1. 力神机油怎么样

力神电池股份有限公司工资待遇，在职朋职业圈上已有163位圈友现身分享，根据网友分享统计，力神电池股份有限公司平均工资为6270元/月，其中40%的工资收入位于区间4000-6000元/月，36%的工资收入位于区间6000-8000元/月。据分析数据统计，力神电池股份有限公司年终奖平均10058元。 力神电池股份有限公司员工分享说：五险一金是百分之十二，其它没有什么福利。包吃住吧，工资主要靠加班，不加班钱不多的。

应届生进来要去车间实习，校招的工资也不高，感觉比较普通吧。

2. 力王机油怎么样

雷沃系列循环水箱右下角带黑皮管的水箱开关一个

莱动机体左中间部位带黑皮管开关

锡柴左中间部位开关

力王、华苑、茂源系列循环水右下角黑皮管开关一个

大马力山东鲁拖拖拉机系列

此车型出厂加的都是防冻液，一般情况下是不用放水的，但是要经常检查看冷却液少不少就可以了，如想更换，在发动机左侧，机油滤芯上方有个17扳手拧的螺丝，打开就可以放水，同时把循环水箱右下角带黑皮管的开关打开就OK了。

提醒、提醒、再提醒

以上是本公司全部车型，请亲们对号入座，尽量做到万无一失，因为冻坏的机器厂家是不给三包滴，别因为自己的一时疏忽造成不必要的麻烦。切记：放完水一定要让你的爱车再运转一会，把残余的水渍全部放完。冬季若需用车最好加入热水使机体温度达到40度左右以便启动，

3. 力神机油多少钱

是品牌。象力机油是广东省的品牌。

东莞市象力能源科技有限公司是一家集润滑油研发、生产、销售为一体的企业，公司生产的“xiangli/象力”品牌润滑油质量很好。

　　公司以“绿色动力，节能环保，全面润滑”在“xiangli/象力”品牌发动机机油方面，按照“清洁、动力、节能、环保”的研发主旨，探究“清洁、动力、减摩、减排全面同步改进”的技术；“xiangli/象力”品牌工业润滑油方面，我们严格按照“多点润滑，少点摩擦”的技术主旨，探究“减摩、节能、长寿命”的技术。各项先进的技术已经分别应用于“xiangli/象力”品牌系列的车用润滑油和工业润滑油的生产中，使“xiangli/象力”品牌系列润滑油成为名副其实的绿色环保润滑油。

4. 力神机油是哪里生产的

1，宁德时代CATL(宁德时代新能源科技股份有限公司)

2，比亚迪IT(比亚迪股份有限公司)

3，Panasonic松下(松下电器(中国)有限公司)

4，国轩(国轩高科股份有限公司)

5，比克BAK(深圳市比克电池有限公司)

6，中航锂电(中国航空工业集团有限公司)

7，光宇COSLIGHT(哈尔滨光宇集团股份有限公司)

8，孚能Farasis(孚能科技(赣州)股份有限公司)

9，力神LISHEN(天津力神电池股份有限公司)

10，亿纬EVE(惠州亿纬锂能股份有限公司)

11，LG化学(乐金化学(中国)投资有限公司)

12，三星SDI(三星能源贸易(上海)有限公司)

13，远景能源ENVISION(远景能源(江苏)有限公司)

14，万向A123(万向集团公司)

15，欣旺达SUNWODA(欣旺达电子股份有限公司)

16，国能电池(北京国能电池科技股份有限公司)

17，南都NARADA(浙江南都电源动力股份有限公司)

18，盛盟固利新能源科技有限公司)

5. 力魔雷神机油怎么样

力魔雷神5W40机油是半合成机油。碱值高，长效性可以。但是带来的负面是活塞环积碳大。实施国六以后要用低灰分的机油，低灰分的机油相应的碱值要求在8左右。国六之前用可以，实施国六了不太适合，因为汽油里面的硫含量少了，不需要机油高碱值去综合

6. 力牌机油怎么样

力牌我还是比较了解的，是一个新品牌，从成立就制定了走品牌路线的经营模式，产品定位中高端，力牌的王董事长是一个非常严谨的人，对油品质量要求很高，把关很严，为了保证产品质量的稳定，添加剂都是用的雅富顿的，基础油也是国外进口。也配有专业的售后服务团队。希望我的回答能帮到你

7. 大力神机油怎么样

雷诺375大力神，我觉得动力还可以，经常总重接近100吨，就是爬坡比较软绵！废气有点重！轻微烧机油。

雷诺DCI375发动机的最大扭矩1670牛米 ，在1200转爆发，平常在这个转速上下巡航非常省油，爬坡加档的话建议冲到1400以上，不然拖档；下坡时如果采用发动机制动，转速得上1600，不然制动力不足，但不要超2000。

8. 动力神机油怎么样

原子动力全合成机油很不错。

原子动能源力全合成机油，凭借自身过硬的技术和严格生产标准，对于不同车主需要，透过精准专业的消费洞察而量身打造。源子动能面对“不只创造动能，还带来更多可能！”这个愿景，源子动能Partikles不断从消费者角度出发，从多方面的来解决车主一系列问题，推出满足市场的动能产品。

9. 力神机油怎么样?

