1. 羚羊发动机气门产地在哪里

1、气门室盖漏油。用车时长5年左右的车比较高发，需要更换气门室盖垫；

2、发动机正时盖处漏油。拆卸发动机正时盖并重新打胶即可；

3、油底壳放油螺丝松动或损坏。拧紧或更换放油螺丝；

4、放油螺丝垫片长久不换。放油螺丝垫片起到一定的密封作用，此垫片最好根据保养周期定期更换；

5、机油滤芯漏油。比如机油滤芯安装时过松或过紧，或者使用了劣质的机油滤芯，只能更换新的机油滤芯；

6、发动机油底壳漏油。油底壳密封垫老化，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫并重新打胶；

7、曲轴油封漏油。更换曲轴油封，这一操作比较麻烦，需要拆很多东西，工时费也较高。假如漏的不厉害（例如渗油）可以选择先不修。

2. 羚羊发动机号在发动机什么地方图片

是的，因为羚羊车发动机具有皮实耐用、成本低廉的特点，更是得到了国内广大消费者的交相赞誉。超过50万公里而发动机无大修的羚羊汽车高达

3. 羚羊是进口发动机吗

02年的羚羊发动机是进口的，02年之后的羚羊发动机都是国产的。羚羊是长安铃木旗下的一款小型三厢轿车，这款车已经停产了。羚羊的轴距为2365毫米，长宽高分别是4105毫米，1590毫米，1395毫米。

羚羊全系都使用了一款1.3升自然吸气四缸发动机，这款发动机的最大功率为67kw，最大扭矩为115牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或3速自动变速箱。

羚羊的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。

双连杆独立悬架是一种结构比较简单的独立悬架。

独立悬架是汽车上一种比较常见的悬架，麦弗逊悬架是最常见的独立悬架。

麦弗逊悬架的结构是比较简单的，并且成本也是很低的。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。

双连杆悬架与多连杆悬架不同，这种悬架的舒适性和操控性都是不如四连杆悬架和五连杆悬架的。

但是双连杆悬架成本低，结构简单，体积小，占用空间也是很小的。

4. 羚羊发动机哪里产的

我有一款羚羊车，是老款的，2002年买的，当时的买价是106500元，用的发动机是铃木原装的，我一直开到现在，开了11万公里，一点故障也没有。这款发动机好!而且这款车的质量很好!到现在2011年，将近10年，从没进过修理厂。做代步车实惠!

5. 羚羊什么发动机

在性能和机械结构方面，羚羊搭载1.3L全铝发动机，最大功率63kW，最大扭矩110Nm。动力输出平稳顺畅，档位清晰明确，提速还非常快！

6. 羚羊发动机气门产地在哪里啊

没有，国内的羚羊都是三厢的。

羚羊系列是长安铃木生产的经济型轿车，有羚羊03款和OK款两种车型。其中羚羊OK款采用直列四缸16气门电喷发动机MPI\u002F1.3L、三元催化净化装置、电子式前排双安全气囊、四轮制动防抱死系统（ABS）等。

7. 羚羊汽车发动机有几种型号

2012款羚羊依然沿用旧款车那具1.3升四缸16气门单顶置凸轮轴全铝发动机，采用直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射技术，最大功率达到了67kW /6000rpm，最大扭矩则达到了115N m /2500-3500rpm，与之搭配的5速手动变速器表现出了不错的素质，对整车的操控性来说自然有加分作用。

不过2012款羚羊的换挡行程稍微长了一点，因此换挡过程并不算干脆。深踩油门加速，2012款羚羊拉起转速毫不含糊，当转速超过2000rpm的时候，推背感强烈的扭力已经开始涌现，直到5000rpm以后才逐渐衰退。隔音表现方面，新车在2000rpm以下转速运行，车室宁静度尚算不错，但在载重爬坡时，引擎处于高转速状态，较嘈杂的引擎声浪便毫不掩饰地传入车室内。但相对于1.3升排量来说，由于动力并非新车所强调的地方，因此对于引擎表现也无需加以苛求。

8. 羚羊发动机气门产地在哪里呀

首先打开风扇后正时皮带外亮，拿掉有问题的皮带，确认正时皮带轮标记，一般都很清晰，让标记对准发动机外亮上的缺口，主动轮和被动轮都一样对好，装上正时皮带，上好张紧轮，上好外亮、风扇，再检查一下外亮是否上紧安全，确认无误后可以点火了。

正时皮带校对方法如下：

1、首先拆掉右边轮胎，附件皮带，曲轴皮带盘。拆掉发动机右边机脚，和正时皮带外壳。转动曲轴，对好正时记号。

2、如果第一次更换正时皮带，先把曲轴上面的正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面的记号对准，再把汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上面的记号对准，进气齿轮上面是一个凸点，排气齿轮上面是一个凹点，把这两个点水平对齐就可以了。注意是要求下面小齿轮的记号和上面两个大齿轮记号同时对准。拆掉正时涨紧轮，正时惰轮和正时皮带。

正时涨紧轮安装时要注意，涨紧轮里面的凸点和弹簧都装进相应的缺口里面。安装正时皮带时，用内六角扳手转动正时涨紧轮调到最松位置便于正时皮带装到正时涨紧轮上面。

如果你认为汽缸盖上面的正时齿轮不好固定在准确的位置就拆掉气门室盖，把一个合适的长铁块嵌进偏心轴后面的槽子里面这样，正时大齿轮的正时记号就绝对准确了。

正时皮带安装以后，转动曲轴两圈再一次检查正时记号是否准确。如果是准的，就行了。再安装其它你拆掉的附件东西，就大功告成。