1. 发动机气门顶杆弯了还能用吗

所谓柴油发动机的顶杆应该是配气机油中凸轮轴与摇臂之间推杆。

其作用是凸轮轴通过驱动其向上运动而驱动摇臂控制气门的开启与关闭。

正常情况下，推（顶）杆是窜动的，除了受气门弹簧的弹力外，没有其它受力。

如果推杆外使用过程中出现了弯曲现象，那一定是出现了较为严重的活塞顶气门现象，这是导致推（顶）杆弯曲的主要原因。

因此，柴油发动机顶杆弯曲的主要原因应该是出现了活塞顶气门的现象，这说明配气正时有问题。

2. 潍柴发动机气门顶杆弯了怎么回事

有可能是你发动机以前齿轮室配气时间发生过错乱 由于凸轮轴转至上止点把挺杆向上顶 活塞上行顶气门由摇臂向下将推杆顶弯 对发动机的伤害肯定是有的 不过只要气门不断 稍有点弯多少会因气门封闭不严而撒气导致动力有点下降 其他的就把推杆换掉气门间隙调好应该不会有问题

3. 气门顶了连杆会不会弯

会顶气门、严重的话还会把连杆顶弯。 汽车正时分两个:

1.

配气正时 就是配气机构【凸轮轴 气门 摇臂等】以准确时间向气缸内供给可燃混合气, 并以准确时间排出废气。

2.

点火正时 以准确时间点燃汽缸内的可燃混合气, 从而推动活塞做功。

4. 发动机气门顶杆弯了的原因

潍柴发动机气门顶杆弯的原因如下：

1、正常情况下，气门顶杆是不会弯曲的，一定是发生了故障；

2、一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，就会发生这种情况；

3、车辆擅自改变排气，遭成背压减弱，气门未经重新调整，导致排气门窜火，瞬时与气门口烧粘后，使气门顶杆弯曲。

5. 发动机气门顶杆弯了还能用吗多少钱

你好，更换好在340左右，但是更换液压挺柱建议把机油更换了。

希望我的回答可以帮到你。

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6. 气门顶杆弯了会怎样

有以下原因： 正常情况下气门顶杆是不会弯曲的一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，才会发生这样的情况。

.车辆擅自改变排气，遭成背压减弱。气门又没有进行重新调整。导致排气门窜火，瞬时与气门口烧粘后使气门顶杆弯曲。

7. 气门顶杆断了会不会影响发动机

风行4ga3发动机使用的正时皮带断了是会顶气门的，如果正时皮带断了，当发动机在运行的时候，气门活塞会由于惯性上下运动，活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿

8. 气门顶杆弯了怎么回事

正常情况下气门顶杆是不会弯曲的一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，才会发生这样的情况。.车辆擅自改变排气，遭成背压减弱。气门又没有进行重新调整。导致排气门窜火，瞬时与气门口烧粘后使气门顶杆弯曲。

9. 发动机气门顶杆弯了还能用吗视频

1、正常情况下，气门顶杆是不会弯曲的，一定是发生了故障；

2、一般是气门在回位时受到阻碍或与活塞发生瞬间接触，就会发生这种情况；

3、车辆擅自改变排气，遭成背压减弱，气门未经重新调整，导致排气门窜火，瞬时与气门口烧粘后，使气门顶杆弯曲。

潍柴发动机气门顶杆弯，有可能是你发动机以前齿轮室配气时间发生过错乱，由于凸轮轴转至上止点，把挺杆向上顶，活塞上行顶气门，由摇臂向下将推杆顶弯。

10. 气门顶杆弯曲能弄直吗

1、发动机在运转中，因气门与气门座的相互撞击、敲打，而引起工作面起槽和变宽；

2、排气门受高温气体的冲击，会使工作面氧化熔蚀，出现斑点和凹陷；

3、气门杆在气门导管内不断摩擦，使配合间隙增大而在管内晃动，引起气门头部的偏磨，关闭不严而漏气；

4、气门经过长期的工作，还会发生头部锥形工作面、杆部及下端的面的磨损；

另外，气缸进水或进砂石，导致活塞顶气门，好会导致气门变形或磨损；同时，正时齿带断裂后，启动发动机也会使气门变形损坏。

因此，在使用中，如发现发动机工作不正常应及时检修，以免造成发动机机件早期损坏。