1. 欧兰德变速箱散热器

变速箱报警的原因是：

1、变速箱电子电器元件出现偶发或持续性故障；

2、变速箱锁止变扭器打滑；

3、变速箱油温度过高；

4、变速箱散热器内部或外部堵塞。变速器故障灯亮说明动力电控系统存在故障，汽车维修站可以通过电脑检测，然后根据故障码能够检测出具体的故障。行驶中如发现变速箱异响，并且噪音越来越大，这个时候就不要继续驾驶，应赶快联系变速箱维修厂家进行救援及检修，不可盲目继续驾驶，谨防变速箱严重损坏。

2. 欧兰德变速箱油

还不用换。

欧蓝德变速箱油变速箱油更换周期为4万公里或者两年，以先到的为准。更换变速箱油时，由于不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制，所以在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油。

3. 欧兰德变速箱散热器多少钱

一直转不停的原因如下：

1、冷却水不足造成的发动机过热，电子扇持续运转；

2、水箱漏水造成发动机过热，胶管松动或者破损造成漏水，电子扇持续运转；

3、节温器失效导致，由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热，使得电子扇持续运转。

4. at变速箱散热器

at变速箱当然不是密封的。在变速箱箱体上设计有透气孔，而设计这些透气孔的目的是起到透气减压的作用，因为变速箱在高速运转的时候会产生压力和热量，这些压力和热量就需要透气孔来排出。

很多变速箱的设计上，很多孔是直接暴露在空气中的，连单向阀门都没有。所以一旦汽车泡水水位过高，有可能会导致水顺着透气孔进入变速箱，造成变速箱内部泡水。而且除了透气孔能进水，如果散热器渗漏，防冻液也会顺着散热器油管进入变速箱。

5. 欧兰德变速箱散热器怎么拆

汽车空调鼓风机不转的原因：先确认风扇电机有没有卡滞，线圈是否存在短路或开路的情况，或者采用取代的方法，更换上新的风扇上去，无需安装，直接连线，如好的风扇可以转动，说明线路与控制没有问题，是原厂风扇损坏，如果更换好好的风扇还是不行的话，可能是因为线路开关或控制的问题。

如果压缩机在工作，而风扇没有转动，可能是主控开关损坏，风扇电机线圈损坏，风扇调节电阻故障，风机电机与风扇扇叶固定螺丝松脱，风扇电容断路或短路。也有可能是风扇电机出现老化引起的。空调风机不转的话会导致后续空调散热有问题，导致空调系统高压保护，导致空调压缩机保护性停止，因此我们也要进行及时维修。

6. 欧兰德的变速箱能不能用得住

CVT变速箱的核心部件就是传动钢带，其寿命在很大程度上也是取决于钢带的使用时间长短。

实际上cvt的变速箱并没有大家想象的那么脆弱，目前CVT传动钢带所采用的材质普遍是德国博世的压力钢带，它的设计年限基本就是30年。

一台CVT保养得当能用二三十万公里，对于大多数人来说基本就是15-20年的时间。

7. 三菱欧蓝德变速箱散热器安装图片

汽车换防冻液要排空气的话，先启动车辆，怠速运行，等待冷却风扇运转，因为这个时候冷却系统中的节温器完全打开，这时就需要打开水箱盖，注意要慢慢打开，因为会有压力，打开之后查看防冻液的刻度，如果缺少就需要添加到标准刻度。重复2次之后，冷却系统中的空气就排干净。同时防冻液需要添加到标准刻度

8. 欧兰德变速箱散热器在哪

1、拉开前引擎盖。在车用顶下方有一个小细水管，把它拆下，向水箱加水加到一半时启动发动机怠速，继续加水一定要慢加，加到细水管出水，把细水管接上，水箱水加满。等到电子风扇转熄火等水温下来再看一下是否缺水加满即可。

2、采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。

3、怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。工作原理当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。结构汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。

9. 欧意德变速箱

欧意德发动机有限公司成立于2006年，隶属于荣成华泰汽车公司。

注册资本4亿元人民币，公司占地2000余亩，生产基地位于鄂尔多斯市东胜康巴什新区，销售公司位于北京.现有员工1000多人，总资产15亿元人民币。是国内大型乘用车用清洁型柴油发动机及自动变速器生产基地。2006年，欧意德发动机有限公司从意大利VM公司引进了排放达到欧Ⅳ标准并可随时提升到欧Ⅴ标准的清洁型柴油发动机技术，结合我国国情和产品使用要求进行了新的设计，使发动机的技术先进性、产品可靠性和适用性达到完美结合，具有节能环保、动力性能优良、低噪音、适应性广泛等优点。2007年，欧意德发动机有限公司又从德国ZF公司引进了先进的4/6速自动变速器技术，该技术手、自一体，具有智能化、节能环保、适应各种路面工况、多种选择模式、换档平顺、广泛的车型适用性等优点并且弥补了国内空白。规划到2015年实现年产100万台柴油发动机、50万台自动变速器的战略目标。目前由于刚刚起步，工资福利不高，平均2000吧（职位不同，待遇也不同），不过发展前景不错。