1. 英朗13款原厂离合器

更换方法 1）用空调离合器固定器固定住压盘，拆下中心螺母。

2）拆下电枢盘和垫片，小心不要弄丢垫片。 3）如果需要更换励磁线圈，则用卡环钳拆下卡环，然后拆下转子带轮。

4）拆下螺钉和固定器，然后断开励磁线圈插接器。使用卡环钳拆下卡环，然后拆下励磁 线圈。小心不要损坏励磁线圈和空调压缩机。 5）按照与拆解相反的顺序重新组装离合器。

2. 英朗换离合器片

换离合器助力液时，先向贮液罐倒入液体，然后拧开放气螺钉，一个人反复多次踩下离合器踏板，排出液压系统中的空气。

3. 21款英朗是什么离合

别克英朗离合器不能进行调整。离合器采用的是液压式离合器无法进行调节。拉线离合器和液压离合器的区别是液压的比拉线的沉，液压的冬天不会发卡，拉线的怕进水结冰造成无离合。拉线经久耐用不会出故障，液压油缸有可能出现渗油或漏油的问题。液压离合器的优点是操作轻便舒适、摩擦阻力小，长期运行不会使踏板力显着增加。离合器损坏的症状如下：

1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；

2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；

3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时， 车有连续性冲击；

4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时， 分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

4. 2013英朗离合器

1.拆下总泵两颗固定螺栓，将总泵拉出少许，用内收卡环钳将泵筒上活塞固定卡环取下，

2.拔出活塞，取出下皮碗，迅速按顺序将新件装回，并用推杆来回推动活塞，排出其中空气，泵人更多液压油，然后装回卡环。

3.把总泵推杆调到最短位置，然后固定，来回踏离合器踏板，并慢慢调长总泵推杆，直到离合器彻底分离为止。

注意，拆下出油管后，应用塞子塞住旧泵出油口，以免漏油；拆进油管时，可用钳子卡住进油管，防止油壶内液压油漏出。

5. 英朗的双离合

威朗定位于紧凑型轿车，在定位上高于英朗，在外观上相比英朗更显精致，在内饰上相比英朗更显豪华，英朗三缸机，威朗干式双离合。整体车身方面，英朗顶配版的车身要比威朗顶配版的车身短，同时英朗顶配版的轴距也要比威朗顶配版的轴距短一些。

6. 英朗13款原厂离合器怎么样

英朗的6速自动变速箱是通用自行研制的变速箱。别克英朗gt变速箱分别是一台5挡手动变速箱和一台6速自动变速，现在的AT变速器都是国产制造的，早期通用和大众的6速变速器，都是爱信代工，后期只有部分变速器代工，其他均为国产。

英朗GT用1.6L和1.8L发动机，变速箱一直都是6速手自一体的。汽车变速器号码（型号编码）位置在壳体上（外侧），如变速器左侧、右侧或顶端某一合适位置，因厂家的不同，“标识”的位置不一定相同。其表示方法有多种方式。型号由一组数字与英文组合。其中的数字或英文因厂家的不同分别代表着不同的意义。变速箱型号（编码）当中的数字：包含了诸如“结构形式、档位数量、输入输出扭矩”等相关信息，故在车企选用时，特别是当今越来越注重燃油的经济性观念下，选择与发动机相匹配的变速器很重要。

DCG变速箱的干式离合器技术与其它车企都不相同，其控制单元、变速箱油和干式双离合器都是独一无二的，具备高效节能的优势，并且经过最严格的可靠性测试。从技术层面上来说，通用汽车为DCG双离合变速箱开发了一套独有的控制单元，名为PowerPack，这套控制单元的控制策略也被注册了专利。PowerPack控制单元将电子电路安装在变速箱的外面，从而隔绝了变速箱油的反应对控制电路板和电脑的影响。通用汽车为DCG双离合变速箱还开发了一套独特的摩擦材料，具有优异的摩擦系数稳定性和耐磨性，为变速器的出色性能提供了保障。此外，DCG双离合变速箱使用特有优化配方的变速箱油，具备低摩擦、高效率的特点。

7. 15款英朗双离合变速箱型号

用的是5w30的，别克英朗自动变速箱1.5L车型的是6速DSS智能启停变速箱，1.4T车型变速箱是7速DCG智能双离合变速箱(带运动模式)。变速箱油更换：将车辆举升起来，在变速箱下方有一个放油螺丝，将螺丝拧下来就可以放油了。自动挡变速箱加油口是在变速箱上方在挂档拉线旁边黑色的塑料螺丝打开就可以加注新油了。

别克英朗自动变速箱油每8万公里更换一次。每一万公里检查手动变速箱油液，根据实际情况添加，或是更换。双离合变速箱油正常行驶条件下无需更换，恶劣行驶条件下每7.2万公里更换一次

8. 英朗13款原厂离合器片多少钱

新英朗更换手动离合器片大概需要三四个小时。之所以需要这么久的时间，是因为更换离合器片需要将变速箱吊下来。而吊变速箱在汽车维修行业中可以说是个大工程了，没有两三个人完全搞不定的，而且掉变速箱还需要将发动机舱内周边的例如蓄电池，保险丝盒和各种线缆，等一切阻碍作业的部件拆除。工作量还是非常的大的。

9. 英朗13款原厂离合器多少钱

原因:由于离合器片是石棉材质，离合器压盘是金属材质，离合器片中间的铆钉是金属材质，如果离合器片磨损严重，铆钉会露出，从而在高温下与离合器片一起打滑。

这种情况属于助力油泵坏了，油泵的泄压导致拉杆的行程缩短，所以压盘无法分离，而油泵内的油在车热时会受热膨胀，所以踩离合器时拉杆的行程变长，所以可以分离。

10. 英朗是不是双离合器

全新的7速DCG双离合变速箱，内部全部采用了螺旋形斜齿轮，热处理及表面精加工工艺，耐用性和平顺性都特别为日常使用进行了有针对性的调教。

而且很重要的一点是这款变速箱经过了超过400万公里的测试，可靠性更好。

享受新技术是可以的，但是谁都不想一天到晚的召回变速箱，那样的话太不爽了，新英朗虽然不是最先搞双离合的，但是更加注重稳定性。

另外普通的DSS新6AT也做了脱胎换股的升级，采用了全新离合器片材质，还有全新的变速箱壳体设计，日常使用的平顺性和油耗都有了很大的提升，实际效果怎样，看看工信部的油耗就知道了。差点忘记说了，新英朗的这两个变速箱都是有自动起停技术的，城市使用非常的有价值。