1. 发动机缸体机油道堵塞

发动机废气管堵塞会造成机油腔内部压力过大，机油会从废气管路内喷到进气管路，从而造成烧机油现象。如果发动机的废气管堵噻，发动机就会无法，将活塞下成时产生的气体排出，就会导致缸体的压力真大机油就会通过活塞排气的时候从活塞环里面吸出来。

气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。

气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。

发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

2. 发动机缸体机油道堵塞怎么处理

发动机机油道堵塞原因

《汽车常见故障处理》上注明：如果发动机机油杂质过多或变质，会造成主油道堵塞。

发动机机油道堵塞修理办法：

清洗发动机机油道需要利用专用设备，设备一端接到油底壳，另一端连接到机油滤芯上面，之后启动设备让清洗剂在润滑系统内循环清洗，清洗很方便，需要半个小时就可以了。

3. 发动机机油什么会造成主油道堵塞

一、机油泵滤网堵塞的原因有

1、电路不畅，这个很好检查，用万用表或者试灯接在插头上，打马达亮灯说明有电来，不亮灯说明电路故障。

2、电路故障首先检查油泵继电器和油泵保险丝，打马达的时候，油泵继电器应该被吸合，有电压输出 的。如果没有电压输出，就要考虑油泵继电器或者是电脑到油泵的线路，甚至是行车电脑。

3、如果有电到就简单很多了，拔掉油泵出油管，打马达。有油出就检查油管堵塞，没油出就拆检汽油泵。

4、汽油泵如果没有异物堵塞的话，就可以直接换掉了！

二、解决方法如下：

这种现象属于不同品牌的机油添加剂氧化产生的杂质.

1，如果不在机油泵滤网前滤清,就容易上行到滤清器.而滤清器设有旁通阀.在冲压滤网 机油泵滤网滤清器堵塞时,机油不经过机油泵滤网 冲压滤网从旁通阀直接进入主油道.造成油道堵塞.那样处理起来比这麻烦..如果清洗不好堵的更厉害再说杂质容易损坏机油泵.

2机油不经常按时更换所致，如果要消除此状况，没有别的办法，只能是拆油底壳，然后再把冲压滤网 机油滤网清洗干净，最好用柴油冲洗一下发动机内部，把杂质尽量冲一下，然后换上新的机油，以后要按时更换机油即可。按时更换冲压滤网

4. 发动机油路堵塞解决办法

汽车油路堵塞的原因：

汽车发动机冷却系统工作不良，是造成发动机温度过高、发动机因“气阻”而熄火的根本原因。

根据汽车的设计及使用要求，汽车的冷却系统中应加注专用冷却液，每两年更换一次。专用冷却液具有保护散热器、水泵、发动机气缸体不受腐蚀，散热效果好的优点。但部分用户未按要求维护车辆，使用自来水或非指定的冷却液加进散热器中，由于这些水中含有矿物质，使用中容易在散热器和发动机水套中形成水垢，而水垢具有隔热性质，阻碍了散热器和气缸体及时散热。另外，水中的矿物质在高温时会发生电化学反应，对散热器、水泵、发动机气缸体产生腐蚀，腐蚀物以及水垢又容易造成散热器冷却管的堵塞，致使散热器和发动机的冷却、降温功能大大下降，造成发动机舱温度过高，产生“气阻”故障。

对于发生“气阻”的车辆，可采取以下处理措施：拆掉化油器上方的空气滤清器连接管，用化油器清洗剂喷洗化油器内部，同时起动发动机，将转速保持在2000r/min，待发动机稳定工作后，松开加速踏板，若转速低于1000r/min，需调整化油器，提高转速 使用铝质散热器专用清洗剂，对整个冷却系统进行清洗 在冷却系统中加注专用冷却液，并保持液面在上限位置 清洗、调整化油器，保持发动机怠速转速在空调不工作时为850r/min，在空调工作时为1000r/min，若车况不好，可适当提高怠速转速，以保证燃油泵的供油能力 检查火花塞的状况，电极不能有积炭，正常颜色为灰白色或浅红色

5. 发动机内机油油路堵塞

1.油泵工作不正常。

2.机油油路堵塞造成油压不足：过滤器堵塞或油路过脏都有可能。

3.各轴瓦磨损太严重、油路存在泄漏等造成整个油路泄压，导致压力不足。

4.油品问题：使用劣质机油的后果，严重时将造成以上部分问题的连锁发生。

发动机工作时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快；如果油压过高，容易使油封、油管压坏，消耗发动机动力。汽车行驶时，润滑油的压力一般保持在0.2-0.5mpa。发动机怠速运转时，油压应不低于0.1mpa。

