1. 离合器的部件名称及图片

机械手表的离合控制装置就好像汽车里的离合器一样起到功能转换的作用，此装置服务于手表内的辅助功能——上条系和拨针系，并且是通过人手来直接操作的。它可以分成离合传动系和离合控制系两个部分——前者负责接受外力驱动上条轮系或者是拨针轮系，后者负责隔离开上条系和拨针系，使两者分别处于各自的档位上。此外存在两档和三档的区别，所谓的第三档则是用于设定附加的日历等实用功能。

2. 离合器的部件名称及图片介绍

1、离合器是由传动钢带、压盘、飞轮、曲轴、从动盘、前支承环、后支承环、分离钩、分离轴承、变速箱输入轴、离合器盖、膜片弹簧等组成。

2、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

3、离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

3. 离合器的图片介绍

　　是的，所有的车离合油门脚刹都是一样的，包括右边方向盘的车也是一样的。离合都是在左脚的位置左脚专用，刹车和油门都在右脚的位置，油门在右侧刹车在左侧，是由右脚专用。汽车发动机与变速箱之间的分离装置就是离合，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。　　离合器不是刹车，如果是纯自动档的车，没有离合器，只有刹车和油门。　　离合器也不能当刹车，你高速行驶的时候如果踩下离合器，车的速度会更快的，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车了，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。　　离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。　　摩擦离合器应能满足以下基本要求：　　(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。　　(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。　　(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。　　(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。　　(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。　　(6)操纵省力，维修保养方便。　　明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。　　如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就说明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的力，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。　　所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。　　加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态摩擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态摩擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。　　同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。

4. 离合器的各个部件组成

双离合总成包括:离合器线，离合器压片，分离套，分离轴承，回位弹簧，离合器拉线，离合器分离拨叉等。

普通汽车的离合器总成包括以下部件：离合器片、离合器压盘、分离套、分离轴承、回位弹簧、离合器拉线（或离合器泵、推杆）、离合器分离拨叉等。

两者之间有一些细微的差别。

5. 离合器片图片名称

有区别，这是两个不同的概念。

离合器常指离合器总程，而离合片是指离合器总程内的接合传动装置的摩擦片，如果离合片磨损严重，一是摩擦系数变小，就会使发动机的动力传导不上，而使前行动力不足或失去前行的动力；二是离合分离不开，产生粘连，起步易熄火或发生事故。

6. 离合器部件示意图

离心泵是利用叶轮旋转而使水发生离心运动来工作的。水泵在启动前，必须使泵壳和吸水管内充满水，然后启动电机，使泵轴带动叶轮和水做高速旋转运动，水发生离心运动，被甩向叶轮外缘，经蜗形泵壳的流道流入水泵的压水管路。

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

一、离心泵种类

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

单级离心泵

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

多级离心泵

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

立式泵

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

屏蔽式离心泵

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

卧式离心泵

二、离心泵基本构造

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

离心泵的基本构造是由八部分组成的，分别是：叶轮，泵体，泵盖，挡水圈，泵轴，轴承，密封环，填料函，轴向力平衡装置。

1、 叶轮是离心泵的核心部分，它转速高输出力大。

2、 泵体也称泵壳，它是水泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接。

3、 泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转矩传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件

4、 密封环又称减漏环。

5、 填料函主要由填料，不让泵内的水流流到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空！当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管注水到水封圈内使填料冷却！

6、轴向力平衡装置，在离心泵运行过程中，由于液体是在低压下进入叶轮，而在高压下流出，使叶轮两侧所受压力不等，产生了指向入口方向的轴向推力，会引起转子发生轴向窜动，产生磨损和振动，因此应设置轴向推力轴承，以便平衡轴向力。

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

三、单级离心泵

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

单级单吸式离心泵

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

单级双吸离心泵

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

单级离心泵故障处理

1、单级离心泵故障：泵上水慢

原因：前衬板与叶轮间隙大、出水管道不能封住空气、排空满。

解决方法：调节间隙、调节出水管道、安装抽真空装置。

2、单级离心泵故障：出水压力小、流量小

原因：泵内有空气、叶轮与前衬板间隙大、离合器闭合不紧、叶轮或衬板磨损。

解决方法：排空泵内气体、调节间隙、调节离合器摩擦片间隙、更换叶轮或衬板。

3、单级离心泵故障：泵磨损快

原因：施工环境(颗粒大)差、输送距离远、进水管路长。

解决方法：更换沙场、添加加力机组、缩短进水管长度减小汽蚀。

4、单级离心泵故障：水泵振动

原因：泵轴与柴油机(或电机)不同心、叶轮不平衡、轴承损坏。

解决方法：调节同心度、叶轮作平衡测试、更换轴承。

5、单级离心泵故障：泵不吸水

原因：灌注引水不够、泵内空气无法排出、吸水管漏气、前衬板与叶轮间隙大。

解决方法：继续灌注引水、检查管路是否漏气、调节叶轮与前衬板间隙。

6、单级离心泵故障：叶轮轴颈磨损快

原因：高压水泵扬程低、盘根错位、泵轴与后盖不同心。

解决方法：更换高于单级离心泵扬程的高压泵、更换盘根、调节同心度。

四、多级离心泵

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

多级离心泵结构图

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

多级高压锅炉给水泵结构图

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

卧式多级离心泵结构图

4.1 自平衡多级离心泵

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

自平衡多级离心泵总图

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

自平衡多级离心泵部件

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

自平衡多级离心泵部件

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

自平衡多级离心泵部件

4.2 自平衡多级离心泵故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

五、高温管道离心泵

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

耐高温管道油泵防爆管道离心泵结构图

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

主要配件

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

耐高温管道油泵防爆管道离心泵管道连接方式图

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

耐高温管道油泵防爆管道离心泵管道安装方式图

故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

六、立式多级离心泵

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

立式离心泵结构图

故障处理方法

各类离心泵原理和结构示意图，及常见故障处理

7. 离合器的部件名称及图片视频

先拆下离心式机滤，再拔出离合器推杆和分离轴承，最后用卡簧钳拆下卡簧。离合器就能整体拿下来了。宗申三轮摩托车发动机：原厂宗申动力或隆鑫动力车厢：长2米宽1.3米带液压翻斗43油压减震器，500-12三轮互换轮胎8片一体式加厚钢板，后桥：180大半浮五孔带加力爬坡离合器介绍离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。