挺杆碎裂或严重磨损；

严重的润滑不良；

凸轮轴质量差；

凸轮轴正时齿轮破裂。

凸轮轴的常见故障详解：

凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。

凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。

凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸轮轴正时齿轮破裂等。

有些情况下，凸轮轴的故障是人为原因引起的，特别是维修发动机时对凸轮轴没有进行正确的拆装。例如拆卸凸轮轴轴承盖时用锤子强力敲击或用改锥撬压，或安装轴承盖时将位置装错导致轴承盖与轴承座不匹配，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大等。安装轴承盖时应注意轴承盖表面上的方向箭头和位置号等标记，并严格按照规定力矩使用扭力扳手拧紧轴承盖紧固螺栓。

4. 发动机气门顶杆图片大全

1、先将顶杆(小头)用活塞销安装到活塞的销孔中。

2、将活塞环(气环、油环)安装到活塞上的环槽中。

3、把安装好的顶杆、活塞总成从缸筒上方，连杆大头向下(活塞向上)插入气缸中。

4、用安装活塞环的专用卡具(用薄铁皮制作的工具)，将活塞环箍紧至(箍紧前将活塞环的开口间隙调整合适、调整好相临环两个开口的相距角度、一般互隔120度)和缸套内直径同样大，然后轻轻地推入。

5、顶杆瓦安装在连杆轴颈上，其两颗紧固螺栓，哪一个向机体的左侧、哪一个向机体的右侧，是有方向的，不能搞错，搞错了，曲轴在机体内不能旋转360度。

6、紧固好连杆瓦的两颗螺栓，达到要求的扭矩。

7、安装好缸盖，调好气门间隙。

8、安装好机油泵，安好油底壳

5. 发动机气门顶筒

别克凯越气门顶筒用调整

第一种是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整，调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙；

2、第二种是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正（如EQ6100型发动机

6. 发动机气门液压顶杆

英朗气门是液压挺杆的。气门液压挺杆是通过改变挺杆体腔内的机油压力就可以改变液力挺杆的工作长度，从而起到自动调整气门间隙的作用。气门液压挺杆故障原因如下：

1、液压挺杆经常出现卡死，卡死分中部卡死和底部卡死两种情况，中部卡死是由于杂质卡住；底部卡死是由于壳体形状误差太大造成的；

2、异响可能是液压挺杆内部存在空气引起，也可能是其内部组装件断裂引起，还有可能是卡死造成异响；

3、单向阀关闭不严的原因有杂质和密封带缺陷两种。泄沉过程异常有：泄沉时间过长或过短和泄沉过程不稳定两种情况。

7. 汽车气门顶杆图片

不用

液压顶住位于凸轮轴与气门顶杆之间。要想更换，必须得把凸轮轴拆掉。在更换时只需要从发动机上部，将气门室罩盖以及点火等部件拆掉，然后将曲轴上的驱动皮带拆掉、前盖拆掉。最后需要把正时对好，确认位置之后，把正式链条取下，才可以拆凸轮轴的固定盖。

8. 发动机气门顶杆图片高清

当 气门液压挺杆 损坏后，常见的故障现象有以下几种：

发动机在怠速或油门变化时发生异响，异响位置明显在缸盖上部，会随着油门的变化而变化，多数当发动机热车后，响声会降低。这种情况通过故障现象和异响的位置，基本就可以判定为液压顶杆或气门间 隙 过大导致。

发动机某个气缸不工作，故障早期会在行驶过程中出现发动机OBD 警告灯点亮，车辆闯车的情况。严重后气缸就不能正常进行工作。

通过专业的诊断设备读取。

故障码，会有某个缸失火等故障码存在。液压顶杆本身损坏后，在拆装检查时可以看到明显的磨损情况，单向阀弹簧失去弹力或弹力过大或过小，单向阀堵塞的情况。

9. 柴油发动机气门顶杆

在发动机使用过程中，气门杆与导管会因摩擦而产生磨损；排气门杆和导管的磨损，会使导管孔及排气门杆上产生积炭，而且磨损越严重，积炭越多，气门就会堵塞，使运动减慢；进气门杆与导管之间的磨损会形成间隙，在发动机工作时空气将通过此间隙被吸入气缸，从而使混合气浓度降低。

另外，气门导管属于易损件，磨损后的气门导管必须予以更换。

气门导管磨损会出现什么问题

提示：还有气门座圈一旦磨损就会有不同程度的发动机故障问题出现，所以想要成功避开故障，而且能够保持良好的施工状况，那么平时挖掘机的保养工作一定不能懈怠，尤其是对滤芯这类保养件，更换一定要及时，另外也要注意选用有质量保障的保养件。