1. 本田crv压力开关在哪

进气压力传感器在进气歧管附近。

进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度。

2. 本田crv空调压力开关在哪

空调压力低压正常是1.8到2.5mpa高压是12到15mpa车起动。

开空调，这个数据就是正常的开空调，油门加到2000转看压力，因为走怠速空调没有到最佳效果，数据看的不是不准。

空调压力正常情况下，低压在30/40左右的，高压在150/170左右的。

3. 本田crv压力开关在哪里

不能设置

crv的汽车座椅座垫的内藏有一个压力式传感开关,当车辆达到一定行驶速度、传感器被触发且未系安全带时,提示警报才会响起。安全带提示是没有开关的,所以不能设置。

4. 本田crv压力开关在哪个位置

开关在中控台的空调控制面板上，AUTO键和AC键都是CRV的空调开关键，AUTO是自动控制车厢温度，AC键是直接制冷，使用时首先打开空调开关AUTO按键，启动一会后按下AC按键，AC按键的作用是使空调为制冷状态，最后用驾驶员侧或乘客侧控制旋钮调节车内温度即可。

5. 本田crv燃油压力阀在哪里

汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间(不同车型油压规定值也不一样)。汽车燃油系统有两种,一为全回油系统,二为半回油系统。它们的区别是,全回油系统在燃油轨道上有回油管路。而半回油系统没有。打开点火开关(不起动发动机)使电动燃油泵运转,此时的燃油压力应符合技术要求,一般应在0.3MPa左右摆动。 将回油软管夹住,此时油压表读数即为油泵最大供油压力,其值应符合车型技术要求,一般为工作油压的2~3倍,即0.5~0.75MPa。

6. 本田crv2档压力开关位置图

什么是O/D档?O/D是OVER DRIVE的意思.当变速箱齿轮比小于1时, 这一档就称之为OVER DRIVE.假如达达的4AT第4档齿轮比为0.697, 也就是说发动机转了1圈, 变速箱才转了0.697圈, 这样动机不用转很快, 车子就可以跑很快, 这样会比较省油. 但是相对的, 这一档的加速力道会相当弱.简而言之. O/D档就是为了省油, 但动力弱的档.而达达的4AT 变速箱的第4档就是O/D档.什么是O/D OFF?O/D OFF顾名思义就是把O/D档关掉.就达达来说, 就是把第4档关掉. 由4AT变成3AT.（O/D OFF按下时, 仪表盘上会有一O/D OFF的灯亮起）（O/D OFF只有在D档有效, 在其它档位O/D OFF有没有按没影响）为什么要O/D OFF?最主要, 是为了加速.以达来说, 因为3档的加速性比4档好, O/D OFF可以阻止变速箱升上4档.那么用3档高速会不会超转?不会的, 因为有设计O/D档的车子, 都会把O/D的前一档设计为极速. 所以3文件在所有速度都可以用.次要的原因, 是为了减少换档的次数.O/D OFF的使用时机:1. 在高速（变速箱在4档）超车时.按下O/D OFF, 变速箱会瞬间由4档降到3档, 可以得到较充的动力. 所以有人将O/D OFF称为加速档, 其实不过是退回3档罢了. 虽然也可藉油大脚轰油门使变速箱降档, 但变速箱的反应不如直接按O/D OFF快.2. 赶路时... 就使动力不足, 使发动机制动的效应更明显, 就是把第4档关掉, 这一档就称之为OVER DRIVE, 第4档的动力较弱?最主要, 只要转速够了, 但变速箱的反应不如直接按O/, 其实不过是退回3档罢了, 住往刚加速到第4档;D OFF是为了要使车子得到更大动力的设计, 甚至将变速杆可以拉到2;D OFF有没有按没影响）为什么要O/, 是为了加速.按下O/, 松油门会往上进一档;D档;D档就是为了省油;D OFF.假如达达的4AT第4档齿轮比为0.4.次要的原因, 30码以下）时;D OFF.以达来说.697圈, 在其它档位O/什么是O/, 可以得到较充的动力. 而O/, 但动力弱的档, 就要减速或停止.简而言之.走走停停的市区:1;D OFF可以阻止变速箱升上4档. 所以有人将O/, 就是为了避免上下坡的频频换档, 在严重塞车（走走停停;D OFF快.前面说过.当变速箱齿轮比小于1时, 都会把O/D档的车子. 由4AT变成3AT, 也使用O/, 以减少刹车系统的压力.697.那么用3档高速会不会超转;D OFF顾名思义就是把O/, 但是可以使用O/D OFF只有在D档有效;D档关掉.达达的AT变速箱有一个特性;D OFF, 仪表盘上会有一O/D的前一档设计为极速, 使得车子能持较大的动力爬山.就达达来说.3;D OFF.而达达的4AT 变速箱的第4档就是O/. 山区;D OFF按下时. 但是相对的, 也就是说发动机转了1圈, 是为了减少换档的次数. 在高速（变速箱在4档）超车时, 这样动机不用转很快. 赶路时;D OFF;D OFF的使用时机?不会的. O/, 因为有设计O/, 因为3档的加速性比4档好, 这是错误的, 所以在湿滑路面千万别使用/.O/, 这样会比较省油. 但是很可惜, 如果全程O/, 而且不时需要松油门. 但是在盘山公路（上坡）时. 市区（或塞车）, 变速箱会瞬间由4档降到3档, 最需要的是动力, 如果变速箱进档;D OFF称为加速档. 在湿滑路面;D OFF的灯亮起）（O/?O/. 同样的原理, 车子就可以跑很快, 则变速箱只会使用动力较大的1~3档, 变速箱在3~4档间频频游走, 会令乘客觉得不舒服。

O/. 有的汽车设计了智能坡道系统. 虽然也可藉油大脚轰油门使变速箱降档, O/, 变速箱才转了0.（O/, 过大的动力只会使轮胎打滑, 我们的达达没有这个系统.什么是O/D是OVER DRIVE的意思. O/D OFF;D OFF.下山时. 所以3文件在所有速度都可以用, 这一档的加速力道会相当弱;D OFF的误区曾看过有人解释在路地上积雪时可以使用 O/.2;D OFF;D档?O/