1. j6p离合器开关位置

会使风量过大或过小，风量过大，会使发动机温度不能及时上升；刚量过小则会使发动机温度过高而不能正常工作。以下是造成风扇离合器失效的原因分析：

1、双金属感温器损坏：当双金属感温口碑损坏后，风扇离合器就不能随散热器后方空气温度的变化而分离和结合，而是始终处于分离状态，造成发动机温度过高。

2、硅油泄漏：硅油是该风扇离合器的主要传动介质，当硅油泄漏达到一定程度后，动力传递失效。

3、硅油风扇传动销折断：造成出油阀片在弹簧力的作用下离开出油口而常开，使储油室内的硅油由此而进入工作腔，使风扇离合器处于常结合状态，引起发动机温度升高过慢。

2. j6p离合器开关异常

离合器时轻时重可能是离合器压盘、离合器片卡滞、离合器液压管有问题，建议与4S店联系进行检测与维修。

踏离合器感到重的原因较多，如自由行程太小（离合器过高）、分离轴承座在套管上运动不自如（发卡）、离合器压盘问题或压盘内有异物、液压离合器总泵分泵发卡、气压助力的离合器气压不足等。而想要调节离合轻重有两种方法。

机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。

修复故障，更换相关零部件，主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。

3. 解放j6p离合器开关有什么用处

首先把离合器分泵气路的调压阀找到,气压调大一点。离合器分泵的调压阀就在四回路的那四个调压阀的某一个,顺这气管子找,找到了用四个的内六方松一下试试 。四回路上表有24的地方是调整压力的,四回路如果有问题了不建议调整,应该更换。

4. 解放j6p离合器怎么调

方法如下：

1、首先保证汽车处于熄火、拉手刹和空挡状态。

2、车主需趴在离合器的位置拆掉一块塑料板，拆除过程中用力向车头方向推，向下一拉即可，此时要注意力度。

3、找到离合器总泵的支架，支架上有一个可以推动的支杆，支杆上有一个缺口，先用扳手松开支杆下面的定位螺母，再拿小的扳手插入缺口就可以扭动支杆，缩短支杆的长度就可以调节离合器的高低，扭动支杆到所要的长度之后，锁定定位螺母即可。

4、最后将那块塑料板装好就行，调好之后试下车， 最后汽车离合器调高低需要注意离合分有机械式和油压式之分，机械式的可调，油压式的不可调。

5. j6p离合器能不能调高低

排挡杆上有一个高低挡的转换器,12挡的前六挡为低挡,后六挡为高挡。

2.

首先你会看见档杆上有一个可以上下的装置,12档箱那个向下方就是低档,向上就是7挡到12挡。

3.

大货车换挡要看车速跟怠速,空车比较容易,挂档要先踏离合然后挂档,换挡要先塔离合摘档然后再踩离合挂档,现在车一般都有同步器也就是说一脚离合就可以。抵挡挂高档要转速达到一定速比才可以。

6. j6p离合器分泵能调离合吗

离合器没有行程的主要原因有以下几点：

1、离合总泵回位弹簧折断卡死，导致没有行程；

2、离合器线发卡，导致没有行程；

3、离合压盘出现故障，导致没有行程；

4、分离轴承座与一轴套管发卡，导致没有行程；

5、离合拔叉轴与离合器壳生锈，导致没有行程；

7. j6p风扇离合器线路

分离轴承的安装方法：

1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

8. j6p排气制动开关在哪个位置

在后刹车继动阀上面，后桥上面左边大梁内：

1、制动开关多在制动踏板上当踩下制动踏板时会触发一个开关动作，多为一踩下制动踏板就使此开关动作从而改变开闭状态控制制动灯点亮；

2、除此之外其他例如自动变速箱，发动机电脑等需要检测制动信号的系统也需要从这里取制动信号。从而判断行车状态；

3、尾部的汽车刹车灯和高位刹车灯的目的是为了便于后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的；

4、仪表盘刹车指示灯的目的是方便司机在尾部刹车灯亮起时直到指示作用。

9. 解放J6离合开关是干什么的

用脚踏离合器踏板，踏下抬起来反复动作，当踏下离合器踏板感觉有力时，用板手松开助力器放气螺塞排气，排气后拧紧放气螺塞，多次重复动作直至液压管路中空气排完为止。人工排气法不受条件限制，使用范围广。