1. 法士特变速箱资料

优点，质量过关，声感好，性能好，轮胎抓地稳，越野能力强。

法士特的变速器在中重卡中市场份额占到85%，市场保有量每年500万台，是中国最大的变速器厂商，用户口碑和市场声誉都是佼佼者，东风、福田、陕汽、青岛汽车、柳汽、北奔、大运，红岩的主流产品甚至全部产品都是用法士特的变速器，轻卡和客车中也占有较大份额，象宇通、金龙、大宇、江淮、东风、福田等都是用法士特的变速器。

一定要说缺点么就是体力大点

2. 法士特变速箱参数大全

变速箱型号: C6J45TB

变速箱品牌: 法士特

变速箱系列: 6挡系列

换挡形式: 手动

前进挡位: 6挡

倒挡数: 1个

最大输入扭矩: 450N.m

头挡速比: 6.154

2挡传动比: 3.356

3挡传动比: 2.032

4挡传动比: 1.368

5挡传动比: 1

6挡传动比: 0.8

倒挡1传动比: 5.568

变速箱重量: 84kg

变速箱油容量: 4.2L

3. 法士特变速箱型号表

法士特液力缓速器有两种型号，一个是较早推出的FH400B，与变速箱串联；另一个是FHB320，与变速箱并联，不影响取力器借口的安装。FH400B型液力缓速器是法士特公司自主研发推出的卡车辅助制动产品，具有单位制动力矩和制动功率大、制动力不衰退，制动柔和、无冲击，可长时间工作、无热衰退，结构紧凑、重量轻，整车舒适性好，轴向尺寸短、便于安装和维修维护方便等

4. 法士特手动变速箱

法士特变速箱是中国西安制造的。

法士特变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。

陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件、以及汽车离合器、液力缓速器、减速机为主要产品的专业化生产企业和出口基地[1]。各项经营指标连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量世界第一。

5. 法士特最新自动变速箱

法士特12挡amt自动变速箱是机械式离合

AMT是机械式自动变速箱，它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。

AMT是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

AMT能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。AMT保持了原有机械变速器的基本结构，比较常用的进口AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点。

6. 法士特变速箱图片

两款型号变速箱最大的区别是能够承受的最大扭矩不同。180型号最大能够承受1800NM的扭矩输出，可以应对一般中型商用车型，而240型号则最大能够承受2400Nm的扭矩冲击，可以满足市面上绝大多数商用车型的需求。

7. 法士特最新款变速箱

DT14系列变速箱，在操作杆球头上共有四个前进挡位置，一个倒车挡位置，分别是1挡 、2/5挡、3/6挡、4/7挡位，其中1234为低速挡位，567为高速挡位，通过半挡开关和高低挡开关的选择，实现了14挡变速箱的操作

8. 法士特变速箱构造

　　伊顿富勒变速箱　　一汽伊顿是真正的FULLER也就是富勒,FS12909,法士特RT11509是85年技术,主箱无同步器,在近20年法士特一直出不了RT11509的9档那一套,进步不大,特别是与伊顿搞翻了,后续技术伊顿一直没给,而FS12909,是2004年伊顿带进来的,全同步器,并且结构也变了,专门为中国设计的。

9. 法士特变速箱总成图片

铝壳好。

法士特全铝合金变速箱是为适应国家限载规定，专门研发的一款轻量化产品，以12档为例，铝合金比起铸铁重量大约减轻100KG，两者两者性能一模一样，铝合金对路况要求高于铸铁，价格也较铸铁贵，如果是标载的话建议铝合金，向自卸，矿用车，或路况极差的工作环境，建议使用铸铁。

10. 法士特变速箱介绍

最简单的就是从变速器的标牌上看型号，根据型号判断，如果看不见标牌，可以从车辆配置说明书上看，一般型号里有A的属于超速档，具体要看型号，可以上网查速比，最高档速比小于1的都是超速档箱子，最高档速比等于1的都是直接档变速器。