1. 拉式离合器分泵结构图

安装确实有难度，活动位置太小。安装的时候在防尘套上涂抹点润滑油，用力塞进去，对准固定螺丝眼，然后认螺丝

2. 离合器分泵图解

离合器上的叫分离总泵，方向盘中间的叫液压转向助力泵，离合油泵全名离合器液压泵。

离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。

3. 离合器分泵构造图

离合器分泵的更换：

1、首先将准备好的新泵内注入液压油，然后迅速拆下分泵，装上新泵（两人配合为最好）；

2、将分泵放气螺栓朝上，并拧松放气螺栓，向里推动分泵活塞，使分泵内的空气溢出，锁紧放气螺栓。注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排气；

3、如果只是更换皮碗，应将皮碗事先装入另找的分泵活塞上，取出损坏的活塞后，迅速装入新件。注意，取出和装入活塞时，应将泵口朝上，防止液压油漏出。然后用上述方法排气。

4. 离合器分泵结构图图解

为了防止产生赌气

有可能是离合器总泵、分泵及相连管路中有气，从而导致离合器分离不彻底，这就跟刹车系统内有气是相同的道理，所以多踩几脚就会有所好转;还有可能是因为离合器压盘性能下降的故障，也就是离合器压盘膜片弹力不均，造成在分离时分离不彻底的现象，不过这种故障的可能性较低。建议您去4s店或正规修理厂进行现场检查，

5. 离合分泵图片

两个。

汽车离合器有总泵和分泵，相当于两个液压缸，分泵的工作依靠总泵来带动。

原理：

离合器总泵上有进、出油管，而分泵就只有一根管子。当脚踩下离合器时，在压力作用下，总泵的液压油传输到分泵里，促使分泵工作。

分泵的活塞运动推动顶杆，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，实现离合器的分离，开始换档。

松开离合器，分泵便停止了工作，离合器压盘及片和飞轮在此接触，动力传输继续，这时分泵的液压油回流进油壶。

6. 拉式离合器分泵结构图解

方法如下:

1.把车停在电梯下面，松开手刹。找到底盘支柱的位置。将抬脚抬到底盘顶柱的位置；

2.抬起车辆。找到离合器的地方，离合器拉线会出现在离合器旁边；

3.用扳手松开螺钉。当离合器低时，松开左螺钉，拧紧右螺钉。当离合器处于高位时，松开右侧螺钉，将左侧螺钉拧紧至右侧。

离合器从动油缸的拆卸方法是通过拆卸离合器从动油缸的固定螺纹来提升车辆并拆卸离合器从动油缸。

7. 离合分泵内部构造图

首先向准备好的新泵注入液压油，然后迅速拆下从动泵，安装新泵。向上转动分泵的放气螺栓，松开放气螺栓，向内推动分泵活塞，使分泵内的空气体溢出，锁紧放气螺栓。

离合器总泵是指通过油管连接离合器踏板和离合器助力器的部分。其作用是采集踏板行程信息，通过助力器分离离合器。拆下主缸的两个固定螺栓，拉出一点主缸，用收环钳取下泵缸上活塞的挡圈，拉出活塞，取出下杯，迅速将新零件按顺序放回，用推杆来回推动活塞，排出活塞内空气体，泵入更多液压油，然后放回环。更换主缸前，一定要将主缸推杆调整到最短位置，然后固定，来回踩离合器踏板，慢慢拉长主缸推杆，直到离合器完全分离。此时需要注意的是，分离轴承与分离杠杆之间应有3-4mm的间隙，踏板自由行程为30-40 mm，如果必须更换主缸总成，应先拆下出油管，再连接新泵，然后拆下油管并快速安装在新泵上。注意拆下出油管后，用塞子塞住旧泵的出油口，以免漏油；拆卸进油管时，用钳子夹住进油管，防止油壶中的液压油漏出。主泵装配完成后，先用推杆来回推动活塞，将液压油抽出，固定前缩短推杆。

8. 拉式离合器分泵结构图片

如果是机械拉索式离合器的话，之前的朋友已经替你解答。

如果是全液压式，用的是常接触式分离轴承，那么原理与之前差不多，

但构造完全不同，是将离合器分缸与离合器分离轴承合并在一起的，没有分离杠杆和拉索了。

一般中高级车上用得较多~

9. 离合分泵原理图

1、踩离合的时候分不开或者离合踏板特别重。

2、换档困难，分离不彻底。

3、分泵渗漏油现象。

扩展内容：

离合器分泵工作原理：

当踏下离合器踏板时，离合器液压总泵内的液压油，经过高压管道输送给离合器分泵，液压油的压力施加给离合器分泵内的柱塞皮碗，从而推动柱塞杆前移，柱塞杆推动分离杠杆前移，从而推动分离轴承压下分离杠杆，实现离合器切断发动机与传动装置的动力分离。当抬起离合器踏板时，动力结合。