1. 刚换的离合器片很高

　　有可能是在更换压盘片的过程中(尤其是安装时),一轴的导向轴承被损坏了。　　离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。原来摩擦片更换是可以买来备件自己更换的，现在都是买已经装好摩擦片的压盘分总成了，不用自己换摩擦片了，直接换离合器压盘就可以了。 为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态，也就是说飞盘和压盘在摩擦的状态。如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，二者之间没有摩擦。如果离合器踏板完全抬起，则飞轮和离合器压盘完全结合，其中虽然也有摩擦，但还是基本是没有摩擦的。所以说不能离合器踏板踩到一半的状态。

2. 离合器越来越高是不是该换离合片了

离合器的调节最好适中，不要太高也不要太低。离合器调整的太高容易打滑，而且脚步一直处于抬高状态开车也很费力。离合器调整的太低会使离合器分离不彻底，需要很用力的踩下去才能保证安全性，所以也不合适。

3. 离合器片变高了

您好，会有影响。

1、离合器高，其实就是说接合点高，即在踏板行程的后半程才会发生齿轮啮合；而说离合器低，即接合点低，就是在踏板行程的前半程就会发生齿轮啮合；

2、离合器高低对驾驶的影响：离合器（接合点）高，那么齿轮分开的速度就快，挂挡时间就能提前，因此提速操作就容易连贯；

3、离合器也不能当刹车，高速行驶的时候如果踩下离合器，车的速度会更快的。

4. 新换的离合器片太重怎么办

离合器太重是可以改轻，机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调整（既改变力臂）。

其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全。

5. 离合器片换了为什么会蛮轻

是

因为离合器总泵更换后需要将总泵到分泵管路中的空气排出。

踩下离合器时，总泵使管路中的油推动离合器分泵气阀，离合器分泵推动离合器压盘，离合器片与压盘分离。

你这种情况就是离合器始终处于分离状态。

排空气方法:需要两人配合，一人在驾驶室连续踩几脚离合器，直到感觉到离合器变重，踩住离合器不松，下面一人将离合器分泵上油管螺帽松开，看到气泡排出即拧紧螺帽，松开离合器，反复几次即可排净空气

6. 换了离合片离合很重

给三件套检查一下，

可能是分离轴承缺油，或者弹子盘磨损。

另外，看一下离合器片是否反方向磨损较严重。

7. 换完离合器片离合器很重

换离合器需要拆卸底盘相关部件，这样会影响到四轮定位从而影响转向等问题，请检查四轮定位情况。

8. 离合器片换完后离合器变低还是变高

离合器拉线前端（也就是发动机仓里）有一个调节离合器拉线的螺丝扣，有时松动离合器就会变低。离合器“高低”说的是离合器结合点的位置，如果离合器抬很高才结合，那么就可以说“离合器高”。

反之离合器稍微一抬就结合就是“离合器低”。新车离合器片很厚，所以离合器踏板稍微松一点压盘就接触到离合器片了，离合器踏板就低。

9. 刚换的离合器片很高很硬

首先，离合器太硬就是指当我们踩下离合器踏板时感觉非常沉重，不如以前或其它车辆轻踩离合踏板就可以踩到底，这种情况大部分都是因为离合器压盘的压爪弹簧变硬导致的，因为分离轴承需要按压离合器压盘上压爪弹簧，压爪弹簧通过杠杆原理使压盘摩擦面与离合器片分离开，如果压爪弹簧变硬后我们就需要用比原来更大的力量才能让离合器正常分离，所以此时就会造成离合器太硬的感觉。

其次，因为离合器分离的力量传递顺序是踩踏踏板–驱动离合器总泵–驱动离合器分泵–驱动离合器拨叉–驱动离合器分离轴承–驱动离合器压盘压爪弹簧，所以除去上面已经说过的比较常见的压盘压爪弹簧故障外，再比较多见的就是离合器总泵或分泵的故障，因为本身质量问题或是使用的刹车油（离合器和刹车都是使用刹车油）问题导致总泵或分泵活塞锈蚀产生卡滞，就会造成压缩起来比较费劲，从而感觉离合器很硬（拉线式驱动就是拉线取代了总泵和分泵，更换拉线即可）

10. 换新离合片后离合变高了

你好，不知道你更换了离合器压盘没有，这个就是压盘故障，需要更换压盘的，如果更换了就是压盘质量不行。

希望我的回答可以帮到你。

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11. 刚换的离合器片很低

1.车子温度低,变速箱油没有完全润滑。

2.不打火试试一档好不好挂,好挂就没问题。

3.行进中换一档不好挂,车速和档位不匹配。

4.一档和倒档没有同步器。解决方法:

建议在速车辆静止状态下试挂倒档,如果挂入倒档过程中,变速箱发出“咔咔”齿轮撞击的声音,说明车辆的离合器分离不够彻底,维修完离合器后,故障即可排除。