1. hw10变速箱分解图

变速箱型号 HW15710

变速箱品牌 中国重汽

变速箱系列 HW10挡系列

挡位数 10挡

换挡形式 手动

产品特点 1、主箱为双中间轴,副箱为行星机构 2、筒形壳体 3、强制润滑 4、可带后置力器

匹配范围 适用于336-420马力发动机的卡车

前进挡位 10挡

倒挡数 2个

换挡方式 手动

最大输入扭矩 1500N.m

是否有同步器 否

主箱中心距 155mm

头挡速比 14.284

2挡传动比 10.623

3挡传动比 7.871

4挡传动比 5.876

5挡传动比 4.375

6挡传动比 3.265

7挡传动比 2.428

8挡传动比 1.799

9挡传动比 1.343

10挡传动比 1

倒挡1传动比 13.913

倒挡2传动比 3.18

变速箱重量 342kg

变速箱油容量 12.5L

操纵形式 单H操纵

2. 重汽hw10变速箱副箱拆装

一、10挡变速器换挡的操作：

1、换挡两脚离合操作。

2、变速器当从低挡区向高挡区（5档换6档）换挡时，应先将手柄阀置于高档（H）位置,踩离合摘到空挡，松开离合再踩下离合器，挂6挡，高挡换低挡同样道理。

不要进行跳挡操作，否则将影响副箱同步器的使用寿命。当手柄在挡位上时，进行手柄阀H-L切换，高低挡并不切换，只有到空挡位置时才能进行切换。

3、车速高于30公里/小时，禁止将挡位从高档换入低档区。

二、12挡变速器换挡的操作：

1、换挡两脚离合操作。

2、HW19712变速器当从低挡区向高挡区（6档换7档）换挡时，应先将手柄阀置于高档位置，然后踩离合摘到空挡，松开离合再踩下离合器，再挂7挡，高挡换低挡同样道理。不要进行跳挡操作，否则将影响副箱同步器的使用寿命。当手柄在挡位上时，进行手柄阀H-L切换，高低挡并不切换，只有到空挡位置时才能进行切换。

3、车速高于30公里/小时，禁止将挡位从高档换入低档区。

三、16挡变速器换挡的操作：

1、高低档通过双H换挡机构实现，两个空档位置（低档和高档），控制范围档转换，高低档转换时左右拍换挡手柄，实现高低档区间的转换。

2、每个档位都有高低半档，从而将8个前进档转换为16个前进档，换挡手柄上的开关是半档预选开关，上拨是高半档，下拨是低半档。换半档时，应先拨预选开关，然后踩、松离合器，实现换挡。如从1L换到1H的操纵步骤：先将开关阀从L切换到H位置，然后踩下离合器，松开离合器，换挡完毕，1H换到2L的操纵步骤：先将开关阀从H切换到L位置,然后然后踩下离合器,回空挡，然后向2挡位置挂挡，挂上后，松开离合器，换挡过程完毕。降挡同样操作。

3、车速超过30公里/小时，严禁从范围档的高档区换入低档区。

3. 重汽hw10变速箱主箱的装配图解

中国重汽自主研发的HW变速箱主要有HW18709、HW18710、HW20716三大系HW18710变速箱为例，HW表示中国重汽HW系列，18表示最大输入扭矩为1800Nm，7表示变速箱系列号，为重型变速器系列；10表示为前进档位数。

4. 中国重汽hw10变速箱拆解视频

HW豪沃，25是转数2500转。7是重汽的数字雄起，12是12档位。

5. 重汽变速箱hw 10

HW16变速箱是重汽自己研发配套自己的变速箱，生产厂在济南 章丘工业园内 还有山西大同齿轮。

变速箱型号 HW20716C

变速箱品牌 中国重汽

变速箱系列 HW16挡系列

挡位数 16挡

换挡形式 手动

产品特点 主箱直齿双中间轴，副箱行星机构

匹配范围 使用公路用车及工程用车，选装HW50，HW70等取力器，可选装全铝壳变速箱

前进挡位 16挡

倒挡数 2个

换挡方式 手动

最大输入扭矩 2200N.m

6. 重汽hw10变速箱拆装

很不错

是重汽自主变速箱，变速箱型号HW25716XSTL 16挡 手动挡变速箱。前进挡16个挡，倒档2个挡，换挡方式手动，最大输入扭矩2500N.m，头挡速比15.628，最高挡速比1，倒挡1传动比13.886，变速箱重量312KG，变速箱油用量11升，适合公路用车。

7. 重汽hw10变速箱齿轮装配图

变速器（transmission gearbox）是改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。通常装在发动机的主动轴和从动轴之间。变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速，结构紧凑，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上。机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。

汽车变速器具有这样几个功用：

①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；

②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器。

按传动比变化方式来分：

有级式变速器　是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。

无级式变速器　其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。

综合式变速器 是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。

8. hw10变速箱拆装视频

倒挡响可能是六角键断了，惰轮滚针散了！找视频没用，建议找修理师傅检查检查。