6. 发动机缸体机油道堵塞原因

1.直接向油箱中添加燃油清洁剂，这是最简便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不彻底。适合行驶里程较短的车辆使用。

2.采用“打吊瓶”方式进行清洗。可以同时清洗油路和气门的积碳与沉积物，也是汽车维修店一般情况下会推荐的方式。

3.采用免拆洗机进行清洗，通过一种专用的免拆洗清洗机，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。

操作起来方便快捷，但因其只是对喷油嘴进行清洗，并不会清洗气门上的积碳。不过单论对油路的清洗，其效果很明显，是清洗油路的好方法。

4.直接将油路整个全部拆下来，进行彻底的清洗。这种方法适合10万公里以上、油路堵塞非常严重的车。效果最好，但耗费时最长，技术的要求最高的，经常保养的车辆没必要。

5.清洗油路的频率:正常的清洗频率应是3-4万公里/次，依据自己行车的路况以及车况适当增减。

6.汽滤每2次保养更换一次。

7. 发动机机油路堵塞

1） 检查机油质量，机油是否被稀释，机油过稀粘度不够会使机油压力降低；

2） 机油太脏，应更换机油和机油滤清器；

3） 一般行驶6万公里以上的车,保养时需要清洗油底壳，清洗机油泵滤网；

4） 检查清洗机油泵，清理压力调节阀。检查油泵供油量，齿轮泵齿轮磨损极限不超过,轴向磨损极限不超过;

5） 检查曲轴大瓦间隙极限磨损量不超过,间隙大,泄漏量大,会造成机油压力低;

6） 检查连杆瓦间隙,极限磨损量不超过;

7） 检查中间轴间隙最大不超过;

8） 检查凸轮轴间隙最大不超过;

9） 清洗检查各油路,经过维修后,机油压力要达到以上,才能正常使用

8. 发动机缸体有油堵吗

答：发动机缸体里有好多水堵。比如气门偏盖，机油散热器后面等。缸体在铸造时需要一次铸造完成，在模具打好沙箱后留有排气孔，还有铸造完成后为清理铸件里面的废料都会留有孔洞。这些个孔洞在精加工完成后，只能用堵盖堵塞来隔离发动机的冷却液和润滑油的不串通。

9. 发动机机油道堵塞怎么处理

油底壳一般是需要清洗的：

1、如果发动机漏油，那么最好能够定期做一下清洗，发动机漏油常见的是气门室盖垫漏油，漏出的油会附着在整个发动机上，机油是比较容易粘上灰尘的，灰尘泥土和机油混合，经过发动机的高温烘烤，会形成很厚的一层油泥；

2、因为油泥有腐蚀性，如果在发动机线路上或者橡胶管上，会腐蚀这些部件，造成线路和橡胶老化加快，所以最好能够做一下清洗；

3、清洗发动机舱最好到专业的店铺清洗，因为他们有专用的清洗剂，清洗效果较好，哪里能洗哪里不能洗，他们都是专业的。

开始先判断机油是否堵塞，应该这样操作，在有以上机油压力信号灯时，应该停车（不用熄车），先听发动机声音是否异常，确定无异常声音后，（不要死火让其怠速运转）打开机舱盖，再扭开发动机机油盖，观察盖口（添注机油的盖口）内靠车箱的里边的一个小孔，小孔的底部是银灰色的金属色。（大多数打开盖，没有小电筒照着很难看得清，最好备个手电筒），如若在小孔底部看到不断有机油在流动，那就是说，机油没有被堵塞，只是传感器误导而亮灯，可以继续开车。如若观察到的只是银灰色的金属底，那就说明机油已被堵塞，在没有处理好前，不要再开车。

10. 发动机油道堵塞现象

油路出现堵塞的状况有汽车驾驶流程中怠速不稳，发动机转动发抖震动，汽车加速无力等汽车驾驶流程不畅的各类状况。

汽车油路出现堵塞的处理方法

汽车油路堵塞一旦出现了，我们则需要立刻的对其油路实行检查清除，不然不但会加速汽车发动机使用寿命骤减，与此同时会影响到各供油系统零部件的老化。

对汽车油路清洗的方法一般有三种。

1，在汽车燃油中加入燃油专用清洁剂，这样的方法最为简便，不过持久性不强，与此同时对清洁的效果不是特别理想。

2，在使用燃油清洁剂的与此同时清除汽车油路及其节气门的积碳，这样的方式的清洁效果明细，不过花费的金钱和时间也可能会相应的增加。

3，将发动机的进油管和回油管与免拆清洗机的相应管路连接，这样就会形成回路，这样子清洗的效果显著，与此同时操作也简便。

对油路堵塞的问題，绝大多数基本都是因为平时的维护不到位所影响到的，因而只需在平时维护中要注意，即可防止此类故障问题发生。