1. 变速箱自锁互锁装置图

你所说的自锁和互锁是指电器控制回路中的接触器的动作状态，自锁是指一只接触器动作后由它自已的一个常开触点将启动按钮的常开锁住的动作叫接触器的自锁；互锁是指两个接触器之间的动作关系，在它们的控制回路里，一只动作了，另一只就不能动作，另一只动作了，原来的那只也是不能动作，这就叫它们的互锁。

2. 变速器互锁自锁装置

三轴手动变速器自锁装置在变速箱盖上的拨叉轴上、一端有三个自锁凹面，即空档和前、后档位的凹面这些凹面同变速箱盖一端横向带有自锁孔内配有弹簧和钢球相配合来实现自锁目的。

3. 变速箱自锁互锁装置图片

变速器操纵机构一般有三种锁止装置，包括自锁装置、互锁装置和倒挡锁装置。

自锁装置：

自锁装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡，并保证轮齿与全齿宽啮合。采用自锁钢球对拨叉轴进行轴向定位锁止。多数变速器的自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成。每根拨叉轴的上表面沿轴向分布有三个凹槽，当任何一根拨叉轴连同拨叉轴向移动到空挡或某一工作挡位的位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球。

互锁装置：

互锁装置用于防止同时挂上两个挡位。互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。即在拨叉轴之间加球、销、滑块之类的元件或设置框架板之类的元件，以限定变速杆的运动轨迹，也可防止同时挂入两个挡。

倒挡锁装置：

倒挡锁的作用是使驾驶员必须对变速杆施加更大的力才能挂入倒挡，起到警示注意作用，以防误挂入倒挡

4. 变速箱自锁互锁装置图解

自锁：通过自身结构，保持动作后的状态，并维持不变。

5. 变速箱自锁机构

1、将变速器拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。

2、安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。

3、各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。

6. 变速器自锁互锁倒挡锁

汽车脱挡的原因有：

1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决；

2、变速箱内倒挡锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮；

3、惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于挡位弹簧锁力时就会产生脱挡；

4、挡位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏；

5、滑动齿或换挡机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。

7. 变速器自锁与互锁结构图

汽车的自锁是汽车上的自动锁止装置 锁住油路和电路 安全防盗装置

互锁分为电气和机械两种 电气互锁是通过继电器接触器的触点实现互锁比如电动机正转时正转接触器的触点切断反转按钮和反转接触器的电气通路 机械互锁是通过机械部件实现互锁比如两个开关不能同时合上可以通过机械杠杆使得一个开关合上时另一个开关被机械卡住无法合上

倒档锁防止误操作的一个小装置 有的车想要进入倒档的话 需要把挡把上的弹簧装置拉住才能实现

三轴式变速器

相对于两轴式变速器结构工艺性：两轴式变速箱输出轴与主减速器主动齿轮做成一体且当发动机纵置时，主减速器可用螺旋圆锥齿轮或准双曲面齿轮，而发动机横置时用圆柱齿轮，因而简化了制造工艺。

2.变速箱的径向尺寸：两轴式变速箱的前进档均为一对齿轮副，而三轴式变速箱则有两对齿轮副。因此，对于相同的传动比要求，三轴式变速箱的径向尺寸可以比两轴式变速箱小得多。

3.变速箱齿轮的寿命：两轴式变速箱的低档齿轮副，大小相差悬殊，小齿轮工作循环次数比大齿轮要高得多，因此小齿轮寿命比大齿轮短。三轴式变速箱的各前进档，均为常啮合斜齿轮传动，大小齿轮径向尺寸相差较小，因此寿命较接近。在直接档时，齿轮只是空转，不影响齿轮的寿命。

4.变速箱的传动效率：两轴式变速箱，虽然可以有等于1的传动比，但仍要有一对齿轮进行传动，因而有功率损失。而三轴式变速箱，可将输入轴和输出轴直接相连，得到直接档，因而传动效率较高，磨损小，噪声也较小。

微型汽车采用两轴式变速箱比较多，而中、重型载货汽车则多采用三轴式变速箱

两轴式变速器同上

等速万向节两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构。是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到汽车的驱动轮，满足轿车传动轴外端转角的要求；将发动机的动力平稳、可靠的传递给车轮；补偿轿车内端悬架的跳动。驱动轿车高速行驶。最常用的是球笼型，由滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成

领蹄、从蹄、增势作用、减势作用、增势蹄、减势蹄都是车辆的制动系统及作用 具体不是很清楚 请谅解

8. 变速箱互锁装置工作原理

互锁是指相互互锁的几个对象中，如果其中一个对象动作了，那么另外几个对象就不能够动作，例如，电机的正反转，当电机正转的时候，若误操作按下反转按钮，电机仍然不能反转，反之，同样的道理，而联锁则是另外一个对象的动作是受到前个对象的制约的，例如断路器和隔离开关的操作顺序，为了避免隔离开关带负荷操作，则前提是断路器断开的时候才能够操作，因此，这里需要用到电气联锁。

总之，互锁是双向的，联锁是单向的。打个比方，比如AB两个接触器，当A吸合后B不能吸合，而B吸合后A可以吸合或当B吸合后A不能吸合，而A吸合后B可以吸合，这是真正意义的连锁；当A吸合后B不能吸合，当B吸合后A也不能吸合，这就是互锁。