深圳天邦达科技有限公司， 位于深圳市光明新区公明办事处玉律社区，是一家专业从事锂电池保护模组，锂动力电池保护模组，电动汽车&储能电池管理系统（BMS），以及锂电池终端应用产品的研发、生产、销售和服务于一体的企业。

公司与德赛、力神、飞毛腿、光宇、ATL/NVT、超威、天能、南都，莱克等公司均有合作项目，直接或间接的成为华为、LG、Apple、联想、日产等国际一线品牌的供应商。

10. 力神全合成机油怎么样

分享下MOTO的试用报告：

1.Yamalube 4-J 20w50 半合成机油

2.Yamalube 4-R 10W40 半合成机油

3.力豹士 蓝宝石 10W40 全合成机油

4. MOBIL1 RACING10W40全合成机油(美孚1号)

5. SHELL ADVANCEULTRA 10W40 全合成机油(壳牌)

6.Yamalube 4-X 10W40 全合成机油

7. MOTUL 7100 10W40 酯类全合成机油

8. eni i-sint 10W40 半合成机油(原AGIP、俗称六脚狗)

9. FUCHS SILKOLENEPRO 10W-40 酯类全合成机油(赛克龙)

10. ZERO/SPOTRS 10W40全合成(不是酯类那桶)

11. SUNOCO Redfox10W40 酯类全合成机油(红标绿字的)

12. MOLY GREEN BLACK5W-30 双酯类全合成(黑桶的，俗称绿魔)

一、Yamalube 4-J 20w50 半合成机油

全原厂:这是我刚提车时用的磨合期油，这款机油磨合时用感受抑制震动的效果还不错，但是这油不适合热血，要超车时转速上去的比较慢，而且要先热车骑乘起来才比较好补油，20W太粘阻力太大比较适合吃机油老车使用，300公里第一阶段磨合期换掉了。

二、Yamalube 4-R 10W40 半合成机油

全原厂:比起4-J抑震动效果几乎一样，但10W的关系转速稍微好拉一些，比起4-J更适合磨合期，用4-J骑车脾气都变好了(慢慢来的油)，这油使用700公里换下总里程达到1000公里(第二阶段磨合期完成)，700放掉时车行用抽得没看到漏下来的状况，所以磨合期完又加了一桶，这次使用1000公里换掉(总里程2000)，平常骑乘转速都维持在6500~7500上下，这油在800公里就感觉油膜有明显衰退，换掉时油膜已水水的，刚操完换掉一定很水，所以我在冷车换掉。

三、力豹仕 蓝宝石 10W40 全合成机油

全原厂:4-R换掉时换入，刚换下骑出去试车，怠速抑震效果好的夸张根本像电动车，油门一补发现挖太神奇了，转速比原本用4-R还要低也更加没力，到3000公里再换下吧，这油热不热车我个人觉得影响不是很大，因为骑起来并不会比较顺，平常顺顺骑转速就差不多在6200~7000上下真的骑起来部是我所理想的，就我个人认为可以比较适合K牌转速比较不高的车款使用，高转车可以避开这个选项，神奇的是这油骑了1000公里也没感受到衰退，油膜也好端端的换掉时还稍微觉得可惜，有点想知道这油的油膜在几公里会衰退。

四、MOBIL1 RACING 10W40全合成机油(美孚1号)

全原厂:当时在Mobile01上看到一篇老文章，这油号称是『神油』，不管看这篇文章的各位信不信，反正我是信了买一桶来用，当时还有两百多才要换机油，每天骑车回家就是拿这桶油在看，满心期待这桶油的效果，终于换上这桶油满心欢喜坐上车，按了电门发动(麻~~~~)，哎呀心都凉了一半，但我告诉自己不要紧先试骑看看，居然比想像中的好拉转且有力(有种坏的感觉)，但在拉转的同时很像在骑我家的旧一代劲战超级震的啦，一般骑乘转速很容易到7500~8200不需要回油在补，虽来这桶油很好拉转但我真的无法接受这样的震动，使用1000换下油膜挂了，使用间无明显感受到油膜衰退，劲战总里程达4000公里。

五、SHELL ADVANCE ULTRA 10W40 全合成机油(壳牌)

全原厂:大厂牌而且便宜，这桶油用在劲战上抑震效果一般般，怠速坐在车上后视镜微微晃动，骑出去大补油转速是缓缓上升，但油门含着和和补可以不回油直达8500转，拉转震动幅度不大且感觉引擎真的有力，不适合长途使用连续骑乘超过半小时会明显感受到热衰退，油门感受边轻盈休息10分钟在骑乘油门感恢复，约使用850公里就感受到油膜挂了，当时觉得不错用之后又用了3桶，使用完总里程达7000公里，这桶油不适合吃机油老车使用会非常难骑。

