1. 刹车调整臂坏的症状

很多卡友对自动调整臂盲目认可，把自动调整臂当成万能神器，毕竟自动调整臂的强制标配实行时间还不久，卡车司机对此新型部件还接触不多，缺乏更深层次认知。再加上厂家也缺乏产品解释与使用告知，我们卡车司机如此认可后就很少去关注与检查，什么时候完全失效都不知道，也根本想不到一年多的时间就完全失效。

当车辆行驶在湿滑路面时，由于车辆制动力不均衡，很容易导致侧滑事故（就算有再好的ABS都没用，毕竟ABS在特定的环境中也不是万能的），更严重的是紧急情况下，由于制动力的缺失，根本刹不住，引起严重事故。

2. 刹车调整臂作用

自动调整臂：国产的 上海隆中，湖北乘风 进口的 瑞典翰德。

还有苏州仁和，性价比来说比较好的是湖北乘风，手调臂都差不多啦，买个杂牌子就可以啦！

3. 货车刹车调整臂坏了会出现什么情况

故障现象1：顺时针方向转动调整臂调节螺母时，臂体不向气室叉头靠拢。

原因分析： 1、固定螺栓或安装支架安装过紧，影响控制臂转动；

2、使用双母安装控制臂时，控制臂与固定螺栓不垂直，控制臂存在卡滞。

排除方法： 1、适当放松螺母使固定螺栓或定位支架，让控制臂可转动。

2、适当放松两边螺母，不影响控制臂转动。

故障现象2：逆时针方向转动转动调整臂调节螺母时，扭矩下降或者没有“咔咔”响声。

原因分析： 1、控制臂与安装螺栓或安装支架没固定，转动蜗杆轴时控制臂转动；

2、锥齿离合器磨损后打滑。3、自动臂损坏。

排除方法： 1、固定安装支架和控制臂

2、更换自动调节臂。3、更换自动调节臂。

故障现象3：气室推杆不能完全回位。

原因分析： 1、气室推杆长度太长。

2、气室推杆长度太短；

3、自动臂左右方向没间隙，影响了控制臂转动。

4、蜗轮蜗杆齿部变形，产生卡滞，不能正常调整；

5、控制臂变形，与臂体或盖板局部产生干涉，不能转动。

排除方法： 1、锯短推杆或选择短推杆气室；2、选择长推杆气室

3、重新安装更换调整垫圏，使自动臂能在花键轴上有0.5—2mm的轴向窜动间隙。

4、更换自动臂；5、更换自动臂；

故障现象4：制动鼓动温度高，刹车片拖刹

原因分析： 1、自动臂内部设定自由间隙小，选配不合理

2、自动臂不能正常回位，内部出现卡滞、控制臂变形干涉或其它杂物影响臂体回位（如泥浆凝固后

3、气室或气路漏气，气室不能完全回位

排除方法： 1、选用自由间隙大的调整臂

2、更换自动臂；检查、清洁杂物。

3、检查气路各气室；更换气室。

故障现象五：制动力不足

原因分析： 1、安装时气室推杆没有完全缩回

2、气室最大工作行程超过最大行程的2/3

3、制动鼓与摩擦片未完全接触

4、制动鼓与摩擦片表面存有油污

5、使用不同厂家的自调臂

6、自动调整臂内部损坏出现打滑

排除方法：1、安装时确保气室推杆完全缩回

2、重新校核匹配

3、改善制动鼓的加工精度或充分磨合

4、更换新的摩擦片，清洁并烘干制动鼓

5、更换相同厂家的自调臂

6、更换调整臂

4. 刹车臂坏了什么后果

1、首先考虑的一点有可能就是刹车片过紧或刹车片脱落，将刹车完全放松。经检查刹车摇臂回位灵活。但是放松之后，后轮依然非常紧，也就是说不是刹车的问题。

2、骑电动车突然后轮抱死，不走了，也推不动，后轱辘一抖一抖的。通电时转动转把后轮就抱死，电动车空载却正常。

原因：控制器坏或者相位不对或短路，相线发热，绝缘皮融化，相线接触不良；相线短路，轮子很难推动；刹车把电子开关不回位；刹车信号线与转把信号线磨破搭铁短路了；或是刹车片损坏。是不是固定刹车上的螺丝掉了。

3、电机轴承（或电机磁缸）有没有损坏。

4、控制器有没有损坏（注意：如果控制器损坏，后轮不会抱死）。

5、电动车后轮防盗锁自锁或者已上锁没有打开。

1、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

2、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。

一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。

3、更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

4、更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

5、更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

6、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

5. 刹车自动调节臂故障

故障现象1：顺时针方向转动调整臂调节螺母时，臂体不向气室叉头靠拢。

原因分析： 1、固定螺栓或安装支架安装过紧，影响控制臂转动；

2、使用双母安装控制臂时，控制臂与固定螺栓不垂直，控制臂存在卡滞。

排除方法： 1、适当放松螺母使固定螺栓或定位支架，让控制臂可转动。

2、适当放松两边螺母，不影响控制臂转动。

故障现象2：逆时针方向转动转动调整臂调节螺母时，扭矩下降或者没有“咔咔”响声。

原因分析： 1、控制臂与安装螺栓或安装支架没固定，转动蜗杆轴时控制臂转动；

2、锥齿离合器磨损后打滑。3、自动臂损坏。

排除方法： 1、固定安装支架和控制臂

2、更换自动调节臂。3、更换自动调节臂。

故障现象3：气室推杆不能完全回位。

原因分析： 1、气室推杆长度太长。

2、气室推杆长度太短；

3、自动臂左右方向没间隙，影响了控制臂转动。

4、蜗轮蜗杆齿部变形，产生卡滞，不能正常调整；

5、控制臂变形，与臂体或盖板局部产生干涉，不能转动。

排除方法： 1、锯短推杆或选择短推杆气室；2、选择长推杆气室

3、重新安装更换调整垫圏，使自动臂能在花键轴上有0.5—2mm的轴向窜动间隙。

4、更换自动臂；5、更换自动臂；

6. 刹车调整臂的常见故障

调整臂的螺母里面有一个限位套，限位套呈波浪状。要是汽车过于超载。变会让波浪的凸边损坏。没有凸边固定，就自然会松了。还有种是里面钢珠和弹簧的。弹簧的硬度，材料决定你那个能用好久

7. 刹车调整臂坏了刹车不回

正常新车是没啥问题的，而且买后专卖店的小哥哥会进行微调。 先看刹车有没有什么异响 如果有，可能是来令片和碟片之间接触不太好，需要清洗，严重需要更换； 如果没有，可能是来令片和碟片之间的距离有点儿大，这样正压力小肯定刹不住。碟刹分油碟和线碟，油碟可能缺油，线刹可能刹车线需要调节一下。 最好去专卖店去修

8. 气刹调整臂坏了症状

声音大好

货车断气拉手刹时放气声音大，是很正常的表现，应该货车在行驶时，需要很大的制动力才可以保证行驶安全，所以采用气刹，发动机带动打气泵工作，使其的气压增大，当你拉手刹时，是用气压来推动的，所以会产生很大的声音