1. 气动刹车分泵配件大全

、气缸不动

（1）原因：气源关闭；气压不足；调压阀手柄关闭或调压值小；气源管路堵塞或破损；气控阀及行程阀失效或卡死 。

（2）气动注浆泵排除方法：打开气源，打开进气球阀。调整压缩空气压力，加大风压。调压阀手柄打开，调节增加到规定值。检查管路并修复。更变新的阀。

2、动作异常（1）只动作一次，一侧动作两次或频率不对称 。原因：对应一侧行程阀故障；该侧行程阀被煤粉卡住或弹簧延缓复位

（2）气动注浆泵排除方法：更变新的行程阀

3、气动注浆泵不吸或排浆（1）原因：笼头被堵死；吸排浆阀堵塞；阀座或钢球磨损或锈蚀；柱塞磨；吸浆阀和排浆阀堵塞；柱塞密封不严；吸入空气，出浆口出气泡。

（2）气动注浆泵排除方法：清洗笼头；清洗吸排阀及管路；更换阀座或钢；更变新的配件；拆卸泵两侧单向阀，清洗单向阀；压紧密封压盖；检查吸排浆管的密封件。

2. 刹车分泵的构造图

1.

刹车分泵的活塞不回位。由于长时间不更换刹车油，或者刹车分泵内部做工不精密，时间一长就会导致活塞内部锈死。在处理时，可以将刹车分泵进行拆解，把活塞、活塞缸内的锈迹与杂质清理，然后更换全新的刹车油即可解决。

2.

刹车分泵导向滑动销不回位。导向滑动销是与刹车分泵安装在一起的零部件，在导向销上涂抹有润滑油脂，外部是覆盖有橡胶套进行保护，以免油脂受到污染。随着车辆行驶里程增多，橡胶套可能就会损坏，内部的油脂也会耗尽，再加上车辆行驶至一些涉水路面，就会让滑动销锈死，风泵也就不能回位，导致刹车抱死等故障。在处理时，需要把导向销拆下，用砂纸将锈死部分打磨，然后清洗干净、涂抹润滑油脂、更换新的橡胶套即可解决。

3.

对于不回位零部件，比如风泵活塞不回位、导向销不回位等，直接更换刹车分泵总成即可解决故障。

3. 气动刹车分泵配件大全图

离合器分泵助力器原理，汽车离合器的气压助力器设在液压操纵机构中，与气压制动系及其他气动设备共用一套压缩空气源。其主要由气压控制阀、液压缸、动力活塞、壳体等四大部分组成。以下是相关介绍：

1、离合总泵，分泵，相当于两个液压缸。总泵上有进出油管，分泵只有一根管。踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。

2、为使驾驶员能够随时感知并控制离合器分离或接合的程度，气压助力器的输出力与离合器踏板行程成一定的递增函数关系。此外，当气压助力系统失效时，也能保证借助人力操纵离合器。

4. 货车气刹分泵配件

刹车分泵两个气孔一般是排气和进气。接口有数字标记。接法为:11接后桥储气筒,21接后桥制动分泵。12接前桥储气筒,22接前桥制动分泵。 刹车分泵是制动系统不可缺少的零件,刹车时当踩下刹车板,刹车总泵就把刹车油通过管道送压到各刹车分泵。而刹车分泵有个连杆控制着刹车鞋或刹车皮。

5. 气刹刹车分泵解剖图

气刹和液刹的区别

1.从结构上来讲，液刹结构要简单一些，安装需要的空也间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备;气刹要比油刹复杂，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵、储气筒、高压控制器、继动阀等部件，需要安装空间更大，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车。

2.从刹车效果来看，液刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小;气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大。

因此，一般液刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势(载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹)。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。

6. 气动刹车分泵结构图

1，应急处理，将坏掉的分泵油管拆下，装油管头对拆后扎紧，使全不能向处排油或气（气动制动类型的车辆）。

2，当这样处理以后，要注意慢开，无论是哪前后哪一侧的分泵不工作，刹车的时候方向都会跑偏，特别是前轮的，导致刹车方向跑偏非常严重。高速行驶非常危险，等 到有维修条件的时候马上修复。

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7. 汽车刹车分泵图解

脚刹在方向盘下面的左边；手刹在挡位旁边。脚刹组成由踏板、总泵、真空泵、油管、分泵、刹车片、刹车盘、abs泵，其作用是：在车辆行驶时用作车辆减速或者停止后保证车辆不会出现溜车现象。手刹是车辆刹车系统中极其重要的组成部分，其作用是：

1、停车时拉手刹能够保持车子原地不动和防止车子滑坡；

2、行驶中转弯加拉手刹，起到漂移的效果；

3、紧急情况下手刹可以当刹车使用。

8. 汽车配件刹车分泵总成

更换刹车分泵，按拆卸的方法反方向复原就行，特别要注意的是新刹车分泵安装定位好了，才将原刹车油管卸下，否则会造成刹车油管内的油泄漏减少，增加放气的难度，大家知道，液压系统是最怕空气的，当我们将刹车油管安装到新刹车卡钳后就要做排气的工作，此时要二人配合，

方法如下：一人在驾驶室踩下刹车踏板，另一人松开放气螺钉，当刹车踏踩到底抬起来之前，锁紧放气螺钉。这个操作反复多次，直到踩下刹车踏板感觉到有一股力顶脚为止。

9. 气动刹车分泵配件大全图片

大类分有油式(利用刹车油来提供压力),气式(气动助力刹车),一般气刹大都用在大型货车和客车上,小型乘用车都是采用油式的刹车系统!

刹车系统又分盘式和鼓式刹车:

鼓式刹车是一种传统的制动系统，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯来形容．刹车鼓就像咖啡杯，当您将五个手指伸入旋转的咖啡杯时，手指就是刹车片,只要您将五指向外一张，摩擦咖啡杯内壁,咖啡杯就会停止旋转．汽车上的鼓式刹车简单点说是由制动油泵,活塞,刹车片和鼓室组成,刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞， 对两片半月形的制动蹄片施加作用力,使其压紧鼓室内壁,靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。

同样,盘式刹车的工作原理可用一只碟子来形容，您用拇指和食指捏住旋转的碟子时,碟子也会停止旋转．汽车上的盘式刹车是由刹车油泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成．刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞,将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。

盘式刹车还分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在两块刹车盘之间预留出一个空隙,使气流在空隙中穿过,有些通风盘还在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用,其冷热效果要比普通盘式刹车更好。

一般大型货车和客车都采用鼓式刹车,配有气动助力,而小型乘用车都采用盘式刹车,利用液压助力,在一些中低档车型上,为了节省成本,通常会采用前盘后鼓的组合!

盘式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333431366336,便于安装像ABS那样的高级电子设备．鼓式刹车的主要优点是刹车蹄片磨损较少,成本较低,便于维修、由于鼓式刹车的绝对制动力远远高于碟式刹车,所以普遍用于后轮驱动的卡车上。