六、Yamalube 4-X 10W40 全合成机油

全原厂:随便找间车行换的，使用感受来说跟我应向中的Yamalube真的不太一样，怠速抑震效果和4-R一样后视镜不会抖，油门感受稍弱些比壳皇在温和一些，平时骑乘转速约7500上下，约700就感受到衰退，使用1000换下，总里程8000公里。

七、 MOTUL 7100 10W40 酯类全合成机油

全原厂:抑震校果真的不是很好，用过motul的人就知道抑震动不是他们强项，拉转才是，这桶让劲战骑起来变得暴力(非常冲的感觉)，这桶油香香的我也不知道为什么且新油是鲜红色，这桶油长途骑乘也丝毫没感受到热衰，第一次用这桶骑1000公里换掉发现只稍微变暗红，平常转速7500以上(真的爽)，换掉时油膜好端端，总里程9000公里，之后也挑战了使用2000公里。

传动全8g+1200rpm大弹簧:使用完ZERO换回，至次挑战使用2000公里在换掉，真的是油门顺畅度一拜，使用2000换掉的成果深红还稍稍可以透光，油膜掰掰了约使用到1700公里时感受到这油的极限，这桶是法国原装7100后来也买了越南制7100实验，效果基本上是没差异，总里程16000公里。

八、eni i-sint 10W40 半合成机油(原AGIP、俗称六脚狗)

全原厂:7100使用后想挑战使用2000公里，所以先用这桶撑到大保养，用过7100后这桶真的很不起眼，除了抑震效果比较好之外，其他就显得一般般，你会问我买这桶为什么不买壳皇，很简单啊因为我犯贱想试试看其他油，那如果用他跟壳皇比较呢，我只能说还是壳还比较好用，使用1000公里换掉，10000公里回高雄车行大保，就没去看油膜的状况了。

九、FUCHS SILKOLENE PRO 10W-40 酯类全合成机油(赛克龙)

全原厂:大保完有先使用过一次7100才换这一桶的，这桶油可以说是7100的翻版，因为它也是酯类机油，且和7100一样是红色但闻起来不香，抑震效果介于7100和力豹士间，拉转效果稍稍弱于7100，使用1000公里换掉因为它便宜哈哈，换掉来油膜好端端的，废机油呈现暗红色，比壳皇贵个10元非常值得，我个人认为多10元上酯类更好，经济实惠毕竟车要骑很久，不想要早早报废旧换好一点，总里程11000公里。

十、ZERO/SPORTS 10W40全合成(不是酯类那桶)

传动全8g+1200rpm大弹簧:改完后市区骑乘变方便，转速都在7800~8800上下，这一桶网路上说很神，于是我又相信了，这桶一震效果和赛克龙打平，拉转真的不是很顺，感觉太粘不太适合高转车使用，我捧油的G6骑起来就很顺，骑起来稳稳地到12000公里，换掉时油膜健在，应该是我使用第一桶非酯类使用满1000公里油膜还活着的油，这也让我ZERO这个新品牌刮目相看，但最后我还是比较喜欢7100的感觉所以换回去了。

十一、SUNOCO Redfox 10W40 酯类全合成机油(红标绿字的)

传动全8g+1200rpm大弹簧:7100使用三桶了，就想尝试看看新油，这桶是太阳牌为机车设计的，拉转的顺畅度几乎跟7100打平，抑震效果也和Yamalube差不多，使用了1000公里换掉，期间内也都是7500~8800高转，到1000公里也还感受不到衰退，换掉来的油也油金黄变黑但油膜还在，总里程17000公里。

十二、MOLY GREEN BLACK 5W-30 双酯类全合成(黑桶的，俗称绿魔)

十二、MOLY GREEN BLACK 5W-30 双酯类全合成(黑桶的，俗称绿魔)

58.5+9g+1150rpm(14度盘+HKRS离合):我也是第一次用5W，这个牌子也完全没看过，老实说要不是车行说好用，我应该完全不会想加，谁知道不加还好加了感觉大条，抑制震动的效果可以媲美力豹仕，却也兼具7100拉转的顺畅度，我之前用过的油从来没有一桶拉转顺畅度和抑震效果兼得，转速要拉到8500以上非常轻松容易，但骑乘的感受有别于7100，高速下引擎还可以安静不震动，可以说是没有感受到你屁股下引擎正在高速运转的震动，热车后怠速真的很静，不像motul怠速后视镜一直抖抖抖，身边的朋友很多也都上了58.5我也是骑过不外乎改缸车就是抖，这桶油也突破我对日系油不适合高转车的思想，目前使用100公里左右，剩下就是在观察这桶油是否会热衰和油膜的强度。