1. 潍柴发动机气门顶杆弯了怎么回事

原因如下：

1、正常情况下，气门顶杆是不会弯曲的，一定是发生了故障；

2、一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，就会发生这种情况；

3、车辆擅自改变排气，遭成背压减弱，气门未经重新调整，导致排气门窜火，瞬时与气门口烧粘后，使气门顶杆弯曲。

潍柴发动机气门顶杆弯，有可能是你发动机以前齿轮室配气时间发生过错乱，由于凸轮轴转至上止点，把挺杆向上顶，活塞上行顶气门，由摇臂向下将推杆顶弯。

潍柴发动机气门顶杆弯，可能是因为正时错乱引起的，活塞在上止点时气门没有关闭所以顶弯了。

2. 潍柴发动机气门顶杆弯了怎么回事啊

汽车上的发动机气门摇臂螺丝经常断裂是调整过紧的原因导致。车辆发动机缸盖里的气门摇臂轴，是用气门调整螺丝和气门顶杆接触工作的。气门顶杆是随着凸轮轴凸轮顶起和落下来通过摇臂轴上的摇臂压下或者松开气门，来达到气门的开关状态。如果气门摇臂轴螺丝调得太紧，有可能会在发动机转动时把摇臂或者螺丝顶断裂。

3. 柴油发动机气门顶杆弯曲的原因

潍柴发动机气门顶杆弯的原因如下：

1、正常情况下，气门顶杆是不会弯曲的，一定是发生了故障；

2、一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，就会发生这种情况；

3、车辆擅自改变排气，遭成背压减弱，气门未经重新调整，导致排气门窜火，瞬时与气门口烧粘后，使气门顶杆弯曲。

4. 潍柴发动机气门顶杆断了原因

　　发动机气门的顶杆弯曲有以下原因：　　正常情况下气门顶杆是不会弯曲的一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，才会发生这样的情况。.车辆擅自改变排气，遭成背压减弱。气门又没有进行重新调整。导致排气门窜火，瞬时与气门口烧粘后使气门自身钢性退火造成弯曲，更严 重时会烧毁气门和气门口。气门间隙，调整过小。使气门与活塞发生瞬时接触，造成弯曲。

5. 潍柴气门顶杆弯曲导致下排气

1、正常情况下，气门顶杆是不会弯曲的，一定是发生了故障；

2、一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，就会发生这种情况；

3、车辆擅自改变排气，遭成背压减弱，气门未经重新调整，导致排气门窜火，瞬时与气门口烧粘后，使气门顶杆弯曲。

潍柴发动机气门顶杆弯，有可能是你发动机以前齿轮室配气时间发生过错乱，由于凸轮轴转至上止点，把挺杆向上顶，活塞上行顶气门，由摇臂向下将推杆顶弯。

潍柴发动机气门顶杆弯，可能是因为正时错乱引起的，活塞在上止点时气门没有关闭所以顶弯了。

6. 潍柴发动机气门顶杆弯了怎么回事儿

发动机气门顶杆断了，发动机有异响，排气管冒蓝烟，车子动力下降。

7. 发动机气门顶杆弯了的原因

一般是因为气门间隙过小或无间隙造成的，因为气门闭合时候和上止点的活塞之间间隙很小，如果气门调整不当，就会造成气门无法归位，在压缩做功的时候造成活塞和气门接触，挺杆不是高强度的支柱，因此会受力弯曲。

还有可能是机油里面有例如铁削或者金属碎片之类的东西，随着机油流进了气门托里面，夹在了气门托和挺杆之间，造成了气门无间隙。

另外因为你没说明是什么发动机，因此还有一个可能，假如是正时皮带传动的发动机，那么也可能是正时皮带的预紧度有问题，造成皮带跳槽使正时发生错乱。不过这种现象，应该是至少一半的气门挺杆都会弯曲的。

8. 潍柴发动机气门推杆弯是怎么回事

气缸垫处漏油是气缸垫出现老化或者是损坏导致的。

气缸垫的更换的方法如下：

1、拆下气门室盖和衬垫。 拆下气门摇臂总成，取出气门推杆；

2、按照从两端向中间呈对称顺序分三次逐步松开并拆下缸盖螺栓，取下气缸盖和缸垫。 清除气缸体、气缸盖接合面的钻着物；

3、将新气缸垫光滑的一面或翻边较宽的一面朝向气缸体。若是铸铁气缸体、铝缸盖时则相反；

4、安装气缸盖时应先用定位螺栓将气缸盖定位。待其他缸盖螺栓用手拧紧后再把定位螺栓拆去，装上缸盖螺栓；

5、用扭力扳手按与拆卸时相反的顺序分2-3次逐渐拧紧到标准力矩；

6、按原位装复气门推杆、气门摇臂总成。检查调整气门间隙后，装复衬垫和气门室盖。

9. 潍柴发动机排气门顶杆弯了

1.

凸轮的损坏将导致传动机构不能平稳运行,顶杆往复运动不能以均匀的速度行进,线轴丝线缠出现...

2.

凸轮轴磨损影响气机构的正常运行,这将影响发动机功率,从而增加燃料消耗;

3.

凸轮轴是驱动气门的,会导致气门的开启、关闭时间不正确,从而影响进排气和气缸的压力,

4.

凸轮的损坏会造成机械振动过大,磨损加剧,个别的会造成共振,过早损坏机器;