1. 离合器分离叉

步骤一：拆下手动变速器总成

正常情况下，变速器和离合器是连接在一起的，只有各方面配合发挥作用，才能起到制动分离的作用，当大家要更换离合器片的时候，需要先拆下手动变速器总成，这样才能让离合器的连接端处于放松状态，便于接下来对离合器部件进行拆卸。

步骤二：拆下离合器盖总成

做好步骤一之后，接下来要拆下离合器盖总成，拆掉离合器盖之后，能够看到离合器的大致结构，也能看到离合器片的磨损情况，在没有拆开离合器盖的情况下，其实也能判断离合器片是否磨损严重，如果突然感觉离合变重，或者拆离合器的深度变深等，都能表明离合器片磨损严重，需要考虑更换。

步骤三：拆下分离拨叉及分离轴承

分离拨叉是将离合器牙盘和飞轮分离的装置，分离轴承则是用来分离离合器和变速器的装置，两者都非常重要，关系到用户的行车安全，如果安装拆卸的时候不注意，很容易造成经济损失，拆下这两个装置之后，就能把飞轮和压盘从受控制的状态下解放出来。

2. 离合器分离叉松旷会使离合器

原因以及解决方法

1、回位弹簧拉力大。离合器踏板有一根回位弹簧，如果是在更换弹簧后出现踏板沉重的现象，可能是因为弹簧的拉力太大，驾驶员踩下或松开离合器踏板，离合器踏板不能很快回位。

2、离合器助力缸损坏。离合器助力缸损坏，导致离合器助力不足，离合器就会变重，需要更换助力缸。

3、压缩空气压力低。储气筒内的压缩空气提供给离合助力器驱动离合的动力，如果压缩空气压力过低，就会导致助力不足，离合器就会变重，需要检查离合助力器的压缩空气压力。

4、润滑不足。离合器助力缸通过许多机械结构驱动压盘完成分离，机械结构的连接处需要润滑油来润滑，如果机械结构润滑不足，就会导致摩擦力过大，离合器变重，需要添加润滑油。

5、拉线损坏。离合器拉线损坏，摩擦阻力就会增加，离合器就会变重，应该及时更换新的拉线。

6、分离轴承过紧。分离轴承和导向套的配合间隙过小，也会导致摩擦力过大，离合器变重，需要调整分离轴承和导向套的配合间隙。

7、离合器片变薄。离合器片被压盘和飞轮夹在中间，由压盘的膜片弹簧提供夹紧力。如果离合器片变薄，膜片弹簧就需要更大的变形量，踩下离合器踏板就要用更大的力气，应该更换新的离合器片。

8、拨叉转轴松旷。如果拨叉转轴松旷，踩下离合器踏板时，拨叉对分离轴承的压力就会不均匀，分离轴承对膜片弹簧的压力也会不均匀，摩擦阻力就会增加，需要更换离合器拨叉。

9、离合器生锈。离合器出现生锈的情况，可以用除锈剂进行除锈，如果离合器损坏，需要更换新的离合器。

10、离合器踏板行程太紧。离合器踏板的行程太紧也会导致离合器变重，需要用扳手拧松离合器踏板上的螺杆。

3. 离合器分离叉三维图

离合器的拆卸过程

（1）拆下离合器拉索。

（2）拆下离合器分离叉轴传动臂。

（3）拆除变速器总成。进行离合器盖与飞轮间的装配标记。

（4）拆卸离合器操纵机构的分离装置。

①拆除支承弹簧和分离轴承。

②取下分离轴承导向套筒及垫圈。

③用尖嘴钳拆下挡圈，取下橡胶防尘套、轴承衬套、轴承。

④拆除复位弹簧，取出分离叉轴。

4. 离合器分离叉cad图

应该是离合器踏板上面的插头 。这个东西叫离合器踏板位置传感器 ，是用来检测离合器踏板的位置的离合器三件套即----压盘、离合器片、离合器分离轴承，这就是我们常说的离合器三件套。

压盘

离合器的压盘，作用就是通过膜片弹簧的弹力把我们的离合器片压在我们的飞轮上，使离合器片随我们的飞轮一起旋转。

离合器片

离合器片是向变速器传递动力的装置，也是最容易磨损的一个部件，平时我们说离合器烧了也就是这个摩擦片过热的缘故，长期踩半离合的驾驶员，摩擦片是最容易坏的，所以我们在平时开车中，尽量不要踩半离合。

分离轴承

分离轴承也就是使离合器片和飞轮分离的装置，它通过压离合器膜片弹簧使压盘离开摩擦片，对摩擦片不产生压力，这时候飞轮就不和离合器摩擦片结合，中断了动力的传递。

离合器分泵

通过杠杆原理，对离合器分离轴承施加压力，通过离合器分离叉把压力传递到分离轴承，再传递到离合器的膜片弹簧上，使离合器片与飞轮分离。

安装位置

离合器安装在发动机与变速箱之间，连接或者中断发动机对变速箱的动力传递。

动力传递路线

传递路线：从发动机曲轴——飞轮——压盘——离合器摩擦片——变速箱的输入轴

5. 离合器分离叉的作用

修车师把离合器导向轴都叫一轴，轴上有花齿外槽。能穿过离合片内花齿内槽，使离合器片能在一轴上，轻松的做轴向移动。一轴外圆上装有一个轴承（叫离合器分离轴承），当踩下离合踏板时，离合器拔叉推动离合分离轴承，使分离轴承做轴向移动，推动离合分离叉，让离合压板离开离合片，使发动机的动力不能传递到一轴。当抬起离合踏时，离合压板会压紧离合片，将前前端发动机动传递到一轴。一轴也叫动力输入轴。二轴是动力输出轴。牙箱底部长的叫副轴。短的叫倒档轴。

6. 离合器分离叉轴

1、拆下离合器拉索；

2、拆下离合器分离叉轴传动臂；

3、拆除变速器总成。做好离合器盖与飞轮间的装配标记；

4、拆卸离合器操纵机构的分离装置。拆除支承弹簧和分离轴承，取下分离轴承导向套筒及垫圈，用尖嘴钳拆下挡圈，取下橡胶防尘套、轴承衬套、轴承，拆除复位弹簧，取出分离叉轴；

5、拆下压盘总成和从动盘总成。将飞轮固定，交替对称拧松离合器压盘总成与飞轮之间的固定螺栓，取下压盘总成和从动盘总成；

6、拆除离合器的踏板机构，拆除锁片，取下离合器踏板，用专用工具压出轴承衬套。

7. 离合器分离叉工作原理

离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。