1. 汽车刹车片是什么材料制成的

当然不能是不锈钢的！

刹车片分以下两档材质：

第一档是碳纤维刹车片，性能逆天，但价格太高，一般赛车才会用。第二档是陶瓷石墨等新型材料，导热系数好，耐热性高，噪音小，而且价格适中。第三档就是，普通的半金属刹车片，有含铁的也有含铜的，价格低廉，导热性好，耐热性不行，而且有毒，但价格便宜。

一般建议选第二档，代表品牌：耐磨士、菲罗多、博世。

2. 轿车刹车片是什么材料

主要厂家的成型产品是灰铁类合金、陶瓷、高炭双铝合金等

不过陶瓷的基本都是用在高性能的跑车上边 比如兰博基尼 效果好 不过很贵哦 刹车片原材料的组成

一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份:

粘结剂是摩擦材料中的一个最重要的组元，它可以影响材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能。一般有热固性、热塑性、橡胶类、复合型类几种，汽车摩擦材料中一般采用的是热固化型粘结剂，具体应用的有酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。应用最广泛的是酚醛树脂及其改性树脂。改性的目的是改善树脂的高温性能。为了更大的提高粘结剂的高温性能，现在先进的汽车摩擦材料已经有些采用聚酰亚胺树脂，但目前这种树脂成本太高，普及不容易 。

增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元起增强基的作用，传统材料用的是石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料中使用的是钢纤维，同时加入少量铜纤维及其少量矿物纤维。近年来，增强纤维的种类也越来越多，其中最引人注目的是芳纶（Kevlar）的应用。有机纤维的加入，可以降低材料的密度、减小其磨损量，但同时也会降低材料的摩擦系数。为了提高摩擦材料在各温度段的稳定性及其纤维和粘结剂的亲和性能，在实际应用中往往采用多种纤维混合使用。

摩擦性能调节剂可以分为2类：（1）减摩材料：莫氏硬度一般小于2，它的加入可提高材料的耐摩性，减小噪音及降低摩擦系数。这类材料主要有：石墨、二硫化钼、铅、铜等。（2）摩阻材料：莫氏硬度一般大于4，它的加入可以增加材料的摩擦系数。大部分无机填料和部分金属及其氧化物属这一类。摩擦性能调节剂的加入主要是调节材料的热稳定性能以及其工作稳定性。

填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多，比如说加入铜粉，它的作用是可以在摩擦材料和对偶间形成转移膜，既能提高摩擦力矩和稳定摩擦系数，有能减小对对偶件的损伤，提高整个摩擦副的耐摩性能。加入硫酸钡，可以提高材料的密度

3. 汽车刹车片材质

石棉材料。石棉材料是刹车片材料中最早使用的，有着很好的摩擦性能和耐热性能，但却因为致癌性，对健康会造成隐患的原因，已经很少被使用了。

2、碳材料。这是最近这几年研发出来的新型材料，碳材料质量轻，强度高，还具有很好的耐热性能，能够承受800~1000℃的高温，通过加入摩擦改进剂，可以增强碳材料的摩擦性能，具有很好的应用前景。

3、烧结铁材料。这一种材料主要就是将粉末状的金属材料倒入模具中，在高温高压下熔融所得的，有着很优异的摩擦系数和抗打滑能力，是理想的刹车材料，只是因为用铁材料制作而成，所以抗磨性能不是很好。

4. 刹车片有哪些材料做的

材料组成不同，并且相配合的轮圈，刹车线也不相同，不可混用。

碳纤维刹车一般都是山地越野车使用，配之碳素轮圈，刹车反应快捷但刹车片磨损快。

铝合金刹车片配合的是一般钢圈，刹车时会磨损钢圈。需要日常骑行前检查钢圈磨损度。

5. 汽车刹车片是用什么材料做的

刹车片是有钢背、摩擦材料、辅料来组成，钢背是铁质板条，摩擦材料是一些金属粉类，但也有半金属，石墨，陶瓷等种类，辅料的话就是垫片、报警器、传感器之类的，还想知道继续提问

6. 刹车片用什么材料做成的

刹车片的材质：

石棉型刹车片。

无石棉摩擦材料分为以下几类：

半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%～50%左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。

NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。

粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。

碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

7. 汽车刹车片材料有哪些

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。 　　制造刹车摩擦块的材料可分为：石棉刹车片、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。 　　汽车刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车摩擦片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。所以在汽车刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。 　　制造刹车片的工艺流程是：粉末混合-热成型-热处理-研磨--烧蚀-喷涂-包装。 　　

1、粉末混合：将刹车片的配方原料混合在一起，使材料均匀； 　　

2、热成型：通过油压机和模具将粉末与钢背热压成型成刹车片的基本形状； 　　

3、热处理：将产品放入热处理箱加热，去除产品中的水分并使材料更加融合； 　　

4、研磨：通过研磨机将产品研磨到需要的厚度尺寸； 　　

5、烧蚀：将刹车片让如更高温度的烧蚀机中通过，进一步去除残余水分。 　　

6、喷涂：通过喷涂机将刹车片的钢背喷上想要的颜色和品牌LOGO，一般是黑色为主，也有红色，蓝色； 　　

7、包装：就是将完成品真空塑封。

8. 汽车刹车片原材料

菲罗多好一些。

菲罗多刹车片原材料经过处理，使得刹车片的摩擦面比较松软，在你踩下刹车的一瞬间会让刹车片表面完全和刹车盘表面吻合，会产生较大的制动力，同时产生较高的温度。

刹车片本身制作的材料和工艺，决定了我们无法用肉眼去看出其好坏，甚至不能用颜色分辨。

如果说用眼看的话，那么有几点我们可以多加注意的就是：

首先要看产品包装，正规企业的产品包装印刷清晰，盒子表面呢要有生产许可证的编号，制定摩擦系数，执行标准，不合格产品的包装看起来会很不专业，数据和品牌模糊，印刷也不清晰。

第二呢，要看刹车片本身的标志，正规产品的刹车片非摩擦面上要有它企业的标志。不合格产品的非磨擦面上没有任何标志。

第三，看刹车片表面质量，正规企业生产的刹车片表面质量均匀，喷涂均匀。不合格产品，有掉漆现象。如果是看有沟槽的，正规企业生产的刹车片，沟槽开的是很规范的，而不合格的刹车片不开沟槽，不利于散热。

第四，看刹车片的内在质量，由于刹车片是由几十种材料混合热压而成的，单凭肉眼是不能完全判断其产品质量的好坏，所以在选购刹车片的时候，最好要求商家提供权威机构的检测报告。

肉眼无法判断刹车片好坏，但可以判断刹车片的属性。 刹车片分为两种 一种质地较硬 耐磨但是刹车效果和质地较软的比就差点

质地较软的刹车片虽然刹车效果较好但是不怎么耐磨 一般在3个月做一次检查

软质刹车片一般每天跑几十公里的话寿命在6--7个月(碟刹)。鼓刹寿命要长点。硬质刹车片里面混入铜屑高温压制而成

所以硬质刹车片的工作面能看到些铜屑在里面。